開車上路于大霧天氣狀況之下，稍有疏忽便極有可能致使喪命之事發(fā)生。在10月28日上午時段，于津石高速之上所出現(xiàn)的那起連環(huán)追尾事故中，1條人命剎那間消逝不見，12輛車相互撞擊成為一團狀，此情形再度給每一位司機敲響了警示的鐘聲。

一場團霧引發(fā)四起事故

10月28日清晨7點開外不多時，天津靜海區(qū)G0211津石高速路段被突如其來的團霧給罩住。就在天津方向由67公里至69公里的這僅僅2公里范圍以內，連續(xù)發(fā)生了4起交通事故。天津交警的通報說得明明白白，正是由于這“突發(fā)團霧”，造成司機視線受到阻礙，來不及做出反應。

此次事故最終致使一人失去生命，一人受傷后被送往醫(yī)院，所幸并無生命危險。事故現(xiàn)場存在十二輛車輛在不同程度上受到損害，其中三輛車輛由于碰撞過于劇烈，直接起火并被燒毀。從現(xiàn)場所拍攝的照片來看，有好幾輛大貨車與小轎車相互擠壓在一起，有的車輛車頭完全發(fā)生變形，這般場面令人揪心不已。

目擊者回憶驚心一刻

在事情發(fā)生的第二天，有一位姓氏為門的先生與記者取得了聯(lián)系，他講述了自己在事故之后經過現(xiàn)場時所看到的景象，門先生是在上午11點多從靜海蔡公莊上的高速公路，朝著河北方向開車前行，事故發(fā)生在他對面的車道上，他表示就算到了中午時分，那條路段的霧氣依舊是相當大的。

門先生回想，他瞅見對面車道停著一輛罐車，那車子尾部破損程度很嚴重，并且還著了火。他們路過之際，事故車輛仍停在路旁等候處置，眾多司機在排隊等著疏散。因這事故，從河北往天津方向的高速路段已然封閉，所有車輛都堵在那兒。

官方緊急發(fā)布封路管制

迎著陡然冒出來的惡劣天氣以及嚴重事故，天津高速管理部門于早上8點36分發(fā)布了預警，著手對部分車輛展開分流，事故大約發(fā)生一個半小時后，也就是8點50分，官方正式通報因K68+500處出現(xiàn)交通事故，對津石高速去往天津方向的路段施行斷交封閉。

同時，管理部門向那些準備往天津方向去的司機給出建議，要提前從津石津淶收費站那兒駛離高速，進而繞開事故路段。這樣一種具備快速特性以及及時屬性的繞行提示，于一定程度上達成了避免更多車輛駛入危險地帶這一目的，還防止了事故進一步變大。

多部門現(xiàn)場緊急救援

事故出現(xiàn)之后，公安部門人員、衛(wèi)健部門人員、應急部門人員等多個部門的工作人員快速趕到事發(fā)地點，著手展開救援處置相關工作。直至上午10點左右的時候，現(xiàn)場救援力量已然全面投入進去，好多輛消防車以及大型清障車聚集在道路一旁，消防員正忙于滅火作業(yè)，清障車則做好準備把撞壞的車輛拖離現(xiàn)場。

俯瞰景象里呈現(xiàn)出，有好幾輛重型吊車以及拖車正處于緊張忙碌的作業(yè)狀態(tài)，將相互碰撞在一起的車輛進行分離。鑒于部分車輛發(fā)生起火燃燒的狀況，這為救援工作增添了諸多困難程度。一直到下午1點左右的時候，經歷接近6個小時的全力奮戰(zhàn)，事故現(xiàn)場才被清理完成，道路才得以恢復正常的通行狀況。

霧天行車安全警鐘長鳴

此次事故再度向所有駕駛員發(fā)出警示，秋冬時節(jié)屬于大霧頻發(fā)的季節(jié)，具體而言，特別是團霧出現(xiàn)得十分突然，致使人們毫無應對準備，完全來不及反應。天津公安交管部門著重作出強調，在霧天駕駛車輛時務必減慢速度，緩緩前行，同時要開啟霧燈，并且絕對不可開啟遠光燈。原因在于，遠光燈在霧氣當中會形成漫反射的現(xiàn)象，進而使得路況看起來更加模糊不清，讓人更難以看清道路狀況。

此外呀，維持安全車距乃是保住性命的關鍵所在。處于霧天視線欠佳的情形之下，平常的車距必定是不夠用的，得加大到足以能夠應對突發(fā)狀況的距離才行。一旦察覺到前方存在事故或者擁堵狀況，才會擁有充足的空間以及時間將車平穩(wěn)地停住，以避免淪為連環(huán)追尾事故當中的一分子。

高速出行務必提前關注路況

本次事故同樣體現(xiàn)出，出行之前知曉路況訊息有著重要意義。要是當天早晨打算前往天津方向的車主，預先借助導航軟件或者交通廣播得知津石高速封閉了，便能夠及時更改路線，不會到了路口才發(fā)覺無法通行，從而徒然浪費時間。

此時此刻，能夠獲知道路狀況信息的途徑十分多樣，諸如“齊魯壹點”這般的手機應用程序，以及各類導航軟件，它們都會隨時進行道路封閉情況與事故信息的更新。在出門之前，花費一分鐘的時間去查詢一番，極有可能就避開了一場交通擁堵狀況，甚至于一次潛在的風險情況。畢竟只有安全地抵達目的地，那才是最為快捷的高速通行方式。

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