每個(gè)司機(jī)都有一門必修課，那就是上高速開車，不管你拿到駕照有多長(zhǎng)時(shí)間，總會(huì)迎來(lái)那一天。然而，高速上車子行駛速度動(dòng)不動(dòng)就達(dá)到上百公里，只要出現(xiàn)一點(diǎn)點(diǎn)小失誤，便可能導(dǎo)致大禍發(fā)生，新手若是緊張不可取，老手要是大意也不行。我依據(jù)真實(shí)發(fā)生的事故以及個(gè)人經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出了下面這些能夠保命的細(xì)節(jié)，期盼它們能助力你平安抵達(dá)目的地。

安全帶真的是救命帶

諸多之人被安全帶勒到感覺(jué)不適，于市區(qū)中緩步行駛之際不加以佩戴，往高速行徑之時(shí)更是怠于系上。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，在中國(guó)，仍有七成的駕車人員尚未養(yǎng)成系安全帶的習(xí)慣，對(duì)于坐在副駕駛與后排座位的情況，便更不必提及了。你能夠開展一項(xiàng)簡(jiǎn)易的試驗(yàn)：使友人以每小時(shí)25公里的速度進(jìn)行駕駛，你身處副駕駛位置且未系安全帶，當(dāng)猛然急剎車時(shí)，你的頭部必定會(huì)沖撞至前擋風(fēng)玻璃。這僅僅是在低速狀態(tài)下，而在高速行駛時(shí)，那些未系安全帶的人早就被甩出車外了。

不論處于前排位置還是后排位置，只要車子處于行進(jìn)狀態(tài)那就一定得系好安全帶，去年在京滬高速上有一家五口外出游玩，后排的三個(gè)人沒(méi)有系安全帶，遇到追尾情況后全員都被甩到車外從而失去生命，可前排系了安全帶的那對(duì)夫妻僅受了輕微的傷痛，安全帶并非是用來(lái)應(yīng)對(duì)交警檢查的，它是在危急關(guān)頭將你留在車內(nèi)的唯一具有保障作用的物件。

出發(fā)前車輛檢查不能省

跑長(zhǎng)途之前，車必須要進(jìn)行完完全全且徹徹底底一番檢查，尤其是那輪胎檢查不容忽視。在高速路上要是爆胎，死亡率可是相當(dāng)之高的，與其在出事的時(shí)候寄希望于靠技術(shù)能來(lái)急救，倒不如在這之前就做好提前防范。得檢查一下輪胎有沒(méi)有出現(xiàn)鼓起來(lái)小包或者有裂縫這樣的情況，胎壓是不是處于正常狀態(tài)，備用輪胎和換輪胎要用的工具同樣需要準(zhǔn)備妥當(dāng)。對(duì)于剎車片的厚度、機(jī)油的液位高度、冷卻液的情況、玻璃水的狀況，都得去看一下。

去年夏天，我于服務(wù)區(qū)親眼目睹一輛SUV的引擎蓋冒出煙霧，當(dāng)時(shí)司機(jī)稱，在駛上高速之前就察覺(jué)到存在漏油情況，心里琢磨著等回來(lái)之后再進(jìn)行維修處理。然而，車輛在半路上卻出現(xiàn)管路爆裂狀況，致使發(fā)動(dòng)機(jī)險(xiǎn)些報(bào)廢。要知道，在高速上，哪怕是任何一個(gè)極其微小的毛病，都極有可能被無(wú)限放大，漏油情形有可能會(huì)引發(fā)火災(zāi)，而剎車失靈更是會(huì)直接危及生命安全?；ㄙM(fèi)十分鐘去做一遍檢查，遠(yuǎn)比出了事之后再去后悔要?jiǎng)龠^(guò)一萬(wàn)倍。

車內(nèi)裝飾品可能成兇器

許多司機(jī)熱衷于在中控臺(tái)放置香水，于后窗擺放一堆娃娃，并自認(rèn)為這樣既好看又頗具個(gè)性。然而，這些固定并不穩(wěn)固的物品，在高速公路上堪稱隱形殺手。當(dāng)出現(xiàn)急剎車或者發(fā)生碰撞的情況時(shí)，它們會(huì)伴隨著車輛翻滾且四處亂飛，一旦砸到人的身上便會(huì)造成二次傷害。由于后窗被娃娃遮擋，致使你無(wú)法看見后方駛來(lái)的車輛，在變道時(shí)極其容易被撞。

他有個(gè)朋友，其車?yán)飹熘鴤€(gè)金屬吊墜，某次緊急避讓之際，那吊墜甩起來(lái)，打碎了前擋風(fēng)玻璃，玻璃碎片劃傷了他的臉。高速行駛的時(shí)候，一個(gè)礦泉水瓶都能夠把人砸暈，更何況是那些硬質(zhì)擺件呢。出發(fā)前去將不固定的裝飾品都收納進(jìn)手套箱或者后備箱，如此一來(lái)視線清晰了，危險(xiǎn)也就少了一分。

