春末夏初之際，氣溫逐步回升，在長(zhǎng)途駕車過程里，格外危險(xiǎn)的“夏打盹”階段進(jìn)入到高發(fā)時(shí)期。按照統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一旦出現(xiàn)疲勞駕駛情況，駕駛?cè)说姆磻?yīng)速度相較于正常狀態(tài)會(huì)慢上半拍，而在高速公路上，這慢的半拍極有可能便是生與死之間的距離。高速交警借助科技手段以及在路面進(jìn)行嚴(yán)格檢查，以此守護(hù)我們出行途中的安全。
智慧系統(tǒng)精準(zhǔn)預(yù)警
上午10點(diǎn)半了，津晉高速公路塘沽收費(fèi)站那兒，車流不間斷。交管高速支隊(duì)津汕大隊(duì)的交警在這兒開展一場(chǎng)針對(duì)疲勞駕駛的專項(xiàng)治理行動(dòng)。和以前不一樣的是，他們手里多了“智慧公安交管系統(tǒng)”這個(gè)厲害的東西。系統(tǒng)大屏上面，每一輛路過的貨車的行駛數(shù)據(jù)都在實(shí)時(shí)跳動(dòng)著，任何異常情況都沒法躲過它的“眼睛”。
突然之間，系統(tǒng)發(fā)出了尖銳的預(yù)警提示，提示內(nèi)容為一輛大貨車已經(jīng)連續(xù)行駛超過 4 小時(shí)，并且沒有停車休息記錄，此情形涉嫌疲勞駕駛。執(zhí)勤交警迅速地鎖定了目標(biāo)車輛，隨后在確保安全的前提條件下把它引導(dǎo)至檢查區(qū)。從系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警至此車輛被攔停，整個(gè)過程的時(shí)長(zhǎng)不到三分鐘，精準(zhǔn)地打擊了潛在的可能成為危險(xiǎn)源的“馬路殺手”。
現(xiàn)場(chǎng)查處與警示教育
貨車駕駛?cè)吮粩r下，面對(duì)交警詢問，神色稍微顯得有些疲憊，系統(tǒng)數(shù)據(jù)表明，該車于當(dāng)日5時(shí)47分從河北省衡水市出發(fā)，到被檢查時(shí)已持續(xù)駕駛接近5個(gè)小時(shí)，在證據(jù)面前，駕駛?cè)顺姓J(rèn)自己為趕時(shí)間，想撐到下一個(gè)服務(wù)區(qū)才休息，從而忽略了身體發(fā)出的報(bào)警信號(hào)。
依法交警對(duì)其處以200元罰款，駕駛證記3分，處罰并非目的，安全才是根本，隨即現(xiàn)場(chǎng)交警對(duì)該駕駛?cè)诉M(jìn)行了一場(chǎng)深刻的警示教育，其結(jié)合近期因疲勞駕駛引發(fā)的事故案例，讓他明白這短短的20分鐘被休息，換回的可能是一輩子的平安。
空中路面立體巡控
應(yīng)對(duì)春夏之交疲勞駕駛高發(fā)態(tài)勢(shì)，高速交警啟動(dòng)“空中 + 路面”相結(jié)合立體巡控模式，重點(diǎn)時(shí)段，指揮中心民警借高空視頻探頭巡查路面車輛行駛軌跡，發(fā)現(xiàn)車輛呈S型行駛、壓線等異常狀態(tài)，即時(shí)經(jīng)沿線LED屏及喊話系統(tǒng)予以提醒。
在同一時(shí)間的情況中，路面負(fù)責(zé)巡邏的警力也提升了密度，巡邏的車輛在行進(jìn)的進(jìn)程里，會(huì)很細(xì)致地留意經(jīng)過的車輛的狀況，對(duì)于顯著呈現(xiàn)出疲勞特性的駕車人，交通警察會(huì)運(yùn)用喊話的方式把那人引導(dǎo)到距離最近的服務(wù)區(qū)或者安全的區(qū)域，強(qiáng)制性地讓其休息超過20分鐘，從根源之處切斷事故發(fā)生的一連串環(huán)節(jié)。
