千億獨(dú)角獸極兔加速出海，快遞版圖擴(kuò)張背后藏何隱憂

靠在國內(nèi)激烈競爭中艱難求存的方式未能讓極兔速遞在一年內(nèi)估值突破千億，它是憑借果斷躍出競爭激烈的市場，于海外市場迅速擴(kuò)張，才達(dá)成此成就。極兔速遞這家源自東南亞創(chuàng)辦的快遞公司，正嘗試以極為基礎(chǔ)的途徑來展現(xiàn)自身商業(yè)價(jià)值。

從東南亞到拉美

2020年3月，極兔進(jìn)入中國市場，2021年年初，其開始布局中東，今年2月，又宣布正式進(jìn)入拉丁美洲，短短兩年時(shí)間，極兔的快遞版圖已然從亞洲擴(kuò)張至美洲。

極兔于墨西哥，已然構(gòu)建起12個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，以及26個(gè)集散點(diǎn)，其覆蓋范圍涵蓋全國32個(gè)州的核心區(qū)域，墨西哥版本的極兔APP也將要上線，用以給當(dāng)?shù)赜脩粲枰苑?wù)，這般打法跟極兔往昔進(jìn)入東南亞與中國毫無二致，皆是先搭建網(wǎng)絡(luò)而后拓展市場。

跟著電商走天下

極兔踏入拉美市場，在很大程度上屬于追隨老伙伴Shopee的步伐，Shopee于去年3月進(jìn)駐墨西哥，此地賣家數(shù)量在一年之內(nèi)激增600%，其發(fā)展態(tài)勢極為迅猛。

東南亞之地那兒的極兔，和Shopee存在著深度方面的合作，此次情形之下當(dāng)然是要抱緊這棵大樹的，電商平臺(tái)所至之處，快遞公司就會(huì)跟至該處，這般套路于物流這個(gè)行業(yè)是屢屢試驗(yàn)都能成功的，有了Shopee的訂單予以支撐的狀況下，極兔在拉美的起步將會(huì)順暢許多。

中東市場從零開始

相較于拉美能夠借助Shopee，極兔于中東市場全然是從零開始。自2021年4月起始，極兔耗費(fèi)8個(gè)月時(shí)長對中東市場展開考察，直至今年1月才正式于阿聯(lián)酋以及沙特開啟運(yùn)營。

極兔于當(dāng)?shù)貥?gòu)建起了全國性的自有配送網(wǎng)絡(luò)，還打造了本地化倉儲(chǔ)系統(tǒng)。這般重資產(chǎn)投入極具對資金實(shí)力的考驗(yàn)，不過這亦是快遞公司在陌生市場穩(wěn)固立足的唯一途徑。沒有網(wǎng)絡(luò)便不會(huì)有訂單，極兔對這個(gè)道理的認(rèn)知程度非比尋常。

一年融資三輪底氣足

2021年，極兔一口氣完成三輪融資，第一輪融資金額為18億美元，第二輪融資金額為2.5億美元，第三輪融資金額為25億美元。三輪融資結(jié)束后，極兔估值達(dá)到200億美元，折合人民幣1260億，成為除菜鳥網(wǎng)絡(luò)外第二個(gè)估值超千億的物流公司。

外國媒體進(jìn)行報(bào)道表示，去年8月的時(shí)候，極兔還在與騰訊等投資者展開談判，其計(jì)劃再次籌集10到20億美元資金。假使這筆融資能夠成功落地，那么極兔將會(huì)成為亞洲估值處于較高水平的初創(chuàng)公司當(dāng)中的一員。能夠吸引資本注意的恰恰是極兔圈占市場份額的能力，而非其當(dāng)下的盈利獲取能力。

國內(nèi)整合遭遇陣痛

去年10月，極兔花費(fèi)68億收購百世國內(nèi)業(yè)務(wù)，原本期望借此來擴(kuò)大市場份額，然而今年初卻被爆料出，由于網(wǎng)點(diǎn)切換未到位，致使大量包裹滯留在轉(zhuǎn)運(yùn)站，進(jìn)而引發(fā)了停運(yùn)風(fēng)波。

有區(qū)域細(xì)分的整合方案存在，其中也包含合資公司可是實(shí)際操作起來困難重重，拿下百世而后訂單量確實(shí)上去了，問題聚焦為這些訂單能不能順利賺到錢，價(jià)格戰(zhàn)被處于叫停狀態(tài)之后，極兔在國內(nèi)的盈利模式還沒有達(dá)成完全跑通的狀況。

海外擴(kuò)張暗藏風(fēng)險(xiǎn)

極兔在拉美以及中東這些屬新范疇的市場里，全然是以摸著石頭過河的方式前行，當(dāng)?shù)氐挠嘘P(guān)政策法規(guī)狀況、傳統(tǒng)習(xí)俗文化形態(tài)、交易支付方式等均構(gòu)成全新面臨的具有挑戰(zhàn)性的事物，盡管存在Shopee這般的合作對應(yīng)之伙伴，不過訂單數(shù)量在短時(shí)期之內(nèi)是難以與東南亞地區(qū)以及中國的情形相比較而言的。

極兔當(dāng)下最為迫切需要向資本去出示以證明的乃是圈地的能力，所以只要一旦有新市場進(jìn)入的相關(guān)消息出現(xiàn)，便能夠喚起資本所具備的熱情。然而等到所有的地盤全部都圈完了之后這般情況，極兔終究還是應(yīng)當(dāng)歸回到快遞的核心問題之處來：具體該如何去把那個(gè)訂單轉(zhuǎn)化成為利潤。

你認(rèn)為極兔這般先進(jìn)行圈地而后尋覓盈利的模式能夠前行多遠(yuǎn)呢，歡迎于評論區(qū)留言展開討論，點(diǎn)贊以及分享能使更多人參與到這個(gè)話題之中。