今年春運(yùn)期間，鐵路發(fā)送旅客數(shù)量相較于去年同期，下降幅度超過七成。公路客運(yùn)量出現(xiàn)減少，減少比例為六成八。民航航班取消率達(dá)到了歷史峰值。這并非單純的數(shù)字方面的變化 ，而是運(yùn)輸業(yè)全年利潤(rùn)當(dāng)中 ，三分之一到一半的部分被直接抽走。
運(yùn)輸業(yè)面臨春運(yùn)空轉(zhuǎn)
京滬高鐵于2023年春運(yùn)期間，日均發(fā)送旅客數(shù)量超過80萬人次，然而今年，該數(shù)字降至不足30萬。鐵路總公司在提前兩個(gè)月時(shí)，便著手調(diào)配車底，安排臨客，眾多大量增開的夜間高鐵，在開行前一天被宣布停運(yùn)。列車維護(hù)費(fèi)用依舊照付，乘務(wù)人員工資同樣照發(fā)，可票款收入?yún)s僅是往年的極少一部分。
航空業(yè)狀況更嚴(yán)峻，南方航空于1月底宣告取消數(shù)量逾一萬個(gè)的航班，東方航空抉擇將數(shù)量超40架的寬體客機(jī)停泊于浦東機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪，此項(xiàng)情況意味著這些飛機(jī)的日均租金處于幾萬美元至十幾萬美元不等的范疇，并且每多停泊一日便增加一日虧損，此外縱使機(jī)能成員的基本工資不得停止發(fā)放，然而飛行小時(shí)費(fèi)卻大幅縮減，致使部分飛行員在二月時(shí)所獲取的收入僅為正常月份收入的三成。
旅游業(yè)遭遇斷崖冰點(diǎn)
2024年春節(jié)前七天，三亞亞特蘭蒂斯酒店接到了超過8000個(gè)退訂訂單 ，此期間，除夕到初六的客房預(yù)訂率從95%驟降至不足10%。該酒店雖未裁員 ，然而管理層全部停發(fā)年終獎(jiǎng) ，普通員工僅發(fā)放基本工資。上述類似的狀況還出現(xiàn)在麗江 、大理 、廈門這些依賴春節(jié)旅游的城市 ，當(dāng)?shù)孛袼蕹尸F(xiàn)出整條街挨著整條街地關(guān)門停業(yè)。
遭受打擊更為直接的是旅行社，攜程平臺(tái)所展示的數(shù)據(jù)表明，春節(jié)出境游訂單退訂率遠(yuǎn)超九成，眾信旅游針對(duì)2024年春節(jié)籌備的歐洲包機(jī)、東南亞海島包機(jī)全部被取消，已支付予境外酒店和地接社的預(yù)付款有近三成沒法退回。該公司在2023年費(fèi)勁才實(shí)現(xiàn)盈利，2024年一季度財(cái)報(bào)預(yù)計(jì)又會(huì)陷入虧損。
零售業(yè)錯(cuò)過黃金銷售期
春節(jié)前兩周，往往是百貨商場(chǎng)的全年最高峰。就北京王府井百貨大樓而言，2023年的時(shí)候，春節(jié)檔銷售額占全年的比例為18%，到了2024年，這個(gè)比例降低到不足5%。其中，服裝、黃金珠寶、高檔煙酒成為重災(zāi)區(qū)，像是周大福在華北地區(qū)的門店，春節(jié)七天銷售額同比下降62%，以至于庫存積壓達(dá)到歷史最高水平。
就連餐飲業(yè)也未能躲過此劫，海底撈于大年三十當(dāng)日發(fā)布公告，全國超半數(shù)門店暫行停業(yè)，已儲(chǔ)備的數(shù)十噸食材、價(jià)值上千萬元的預(yù)制菜禮盒竟無處可作消化，眉州東坡酒樓將春節(jié)備貨的蔬菜按成本價(jià)售予社區(qū)居民，然而這筆收入連員工加班的加班費(fèi)都不足以補(bǔ)足。
