跨省收費(fèi)站撤了 為啥我的ETC扣費(fèi)反而多了

收費(fèi)方式大變樣 從估算里程到精準(zhǔn)計(jì)費(fèi)

今年1月1日起，全國(guó)中有29個(gè)省份，其487個(gè)高速公路省界收費(fèi)站盡數(shù)取消，達(dá)成了“全國(guó)一張網(wǎng)”通行的狀態(tài)。然而最近，不少車(chē)主察覺(jué)到，同樣的路線，ETC扣費(fèi)金額產(chǎn)生了變化，且有的還顯著增多了。

上海市交通管理部門(mén)，近日在回應(yīng)市民疑問(wèn)之際，明確作出表示，上海小客車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，并未進(jìn)行調(diào)整，依舊是每公里0.6元。收費(fèi)金額發(fā)生變化，主要?dú)w因于收費(fèi)模式的轉(zhuǎn)變，從以往按最短距離收費(fèi)，轉(zhuǎn)變成為如今按實(shí)際行駛的里程精確收費(fèi)。

最短路徑收費(fèi)時(shí)代 走遠(yuǎn)路也能占便宜

在省界收費(fèi)站被取消以前，高速公路大多運(yùn)用最短路徑收費(fèi)準(zhǔn)則。車(chē)輛進(jìn)入高速之際領(lǐng)取通行卡后者錄入ETC信息。出口之時(shí)不管實(shí)際上走的是哪一條路線，皆按照起點(diǎn)至終點(diǎn)的最短路徑里程進(jìn)行收費(fèi)。

存在明顯不公平的是這種收費(fèi)方式，比如說(shuō)路途從上海至蘇州，能夠選擇多條高速，有的具體路線距離近，有的具體路線距離遠(yuǎn)，然而收費(fèi)的金額都是相同的，這樣的情況就致使行駛走遠(yuǎn)路的車(chē)輛事實(shí)上少繳納了錢(qián)款，這違背了用路者付費(fèi)的公平原則。

門(mén)架系統(tǒng)上崗 走多少路交多少錢(qián)

當(dāng)下，高速公路之上，新建起了許多門(mén)架系統(tǒng)，每一門(mén)架承擔(dān)著收取其所在路段費(fèi)用之責(zé)，車(chē)輛行經(jīng)一個(gè)門(mén)架便記錄一回，最終匯總成為實(shí)際行駛里程的總費(fèi)用，切實(shí)達(dá)成了分段精確收費(fèi)。

直接體現(xiàn)在扣費(fèi)金額上的這種變化，以市民王女士為例，她從市區(qū)前往青浦奧特萊斯，原來(lái)按最短路徑收費(fèi)是為4.75元，現(xiàn)在依據(jù)實(shí)際行駛里程計(jì)算扣了將近8元，原因在于過(guò)去走遠(yuǎn)路卻按近路收費(fèi)，如今則要為自身的實(shí)際行駛里程付費(fèi)。

計(jì)價(jià)規(guī)則取整變化 幾分幾角都算清

另一個(gè)有著重大意義的變化是，計(jì)價(jià)方式當(dāng)中的取整規(guī)則被調(diào)整了 ，以往實(shí)施的是“二舍八入，三七作五” ，收費(fèi)金額會(huì)取整到5元或者10元的倍數(shù) ，舉例來(lái)說(shuō) ，若計(jì)算得出是3元 ，則收取5元 ，若是8元 ，則收取10元 ，要是12元 ，同樣還是收取10元。

當(dāng)下可是精確好多了吶，ETC車(chē)輛收費(fèi)精確到分，人工收費(fèi)精確到元，計(jì)算得出8元便收取8元，12元收取12元，這般改變致使收費(fèi)更為公平合理，既不會(huì)多收，亦是不會(huì)少收，切實(shí)體現(xiàn)出精確計(jì)費(fèi)的那項(xiàng)原則。

貨車(chē)收費(fèi)新標(biāo)準(zhǔn) 部分車(chē)輛費(fèi)用下降

貨車(chē)收費(fèi)出現(xiàn)了重大調(diào)整，分類(lèi)方式發(fā)生了改變，從按額定載質(zhì)量變?yōu)榘纯傒S數(shù)、車(chē)長(zhǎng)以及最大允許總質(zhì)量分類(lèi)，大部分貨車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)保持不變，然而一部分由于分類(lèi)的變化，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)反倒下降了。

舉例來(lái)說(shuō)，對(duì)于那種額定載質(zhì)量是4噸的2軸貨車(chē)，原本情形下每駕車(chē)行駛一公里所收取的費(fèi)用為0.9 元，然而當(dāng)下依據(jù)新的標(biāo)準(zhǔn)此次費(fèi)用降低到了每公里0.6元。另外，提及那種集裝箱運(yùn)輸?shù)能?chē)輛尚有優(yōu)惠類(lèi)的政策存在，也就是只要車(chē)輛安裝了專(zhuān)用的ETC裝置并且完成了預(yù)約這一行為，便能夠享受到更為低的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)明確標(biāo)準(zhǔn) G40按次計(jì)費(fèi)不變

此次進(jìn)行的調(diào)整，還在首次的情況下明確了專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，其分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)跟貨車(chē)是一樣的，收費(fèi)同樣保持一致，這填補(bǔ)了以往存在的政策空白，使得這類(lèi)車(chē)輛通行收費(fèi)有了依據(jù)。

請(qǐng)注意，G40長(zhǎng)江隧橋段依舊維持按次計(jì)費(fèi)模式不變。與此同時(shí)，上海持續(xù)推行G1503繞城高速以及S2滬蘆高速部分路段針對(duì)集裝箱運(yùn)輸車(chē)輛的“彈性收費(fèi)”政策，以此為相關(guān)企業(yè)減輕負(fù)擔(dān)。

于此瞧見(jiàn)，你有無(wú)亦曾查驗(yàn)自身的ETC扣費(fèi)記載呢？你認(rèn)為當(dāng)下這般精確的計(jì)費(fèi)形式相較以往而言是否更為公正呢？歡迎于評(píng)論區(qū)去分享你自身的實(shí)際感受體驗(yàn)，點(diǎn)贊并轉(zhuǎn)發(fā)以便讓更多的車(chē)主知悉此番變動(dòng)。