于高速公路之上駕車，倘若稍有疏忽大意便極有可能導致大禍發(fā)生，據(jù)相關統(tǒng)計顯示，高速公路上所產生的事故死亡率乃是普通公路的兩倍還要多更多，熟練掌握確切無誤的駕駛技能以及留意相關事項 ，并非是為了應對考試，而實則是有可能切實保住自身性命命的。

上高速前的車輛自檢不能省

每次在駛上高速之前，消耗五分鐘去檢查車輛的關鍵部位，這絕對是值得的。輪胎的氣壓需要調整到標準數(shù)值，查看胎面是否扎有釘子或者出現(xiàn)鼓包的情況，對于備胎而言同樣要保證其有充足的氣。水溫、機油、剎車油以及玻璃水都必須看上一次，特別是在驅馳長途的時候。

車輛啟動以后，別急著馬上就走，要先圍繞車子轉上一圈。查看一下輪胎的底下，看看有沒有玻璃碴子，或者磚頭塊，還要瞧瞧車的周圍，有沒有小孩，或者小動物蹲著。這些細節(jié)看起來并不起眼，可真要是壓上了的話，可能就得在高速上面換輪胎，那樣風險可就大了。

車速控制是安全的核心

處于高速之上，最為安全的速度范疇是每小時 100 至 120 公里，要是超過 140，不但會面臨罰款以及扣分，而且剎車距離會成倍增長，一旦面對突發(fā)狀況根本就無法停下來，當速度低于 80，那就成了移動路障，后車倘若稍有疏忽就會追尾你。

車的行駛速度越快，那么其危險系數(shù)也就越高，在高速路上常常會出現(xiàn)貨車爆胎之后掉落的碎片，要是以超過120的速度壓在這些碎片上，車輛極有可能會直接失控，保持合理的車速，當遇到障礙物的時候才會有更多的操作空間，而不至于一打方向就失控撞上護欄。

車道選擇有講究

相較于其他車道，選擇盡量走中間車道是最為穩(wěn)妥的一種選擇，因為一方面它不會妨礙左側超車道的車輛正常通行，另一方面一旦車輛不幸爆胎，左右兩邊均存在可供緩沖的空間。要是在超車道緊緊貼著護欄行駛，當左前輪突然發(fā)生爆胎狀況時，在極其短暫的一秒內車輛就會直接撞上隔離帶。

位于中間位置的車道，能夠給予你更為充裕的反應時間。當遭遇到前方出現(xiàn)緊急剎車的狀況時，你擁有向左或者向右進行避讓的選擇。然而最右側的車道，時常會有大型車輛頻繁出入，并且還需要應對從匝道匯入的車輛，其情形太過復雜，因而并非是理想的選擇。

變道超車要講究方法

發(fā)生變道行為之前，務必要開啟轉向燈裝置，至少閃爍三下之后，才可以著手開始進行變道動作。需要通過觀察汽車兩側的后視鏡，以此來確認后方同向行使車輛的距離足夠遠，并且，你的車輛行駛速度要比道路上的平均行駛速度更快，只有如此一來，才有可能于安全狀態(tài)下完成變道操作。倘若采取減速方式進行變道，就等同于將自身放置于危險境地之中。

當你打算超車之際，運用大燈閃爍兩下以此去提醒前面行駛的車輛。尤其是在超越大型載貨汽車之時，因其存在較大的視覺盲區(qū)，偶爾情況下是聽不見喇叭發(fā)出的聲音的。閃爍大燈能夠使得對方留意到你，防止在你進行超車動作的時候對方突然改變車道。在成功完成超車之后要盡快返回到正常行駛的車道，不要長時間占據(jù)超車道行駛。

遠離大貨車是保命法則

大型載貨汽車周邊整體皆為存在危險的區(qū)域，特別是涉及運載鋼筋、鋼管的車輛。在夜間缺乏路燈照明的路段，下垂狀態(tài)的鋼筋會將反光條遮擋住，當你察覺到前方車輛的時候，常常只剩下二三十米的距離，以時速120行駛根本無法做到緊急剎車。在這類追尾事故當中，小型汽車常常會被鋼筋刺穿。

要是面對大貨車，要么選擇避讓，要么進行超越，絕對不可以并排行駛，跟在其后方的時候，務必要保持十來米的距離，從而讓前車幫你去觀察路況，準備超車之時，要做到干脆利落，憑借最快的速度通過，并排行駛遇到彎道時，大車側傾有可能直接壓過來，任何車輛都承受不住。

夜間和特殊路況的技巧

倘若在夜間進行駕駛，由于視線狀況不佳，尤應小心患有散光以及近視的情況。當發(fā)現(xiàn)前方沒有車輛之時，應當開啟遠光燈，同時把速度適當放慢一些。一旦前方出現(xiàn)車輛，那么就跟隨著它的尾燈行進，并且保持大約一百米的距離。要是前車能夠平穩(wěn)通過，你跟著它行駛基本上是不會出現(xiàn)問題的，因為它能夠幫你提前察覺到障礙物。

一旦碰到大車聚集的狀況，就得堅決果斷。千萬別跟在大車之后，被帶著跑到七八十碼的速度，此時左邊車道會擠滿嗖嗖飛馳而過的小車，致使你想要變道卻根本變不出去。要么預先加速超越過去，要么減速拉開兩者間的距離，總而言之，別讓自身處于進也不行、退也不行的艱難處境里。

你于高速之上碰到過最為驚險的狀況是啥，那時是怎樣去處理的，歡迎于評論區(qū)去分享你的經歷，點個贊以使更多朋友能夠看到這些保命技巧。