房地產(chǎn)及上下游持續(xù)低迷
在2024年1月的時(shí)候，百強(qiáng)房企銷售額同比下滑幅度為34.2%，此為連續(xù) 8 個(gè)月呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，碧桂園、萬科、保利等頭部企業(yè)于春節(jié)前均推出了特價(jià)房、工抵房，然而售樓處的到訪量?jī)H為正常水平的四成，更為棘手的是，購房者信心恢復(fù)程度比預(yù)先設(shè)想的要慢很多。
建材企業(yè)在上游感受到了寒意，海螺水泥于華東地區(qū)出貨量同比降低幅度達(dá)到三成，庫存的水泥熟料將倉庫堆滿了，家電賣場(chǎng)在下游同樣不處于較為樂觀的狀態(tài)，蘇寧易購春節(jié)期間大家電銷售同比下降幅度超過40%，原本所指望的返鄉(xiāng)置業(yè)人群根本未曾出現(xiàn)，從蓋房子一直到買家具，這條鏈條之上的每個(gè)環(huán)節(jié)都在收緊開支。
制造業(yè)復(fù)工面臨重重困難
正月十五時(shí)，珠三角與長(zhǎng)三角的外貿(mào)工廠節(jié)后復(fù)工率僅為65%，較往年降低了25個(gè)百分點(diǎn)。東莞有一家為蘋果供應(yīng)連接器的工廠，5000名工人中回來的不到3000人，生產(chǎn)線無法開滿，其手里第一季度的訂單有四成需延期交貨。出口海運(yùn)費(fèi)處于高位，然而真正令老板難以入睡的，是海外客戶是否會(huì)將訂單轉(zhuǎn)至越南和印度。
農(nóng)業(yè)也遭受了牽連，山東壽光的那蔬菜大棚之中，以往春節(jié)過后本就是定植早春茬黃瓜、西紅柿的時(shí)段，今年部分種植戶鑒于雇不到人手、買不到秧苗，索性就讓大棚空落一季，江蘇宿遷的肉鴨養(yǎng)殖戶，飼料運(yùn)送不進(jìn)來、成鴨運(yùn)送不出去，養(yǎng)殖周期被迫延長(zhǎng)20天，每一只鴨要多虧損8塊錢。
影視娛樂業(yè)錯(cuò)過最強(qiáng)檔期
初步統(tǒng)計(jì)顯示，2024年春節(jié)檔總票房在15億元以下，僅僅是2023年春節(jié)檔67億元的不到四分之一?！读骼说厍?》《紅毯先生》等七部大片均撤檔，院線于黃金檔期面臨無片可放的狀況。 萬達(dá)電影分布在全國的700多家影院，春節(jié)七天里場(chǎng)均觀影人次不足5人，爆米花與可樂賣不出去，然而房租以及員工工資每日都不能少付。
影視制作公司愈發(fā)著急，橫店影視城于1月底通告所有劇組停止拍攝，其中涵蓋一部投資額達(dá)3億元的仙俠劇，主演檔期得重新協(xié)調(diào)，外景地需重新預(yù)訂，建好的內(nèi)景每日存在維護(hù)成本，這表明后續(xù)項(xiàng)目均要延后推進(jìn)，原本定在五一、暑期上映的新片，今年大概率無法如期上映了。
此疫情對(duì)于絕大多數(shù)行業(yè)而言并非是短時(shí)間內(nèi)就會(huì)消逝的陣痛，而是實(shí)實(shí)在在地改變了消費(fèi)習(xí)慣以及商業(yè)節(jié)奏。當(dāng)人們已然習(xí)慣了不踏出家門之后，有些行業(yè)所失去的可不單單只是這一個(gè)月的收入。你認(rèn)為還有什么樣的行業(yè)所遭受的沖擊是被低估了的？歡迎來到評(píng)論區(qū)進(jìn)行補(bǔ)充，也請(qǐng)把這篇文章轉(zhuǎn)發(fā)給那些關(guān)心關(guān)乎這些話題的朋友們。
