某條長(zhǎng)度為兩百米的道路，阻塞了周邊數(shù)量達(dá)上千戶居民的出行通道，并且由于“沒(méi)有執(zhí)法權(quán)”這一狀況，致使管理部門為此頭疼了將近一年時(shí)間，廣州海珠區(qū)的這條并無(wú)名稱的道路所發(fā)生的治理?yè)矶孪嚓P(guān)故事，也許能夠給不少處于老城區(qū)狀態(tài)的區(qū)域帶來(lái)啟示。

居民投訴多年無(wú)果

住于南箕路快二十年的伍青，這幾年最為頭疼之事便是出門。他回想，自2024年年中起始，這條路兩側(cè)便開(kāi)始布滿車輛，有些車輛一停放便是數(shù)月，輪胎已然癟氣，玻璃上堆積著厚厚的灰塵，顯然是“僵尸車”。最狹窄之處連一輛私家車都難以通行，碰到培紅小學(xué)上下學(xué)之時(shí)，電動(dòng)車與行人擁擠在一起，危險(xiǎn)狀況頻發(fā)。他多次撥打12345進(jìn)行投訴，也目睹交警前來(lái)貼條，然而執(zhí)法人員一旦離開(kāi)，車輛便又?；卦瓉?lái)位置，問(wèn)題始終未能得到解決。

內(nèi)部道路管理真空

南石頭街道辦事處中有相關(guān)負(fù)責(zé)人作出解釋，這條路實(shí)際上是廣州雙橋股份所擁有的內(nèi)部道路，以往是為了給周邊居民以及廠區(qū)員工通行提供便利，才將部分紅線內(nèi)區(qū)域予以開(kāi)放。在今年年初的時(shí)候，雙橋股份生產(chǎn)線進(jìn)行了搬離，之后這條路便完全處于無(wú)人管理的狀態(tài)。周邊所處老舊小區(qū)數(shù)量眾多，停車位配比的情況極為嚴(yán)重不足，還有家長(zhǎng)們?cè)诮铀秃⒆又畷r(shí)需要從事臨時(shí)?？康男袨?，眾多因素相互疊加在一起，結(jié)果導(dǎo)致違停問(wèn)題全面爆發(fā)出來(lái)。更為棘手的一種情況是，交警以及街道對(duì)于這條內(nèi)部道路均不具備執(zhí)法權(quán)，僅僅能夠?qū)嵤﹦駥?dǎo)，如此一來(lái)效果究竟如何可想而知。

物理隔離立竿見(jiàn)影

轉(zhuǎn)機(jī)于今年9月出現(xiàn)，經(jīng)街道多次協(xié)調(diào) ，道路權(quán)屬方雙橋股份最終同意 ，在清退現(xiàn)場(chǎng)車輛之后 ，由街道出資加裝防護(hù)欄。記者在現(xiàn)場(chǎng)看見(jiàn) ，嶄新的灰色鐵護(hù)欄沿道路兩側(cè)延伸 ，完全堵死了車輛靠邊停放的空間。盡管路邊依舊未劃停車位 ，但雙向車道基本能夠保證正常通行。一位接送孩子的家長(zhǎng)講 ，以往送孩子上學(xué)需提前二十分鐘出門 ，如今總算不用那般焦慮了。

疏堵結(jié)合才是關(guān)鍵

只管靠“堵”絕對(duì)是不行的，南石頭街道的負(fù)責(zé)人坦率地表示，給加裝護(hù)欄僅僅是邁出的頭一步，周邊居民對(duì)于停車的剛性需求是必須要去正視面對(duì)的，當(dāng)前街道正在對(duì)轄區(qū)以內(nèi)的閑置地塊展開(kāi)梳理工作，像是一些臨時(shí)處于閑置狀態(tài)的廠房地塊、還有拆遷后等待建設(shè)的區(qū)域，查看是不是能夠?qū)⑵涓脑斐膳R時(shí)的停車場(chǎng)，與此同時(shí)也在跟周邊的商業(yè)辦公樓進(jìn)行對(duì)接，探尋實(shí)施夜間錯(cuò)時(shí)以實(shí)現(xiàn)共享停車的辦法，然而這些事情全部都需要耗費(fèi)時(shí)間去進(jìn)行協(xié)調(diào)，畢竟其中涉及到產(chǎn)權(quán)、收費(fèi)以及管理等一連串的問(wèn)題，并非是在一個(gè)早晨或者一個(gè)晚上就能夠?qū)⑵浣鉀Q的。

城中村違停是通病

記者前去走訪，從而發(fā)現(xiàn)，類似的這種情況，于廣州而言，并非是個(gè)別的事例。在天河區(qū)臨江大道的輔路之處，盡管是有著禁停的標(biāo)志的，然而車輛卻依舊是尋找機(jī)會(huì)停車。在白云區(qū)的康衛(wèi)路那里，旁邊是存在公共停車場(chǎng)的，不過(guò)諸多的人為了節(jié)省那幾塊錢，還是將車停在了道路的旁邊。越秀區(qū)的東興南路則更為典型，其道路是狹窄的，商戶是密集的，學(xué)校是扎堆的，車輛違停的行為致使會(huì)車變得困難，居民的投訴也是接連不斷。獵德街道的相關(guān)負(fù)責(zé)人表述得很實(shí)在，車輛違停的流動(dòng)性實(shí)在是太強(qiáng)了，執(zhí)法的力量是不可能24小時(shí)都守著的，確實(shí)是防不勝防。

長(zhǎng)效管理正在探索

朝著這個(gè)老大難狀況，大街小巷都在思索法子。白云區(qū)嘉禾街打算增添人行道的護(hù)欄以及阻車石；越秀區(qū)梅花村街正協(xié)同交警使勁增加巡查的次數(shù)，同時(shí)動(dòng)員商戶務(wù)必實(shí)施“門前三包”；天河區(qū)獵德街又全力激勵(lì)市民憑借“隨手拍”去參與監(jiān)督。這些舉措雖說(shuō)無(wú)法完全杜絕違規(guī)停車現(xiàn)象，可起碼使得局勢(shì)正慢慢朝著好的方向轉(zhuǎn)變。追根溯源，在停車資源匱乏的老城區(qū)里頭，怎樣去平衡“剛性需求”跟“秩序管理”，始終也還是一項(xiàng)需要長(zhǎng)時(shí)間去求解的棘手難題。

以你家大門跟前存在的“不通的路”或者“沒(méi)有名稱的路”而言，是不是也曾碰到過(guò)相似的車輛停放雜亂的狀況？到了最后又是運(yùn)用什么辦法給處理好的？特歡迎于評(píng)論區(qū)域留言去分享，以便讓更多的鄰居能夠瞧見(jiàn)你那治理較為巧妙的辦法。