就在短短幾個小時當(dāng)中，杭州加入了限牌的隊伍里，使得原本還處于觀望狀態(tài)的市民一下子毫無準(zhǔn)備。從3月26日凌晨開始，這座有著800多萬常住人口的城市正式針對小客車實行“雙限”政策，搖號中簽率大概在3%至4%，雖說比北京略微高一點，可對于急需用車的家庭來講依舊是一場漫長的戰(zhàn)斗。

限牌背后的數(shù)據(jù)壓力

2014年2月底時，杭州機(jī)動車保有量已達(dá)259.8萬輛，此數(shù)字在國內(nèi)36個大城市里位列第7。過去一年間，凈增數(shù)量為27.6萬輛，增長率猛至12.17%，這表明每日有超750輛新車駛上道路。

更讓人憂心的是環(huán)保數(shù)據(jù)，杭州市環(huán)保部門進(jìn)行了測算，機(jī)動車尾氣對于PM2.5的貢獻(xiàn)率達(dá)到了39.5%，2013年全市出現(xiàn)了5次大范圍嚴(yán)重霧霾天氣，市民們對灰蒙蒙的天空有著深刻的記憶。

擁堵指數(shù)突破警戒線

交通擁堵指數(shù)的那個平臺呈現(xiàn)出這樣的情況，在二零一三年的時候，杭州那整整一年當(dāng)中，有三十五天是處于嚴(yán)重?fù)矶碌臓顟B(tài)的。并且呀，其擁堵指數(shù)超過了八。在早晚高峰的這些時段里呢，市區(qū)的平均車速已然跌破了二十公里每小時這個國際擁堵的警戒線。

2011年起開始施行的“錯峰限行”舉措，因車輛迅猛增長，其效果被漸漸削弱。市民王先生每日從城西前往市中心上班，原本40分鐘的行車路程，如今常常要耗費1個半小時。

搖號競價比例有講究

杭州市把搖號與競價的比例設(shè)定成8比2，這表明80%的增量指標(biāo)借助搖號來分配，20%依靠競價獲取。跟廣州、天津相比較，此比例更朝著普通家庭進(jìn)行傾斜。

由交通部門進(jìn)行測算，在實施限牌之后，每一個搖號人員的中簽概率大約處于1/25至1/30這個范圍。盡管相較于北京而言略微高一些，然而依據(jù)每月新增指標(biāo)去計算，市民李女士經(jīng)由計算得出這樣一筆賬：“要是運(yùn)氣欠佳的情形下 ，極有可能需要等待兩三年時間才能夠搖到號碼?！　薄?/p>

新能源汽車享受特殊政策

在針對鼓勵綠色出行開展的舉措下，杭州市做出了明確規(guī)定，即購買新能源汽車時不會受到限購方面的影響，能夠憑著購買的行為隨即辦理上牌手續(xù)。在2013年的時候，杭州新能源汽車的銷售數(shù)量大約是3000輛，新出臺的政策有希望促成這個數(shù)字出現(xiàn)大幅度的增長。

于杭州的一家新能源汽車銷售店內(nèi)，工作人員告知記者，政策公布后的次日便有十幾位客戶前來咨詢。從事環(huán)保工作的張先生當(dāng)場預(yù)訂了一輛純電動車 ， “既能解決出行方面的問題，又能夠為空氣質(zhì)量作出貢獻(xiàn)，為何不樂意去做呢？ ”。

競價資金專款專用

那些以競價方式配置的占比為20%的增量指標(biāo)，其所有的收入都會專門被用于大氣治理以及交通建設(shè)方面。而這筆資金會被投入到地鐵發(fā)展、公交發(fā)展之中以及城市路網(wǎng)優(yōu)化和停車場建設(shè)之上。

負(fù)責(zé)杭州市交通局副局長一職的陸獻(xiàn)德表達(dá)稱，治理擁堵最為有效的辦法乃是大力推動公共交通的發(fā)展。當(dāng)下杭州地鐵的運(yùn)營里程大概為48公里，在接下來的若干年份將會加速建設(shè)的歷程，與此同時對公交線路予以優(yōu)化，從而讓市民擁有更多出行的選擇。

新政實施平穩(wěn)有序

3月25日，政策公布當(dāng)日，杭州市車輛銷售工作在整體上處于有條不紊井然有序的狀態(tài)。從晚上19點起始，一直持續(xù)到次日凌晨1點，期間交通運(yùn)輸管理局96520熱線總共接到了185個咨詢電話，這些電話的主要目的是去了解具體的細(xì)則內(nèi)容，并且在此期間沒有出現(xiàn)任何抱怨以及指責(zé)的情況。

工商部門、貿(mào)易部門、公證等部門一同進(jìn)行同步跟進(jìn)，12345市長熱線保持24小時處于開放狀態(tài)。各類媒體加大對政策的解讀力度，助力市民去理解搖號流程、申請條件等方面的細(xì)節(jié)。杭州市民陳先生表達(dá)稱：“盡管限牌稍微有點突然，然而看到政府在盡力努力完善配套措施，心里也就踏實了一些?！?。

沖著日益嚴(yán)峻的交通壓力以及環(huán)保壓力，限牌說不定僅是第一步。你認(rèn)為杭州的搖號中簽率設(shè)定有沒有道理呢？要是換成你，會選擇等著搖號還是直接去買新能源車呢？歡迎在評論區(qū)把你的看法分享出來，點贊轉(zhuǎn)發(fā)以便讓更多人參與進(jìn)討論當(dāng)中。