高速公路免費(fèi)通行歷經(jīng)多年時間，如今爭議再度涌現(xiàn)，改革的呼聲為何一直都難以落地呢？把“定時免費(fèi)”變更為“按次或者按公里免費(fèi)”，這樣能不能真正去解決節(jié)假日擁堵的難題，進(jìn)而激活更大的消費(fèi)潛力呢？
從固定假日到靈活選擇
當(dāng)下實(shí)行的高速免費(fèi)政策限定于春節(jié)、清明、五一、國慶這幾個較長假期，其最初的想法是削減出行成本，將實(shí)惠給予民眾，然而歷經(jīng)多年實(shí)踐，這種類似“大鍋飯”樣式的福利漸漸暴露出負(fù)面作用，因集中出行致使的高速擁堵，使得免費(fèi)所帶來的好處大幅減少。
很多車主感慨 ，為了省下幾百元的過路費(fèi) ，卻需在路上多堵十幾個鐘頭 ，仔細(xì)算來并不怎么劃算。專業(yè)人士所提出的改革方向 ，恰恰是要把“定時”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸俊?，以讓車主依據(jù)自身的各種各樣需求 ，在一整年之內(nèi)靈活地運(yùn)用免費(fèi)額度。
次數(shù)免與公里免各有利弊
所謂次數(shù)免，乃是將幾個假期的免費(fèi)通行，換算成固定的免費(fèi)次數(shù)。比如說一年存在四個長假，那就給予每輛車四次免費(fèi)駛上高速的機(jī)遇，無論行駛多遠(yuǎn)，只要進(jìn)行上下高速的操作便消耗一次。這樣子的方式對于短途出行的車主而言是比較友好的。
公里免乃是將免費(fèi)額度換算為具體里程，舉例來講，每一輛車每年享有6000公里免費(fèi)通行。進(jìn)行長途自駕的車主能夠一次性盡情行駛，然而短途車主未用完的里程也不會被浪費(fèi)。兩種方式各有重點(diǎn)，滿足的是不同人群的出行習(xí)慣。
分散景區(qū)假日承載壓力
每到長假的時候，熱門景區(qū)到處都是人多得像山像海，游客的體驗(yàn)感降幅特別大。黃山在去年國慶那段日子，因?yàn)闈M是游客而沒有辦法售票。張家界的玻璃橋，排隊時間多過四個小時。這樣極度集中，不僅是對景區(qū)接待能力的一種考驗(yàn)，還讓旅游的品質(zhì)變得很差。
要是變更為靈活免費(fèi)，上班的人依舊能夠挑選長假進(jìn)行出行，可是時間自由的那類人，像是退休后的老人、自由從事職業(yè)的人，絕對能夠避開高峰，遴選出平日去游玩。景區(qū)同樣能夠達(dá)成游客的平穩(wěn)流動，防止旺季出現(xiàn)人滿為患、淡季遭受閑置沒事那樣的尷尬狀況。
緩解高速公路集中擁堵
以去年國慶假期首日為起始點(diǎn)，全國高速出城方向呈現(xiàn)的擁堵里程超出了4000公里，眾多車主選擇在凌晨時分出發(fā)然而最終卻依舊只能在服務(wù)區(qū)度過一晚，這樣一種被稱為“集體聰敏”所帶來的產(chǎn)物產(chǎn)生的后果導(dǎo)致了所有人都未能成功避開擁堵，而擁堵現(xiàn)象背后所隱藏的核心關(guān)鍵要素那就在于所有人都僅僅能夠在相同的那幾天選擇出行。
相當(dāng)于把出行時間軸拉長的靈活免費(fèi)，車主能夠按照工作安排、天氣狀況、目的地淡旺季，自行挑選出行日期，高速路網(wǎng)的通行效率會顯著提高，事故率也有希望降低，畢竟在擁堵路段長時間疲勞駕駛更易出現(xiàn)。
引導(dǎo)個人合理規(guī)劃時間
前往海南度過冬日的北方人，去往東北謀求避暑的南方人，這般長距離的遷徙常常于春節(jié)之際集中起來。然而實(shí)際上喲，有不少的人并非必然要趕在除夕之前匆忙趕路，僅僅是為了去享受那免費(fèi)的政策，不得不擁擠在那幾日的時間里。有位退休教師老張講道，要是能夠擁有自由選擇的機(jī)會，那么他會更樂意在國慶之后踏上前往三亞居住長達(dá)半個月的旅程。
人們因靈活免費(fèi)而獲得了重新規(guī)劃的契機(jī)，探親能夠安排在周末再加上調(diào)休，旅游可結(jié)合年假從而錯峰，如此出行便不會受到免費(fèi)時間的束縛，個人時間的安排變得更為從容，還能夠帶動非假日時間段的消費(fèi)市場。
釋放彈性消費(fèi)需求空間
現(xiàn)如今，好多家庭都擁有汽車，在周末之時，短途出游說走馬上就能出發(fā)，然而稍微距離遠(yuǎn)一點(diǎn)兒的自駕，便會去計算一下過路費(fèi)。要是一年存在幾千公里的免費(fèi)額度呢，這類顧慮就會少很多了。就類似從江蘇前往安徽進(jìn)行自駕游，一來一回過路費(fèi)大概兩三百，節(jié)省下來的這筆錢能夠多住一晚民宿，還能多吃上兩頓土菜。
交通方面、住宿范疇、餐飲領(lǐng)域、購物層面等諸多行業(yè)都涵蓋在旅游消費(fèi)之中，相較于單純對商品消費(fèi)進(jìn)行刺激，其帶動面更為寬廣。出行成本因靈活免費(fèi)而降低，使出行意愿得以提升，那些原本對于是否出門尚在遲疑的家庭，或許就會做出決定踏上旅程，沿途的服務(wù)區(qū)、景區(qū)以及農(nóng)家樂均可從中受益。
大數(shù)據(jù)技術(shù)提供支撐
有人擔(dān)憂靈活免費(fèi)在操作方面太過繁雜，實(shí)際上當(dāng)下的技術(shù)根本不是難題。每一輛車都配備車牌識別系統(tǒng)，高速公路ETC門架會對通行路徑進(jìn)行實(shí)時記錄，在后臺計算剩余免費(fèi)里程是很容易的事情。違章抓拍、年檢管理都能夠達(dá)成，統(tǒng)計里程更是不費(fèi)吹灰之力。
僅僅交通運(yùn)輸這一部門，只需將計費(fèi)系統(tǒng)予以升級，把年度免費(fèi)額度設(shè)定妥當(dāng)，每通行一次便可自動扣除相應(yīng)里程數(shù)或者將次數(shù)記錄下來，而超出額度的部分則按照正常標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)。車主同樣能夠借助手機(jī)App對剩余額度進(jìn)行實(shí)時查詢，既透明又便利。
你覺得將假日免費(fèi)設(shè)定為按次免費(fèi)或者按公里免費(fèi)，這兩種之中哪一種方式會更契合你的出行習(xí)慣呢？歡迎于評論區(qū)去分享你的想法，點(diǎn)贊并轉(zhuǎn)發(fā)以使更多的人能夠參與到討論當(dāng)中來。