超速是頭號(hào)致死原因

在我國(guó)，高速車禍之中，超出一半的情況都和超速存在關(guān)聯(lián)，“十次事故九次快”，這話確實(shí)毫無(wú)虛假之處。有一些人，總是覺(jué)著自己車子性能優(yōu)良，自身駕駛技術(shù)高超，即便車速開到150碼，依然會(huì)覺(jué)得速度不夠快，可是一旦真的碰到突發(fā)狀況，根本就沒(méi)有來(lái)得及做出反應(yīng)的時(shí)間。超速這種行為，會(huì)致使剎車距離增加為原本的兩倍，還會(huì)讓車輛轉(zhuǎn)向變得遲緩不靈敏，一旦車輛處于失控狀態(tài)，最終的結(jié)果就是車毀人亡。

去年國(guó)慶那段放假的日子，在沈海高速公路之上，有好幾輛汽車由于速度過(guò)快致使發(fā)生追尾情況，而位于后面的大型載貨汽車沒(méi)能剎住車，直接碾壓了過(guò)去，好幾戶人家就這樣消失不見了。每小時(shí)限速一百二十公里并非隨意設(shè)定的，它是依據(jù)道路狀況以及大多數(shù)車輛的制動(dòng)能力通過(guò)科學(xué)運(yùn)算得出來(lái)的。你爭(zhēng)搶那一分鐘或者兩分鐘的時(shí)間，極有可能導(dǎo)致讓家人等待一輩子的結(jié)果。規(guī)規(guī)矩矩地駕駛汽車，比任何駕駛方面的技術(shù)都更有作用。

應(yīng)急車道不能停不能走

跑一回高速，能瞧見十幾部車輛停于應(yīng)急車道之上，有的駕車之人下車去抽煙，有的全家男女老少在車內(nèi)休憩。這些人壓根沒(méi)察覺(jué)到有危險(xiǎn)存在：萬(wàn)一后續(xù)有車輛從應(yīng)急車道超車并撞過(guò)來(lái)，你根本沒(méi)有可以躲避的處所。更為可惡的是那些于應(yīng)急車道超車的，把他人的救命通道當(dāng)作了快車道了。

臨近匝道口的地方違規(guī)停車可是極其危險(xiǎn)的，不少司機(jī)一旦錯(cuò)過(guò)出口就急忙剎車?？吭诼愤叄踔吝€會(huì)倒車逆行。這般行為簡(jiǎn)直如同謀殺，緣由在于后車完全來(lái)不及做出反應(yīng)。要是真的錯(cuò)過(guò)了出口那就繼續(xù)往前開，抵達(dá)下一個(gè)出口再折返回來(lái)，多耗費(fèi)二十分鐘可比丟掉性命要好得多。應(yīng)急車道應(yīng)當(dāng)僅僅在車輛發(fā)生故障等緊急狀態(tài)下才能夠停車，而且還務(wù)必得開啟雙閃燈、放置三角警示標(biāo)志。

遠(yuǎn)離大貨車保平安

倘若在高速之上，碰到有大貨車跟在你車之后，又或者你的車輛前后都被大貨車給夾住了，那你就得趕快想法子脫離這種狀況。大貨車自身重量很重，其剎車所需的距離又長(zhǎng)，好多時(shí)候根本就剎不住車，要是發(fā)生追尾，大貨車撞上小車就如同碾壓螞蟻一般輕松。并且貨車比較容易出現(xiàn)剎車失靈的情況，一旦車輛失控，而你又夾在中間，那你就會(huì)像被碾壓成肉餅一樣。

我在開車之時(shí)常常去看后視鏡，一旦發(fā)覺(jué)后面存在大貨車緊緊跟隨便會(huì)變換車道讓其先行通過(guò)。要是前后都同時(shí)有大車，那么我會(huì)加快速度進(jìn)行超車從而拉開彼此間的距離。去年在滬昆高速之上十幾輛車接連發(fā)生連環(huán)追尾的情況呀，其事發(fā)起因只是中間有幾輛小車遭到大貨車的前后夾攻，完全沒(méi)有辦法得以逃生。要保持安全的距離，并且不要和大貨車并排行駛，這可是在高速上生存的基本法則呢。

你于高速之上所見識(shí)到的最為危險(xiǎn)的操作究竟是什么，歡迎于評(píng)論區(qū)域?qū)⑵浞窒碛枰哉宫F(xiàn)出來(lái)，使得更多的人能夠以此看作警戒，點(diǎn)贊之后轉(zhuǎn)發(fā)給自己開車出行的朋友，在關(guān)鍵的時(shí)刻這可是能夠挽救生命的。