跑長途貨運工作的唐師傅，由于一時之間陷入困倦狀態(tài)，便徑直將車輛?？吭诟咚賾?yīng)急車道之上進行睡覺，然而最終被正在巡邏的江西高速交警當場抓獲。這一覺所付出的代價極為昂貴，要面臨200元的罰款，并且駕駛證會一次性被記9分，這給唐師傅以及他的同行們都奏響了一記極具沉重感的警鐘。

大雨天應(yīng)急車道睡大覺 交警敲窗才驚醒

6月 19 日，大廣高速江西宜豐段那時正下著大雨，那時路面濕滑，那時視線不佳。江西高速交警在巡邏至宜豐收費站附近之際，發(fā)現(xiàn)一輛打著雙閃的輕型貨車停在應(yīng)急車道上。民警上前去查看，發(fā)現(xiàn)司機關(guān)某正低著頭在車內(nèi)呼呼大睡，對身旁呼嘯而過的車輛絲毫不在乎。這驚險無比的一幕讓現(xiàn)場交警都捏了一把汗，急忙敲窗把他叫醒。

記9分罰200元 疲勞駕駛雙重錯

正在開車的唐某，因感覺困倦，所以想要在高速應(yīng)急車道那兒停一下瞌睡，結(jié)果就這么驚醒了，對此唐某解釋說，自己是想停下來睡一會兒，然后緩緩神。針對唐某的這般行為，交警當場就對其進行了非常嚴厲的批評教育。按照道路交通安全法來講，在高速應(yīng)急車道停車這種行為，除非是緊急情況，要不然本身就是嚴重違法的行為，眼下這不光是在高速應(yīng)急地帶上停車，而且還是在雨天能見度低的狀況下。最終，唐某因為這一違法的行為，被依法給予了200元罰款，駕駛證還被記了9分，這可以說是唐某為自己的那種僥幸心理付出了極為沉重的代價。

應(yīng)急車道不是休息區(qū) 是生命通道

眾多司機或許如同唐某這般，對應(yīng)急車道存有誤解，覺得臨時停靠一下并無大礙。然而依據(jù)我國法規(guī)，高速應(yīng)急車道乃是專供警車、救護車、搶險救援車執(zhí)行緊急任務(wù)之時使用的“生命通道”。私家車在非緊急狀況下，決然不可以在應(yīng)急車道行駛或者停車，哪怕僅僅是停下來睡幾分鐘覺亦是不允許的。一旦占用應(yīng)急車道發(fā)生追尾事故，后果常常是不堪設(shè)想的。

困了累了怎么辦 逢三進一才是正解

交警于提醒之中著重表明，開車之際覺累、覺困，此原本便是錯誤之起始，然而徑直于應(yīng)急車道之上停車休憩，這更是錯上加錯。那么于跑長途之時實實在在困了該如何去做呢？眾多駕駛?cè)死響?yīng)依據(jù)精力消耗情形，結(jié)合“逢三進一”之準則，也即每歷經(jīng)三個服務(wù)區(qū)起碼進去休息一回。務(wù)必在困意以及疲勞感萌生之前，便主動進入服務(wù)區(qū)或者駛下收費站予以休整。

車輛故障停應(yīng)急 這些動作必須做

當然了，要是機動車實實在在地出現(xiàn)了故障或者遭遇了交通事故，確實需要在應(yīng)急車道里臨時停車，那也必定得依照規(guī)定去操作。首先得把危險報警雙閃燈打開，接著在來車方向的一百五十米的地方設(shè)置警告標志。要是在夜間或者碰到雨、霧之類的天氣，還應(yīng)該一塊兒開啟示廓燈、尾燈以及后霧燈，人員同樣要快速撤離到護欄外面去報警，最大程度地保證安全。

大貨車司機不易 但安全底線不能破

要明白貨車司機們是為了生計而奔波，他們進行長途駕駛著實辛苦，只是越是這般辛苦，就越是得把安全置于首位。唐某被處罰了9分，其駕駛證面臨著降級的風險，這對他的生計而言無疑是個重大打擊。不過這起案例恰好表明，在高速公路上，個人的疲勞絕不能成為違法的緣由，更不可以拿生命去賭那幾分鐘的休息時間，安全底線在任何時候都不可以被突破。

一次違法扣9分 代價實在太沉重

有一次，在應(yīng)急車道睡覺，所換來的可是9分以及200元的處罰。對于那些依靠駕駛證來維持生計的大車司機而言，9分幾乎就意味著駕駛證會被降級，連飯碗都極有可能丟掉。這般代價著實太過沉重了。期望借著唐某的這回經(jīng)歷，能夠給所有跑長途的司機提個警醒：要是困了或者累了，務(wù)必要提前規(guī)劃好路線，進入服務(wù)區(qū)去休息，千萬絕對別再把應(yīng)急車道當作免費的“鐘點房”。

于長途貨運司機而言，看過此案例后，怎樣才能夠于路途期間更合乎情理地去安排休息當中那個時間，進而避免出現(xiàn)疲勞駕駛這種狀況，你覺得？歡迎來到評論區(qū)去分享你自己的看法，點個贊然后轉(zhuǎn)發(fā)出去，使得更多的司機朋友們能夠看到。