于每年春節(jié)以及節(jié)假日之際，選擇自駕外出，行駛過七八百公里乃至更長的路徑，累計行程達(dá)10多萬公里，我所踩過的坑以及總結(jié)出的經(jīng)驗，今日通通分享予你，助你避開擁堵狀況，減少遭罪情形。

出發(fā)時間決定成敗

節(jié)假日期間，高速會出現(xiàn)堵車情況，若時間點選得恰當(dāng)，便贏得了一半，我每次都是在天還沒亮的凌晨四五點就啟程，此時路上車輛較少，能夠一口氣駛過那些極易堵車的長隧道以及兩條高速交匯所形成的瓶頸路段，待早上八九點大部隊出發(fā)之際，你已然領(lǐng)先他們上百公里，早出發(fā)一小時，往往可比那些中午才出門的人早到家兩三個小時，這筆賬是頗為劃算的。

導(dǎo)航要學(xué)會分段設(shè)

不少人直接設(shè)定好終點后就不再理會了，然而在進(jìn)行長途駕駛時，尤其是遭遇連續(xù)擁堵情形的時候，如此做是欠缺靈活性的，你能夠嘗試將目的地改成前方大概100公里處的服務(wù)區(qū)，從而讓導(dǎo)航重新去計算短距離的路線。有時駛下高速并繞行幾十公里的國道，反倒能夠避開一長段呈現(xiàn)深紅色的擁堵路段，比起傻乎乎地在高速上等待要快半小時。分段導(dǎo)航能夠使你發(fā)覺到主干道之外的小路。

下國道繞行要算賬

有導(dǎo)航提示前方處于擁堵狀態(tài)時，不要著急去下高速。要是選擇繞行走國道的話，僅僅只能節(jié)省十幾分鐘，這種情況下，還不如就在主路上慢慢地隨著車流向前蠕動。當(dāng)下有很多車輛都配備了L2輔助駕駛，運用自動跟車相對而言，比在陌生的國道上行駛要輕松一點兒。并且一旦你選擇下高速，就會發(fā)覺無數(shù)有著類似想法的人，原本通暢的國道很快就會由于車輛眾多以及紅綠燈的緣故而堵得死死的，最終耗費了半天時間，卻根本沒有節(jié)省下來。

服務(wù)區(qū)停車有竅門

走進(jìn)服務(wù)區(qū)，要是僅僅是去上個廁所，或者是去買瓶水，千萬不要跟著車流朝著大樓門口擁擠。那里到處都是尋找車位以及亂停車的車輛，進(jìn)去之后會堵塞好半天，出來的時候同樣還得擁堵。你直接把車開到服務(wù)區(qū)外側(cè)臨近主路的那條通道的邊上，找一個不會妨礙通行的地方臨時停放一下，人跑進(jìn)去幾分鐘就能夠出來，比在停車場里面打轉(zhuǎn)要快得多，這可是節(jié)省時間的細(xì)微之處。

爆滿服務(wù)區(qū)要避開

好不容易經(jīng)歷一段一兩小時的嚴(yán)重堵塞進(jìn)而通行后，前方首個服務(wù)區(qū)大概率會處于滿員狀態(tài)。晚上十點往后，要是道路上轎車數(shù)量依舊眾多，沿途的服務(wù)區(qū)基本上都無法進(jìn)入。此刻不要遲疑，徑直尋覓高速口駛離。收費站周邊一般存在加油站或者簡易的休憩區(qū)域，上衛(wèi)生間以及加油都要勝過在服務(wù)區(qū)等待冗長的一個小時。服務(wù)區(qū)里就連獲取開水都要挨次排隊，極為耗費時間。

充電加油提前規(guī)劃

在節(jié)假日選擇開電車出門，那更加得好好動一動腦子才行。千萬別想著一直開到服務(wù)區(qū)之后再去充電，一旦瞧見續(xù)航里程只剩下一百多公里的時候，就開始需要留意接下來的下一個高速出口了。從高速出口下去充電，一般情況下是不用排隊等待的，并且還能夠順便去吃一些東西，然后休息那么一下。就算是開著油車出行，加油這件事情道理也是同樣的，當(dāng)服務(wù)區(qū)加油出現(xiàn)排著長長的隊伍時，選擇駛出高速去加個油之后再回來上高速，說不定這樣比在隊伍里干等著要更加節(jié)省時間，而且還能夠避開接下來的那一段擁堵路段呢。

你歷經(jīng)這么多趟長途，可曾有過因一個臨時冒出來的決定，卻逃過超級嚴(yán)重堵車情況的那種經(jīng)歷呢？歡迎于評論區(qū)域分享你獨特的辦法，要是覺著有用那就點個贊，好使更多朋友能夠瞧見。