法律紅線不可逾越
按照《道路交通安全法》及其實(shí)施條例，法律針對(duì)疲勞駕駛有著清晰明確的界定以及罰則。其中最為關(guān)鍵的一條紅線是，連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超出4小時(shí)未進(jìn)行停車休息；或者停車休息的時(shí)間小于20分鐘。這是所有駕駛?cè)硕紕?wù)必要牢記的鐵律，不存在任何可討價(jià)還價(jià)的余地。
駕駛之人處于疲勞狀態(tài)之所以顯得十分可怕，原因在于它會(huì)以一種毫無(wú)聲息的態(tài)勢(shì)侵損駕駛?cè)藢?duì)于情況做出判斷的能力。當(dāng)那種困乏之意向人襲來之時(shí)，駕駛?cè)擞锌赡軙?huì)在毫無(wú)察覺的狀況下踩下油門踏板，致使車輛行駛的速度在不知不覺之中有所提高。一旦駕駛?cè)诉M(jìn)入到為時(shí)短暫的睡眠狀態(tài)下，那么車輛將會(huì)處于完全失去控制的狀態(tài)，成為一個(gè)好似在高速公路之上疾速行駛的鋼鐵材質(zhì)的棺材一般，這樣所造成的后果簡(jiǎn)直讓人無(wú)法想象。
科學(xué)飲食主動(dòng)預(yù)防
如需于長(zhǎng)途駕車之際保持大腦清醒，出發(fā)之前的飲食挑選含諸多講究。建議盡量少食用牛奶、肥肉以及含糖量較高的食物，因?yàn)檫@些食物極易致使人體產(chǎn)生飽腹感與困倦感。能夠適當(dāng)多吃一些富含鉀元素的水果、蔬菜，或者適量的粗糧，它們有助于身體維系精力，對(duì)抗疲勞。
于駕駛行進(jìn)期間，致使車內(nèi)空氣維持清新狀況是極其關(guān)鍵重要的。要是存在開窗以實(shí)現(xiàn)透氣之需求時(shí)，提議開啟后排唯獨(dú)一側(cè)的車窗 ，留出3厘米到5厘米的間隙縫隙 ，如此這般既能達(dá)成空氣交換又不會(huì)引發(fā)造成車內(nèi)氣流變得混亂動(dòng)蕩。務(wù)必切記絕對(duì)不要同時(shí)將同側(cè)的兩扇車窗予以打開 ，那樣會(huì)使得風(fēng)直接吹拂吹向駕駛?cè)?，不但會(huì)對(duì)視力產(chǎn)生影響干擾 ，還極易導(dǎo)致引發(fā)頭暈現(xiàn)象 ，反倒會(huì)增添增加風(fēng)險(xiǎn)。
休息放松實(shí)用技巧
當(dāng)在服務(wù)區(qū)停車進(jìn)行休息之際，切不可僅僅是坐在車內(nèi)玩著手機(jī)。要下車去活動(dòng)身體，開展一些簡(jiǎn)單的拉伸動(dòng)作，如此能夠有效地舒緩因長(zhǎng)時(shí)間駕駛所帶來的肌肉僵硬狀況。重點(diǎn)部位在于頸部以及腰部，能夠緩緩地轉(zhuǎn)動(dòng)頭部，又或者雙手叉腰而后仰身，從而讓疲憊的身體再度煥發(fā)出活力。
要特別予以提醒的是，千萬(wàn)不要在車內(nèi)通過吸煙來提神。煙霧當(dāng)中的尼古丁在剛開始的時(shí)候會(huì)使人產(chǎn)生興奮之感，然而緊接著就會(huì)發(fā)揮抑制效用，致使注意力慢慢走向衰退。與此同時(shí)，一氧化碳會(huì)致使車內(nèi)人員出現(xiàn)缺氧的狀況，進(jìn)而加重困倦的感覺。真正的清醒源自于充足的休息以及科學(xué)的調(diào)節(jié)，并非是煙草帶來的短暫刺激。
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