近日，eBay行動(dòng)不斷，先是著重留意部分海外倉(cāng)停止運(yùn)營(yíng)所引發(fā)的一系列連帶反應(yīng)，緊接著全力推行墨西哥專(zhuān)線，目的在于在這個(gè)蘊(yùn)含極大潛力的市場(chǎng)贏得領(lǐng)先地位，這背后，是跨境電商物流格局的再一次深度變革，賣(mài)家們對(duì)于物流的挑選，正切實(shí)關(guān)聯(lián)到利潤(rùn)以及口碑。
海外倉(cāng)停運(yùn)敲響警鐘
就在上個(gè)月，美國(guó)中西部有一家運(yùn)營(yíng)了多年的海外倉(cāng)，突然宣布停止接收貨物，致使上百名賣(mài)家的數(shù)千件庫(kù)存沒(méi)辦法取出，直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)200萬(wàn)美元。這次事件給大量依賴(lài)單一海外倉(cāng)的賣(mài)家敲響了警鐘，還讓平臺(tái)方不得不重新審視倉(cāng)儲(chǔ)合作方的穩(wěn)定性。
諸多賣(mài)家表示，那個(gè)倉(cāng)庫(kù)停止運(yùn)營(yíng)以前沒(méi)有任何跡象，既沒(méi)辦法發(fā)貨，也沒(méi)辦法更換標(biāo)簽，黑色星期五旺季用來(lái)備貨的貨物全都砸在那里了。之后eBay方面趕忙聯(lián)系受到影響的賣(mài)家，并且給出物流方面的指導(dǎo)，然而已經(jīng)造成的差評(píng)以及退款，在短時(shí)間之內(nèi)很難補(bǔ)救回來(lái)。
墨西哥專(zhuān)線成新戰(zhàn)場(chǎng)
eBay給出的最新數(shù)據(jù)表明，墨西哥站的搜索量是同比增長(zhǎng)了150%，然而物流時(shí)效慢始終是當(dāng)?shù)刭I(mǎi)家最為主要的吐槽點(diǎn)。鑒于此，eBay在近期聯(lián)合了多家物流商推出了升級(jí)版墨西哥專(zhuān)線，并且承諾從中國(guó)發(fā)貨直至墨西哥城簽收，最快僅僅需要7天。
此次推廣著重置于性?xún)r(jià)比之上，與美國(guó)倉(cāng)發(fā)往墨西哥時(shí)那高昂的運(yùn)費(fèi)以及關(guān)稅相比較而言，國(guó)內(nèi)直發(fā)的墨西哥專(zhuān)線成本減低了大概三成，有深圳的大賣(mài)已然嘗試選取這條線路，其主營(yíng)3C配件，月銷(xiāo)售額按照環(huán)比計(jì)算增長(zhǎng)了40%，復(fù)購(gòu)率同樣顯著得以提升。
英國(guó)專(zhuān)線死磕時(shí)效體驗(yàn)
近日，菜鳥(niǎo)國(guó)際快遞宣稱(chēng)要對(duì)其英國(guó)專(zhuān)線予以全面升級(jí)，打出了“極致快速、晚到必賠”這樣的旗號(hào)。新線路從國(guó)內(nèi)主要口岸進(jìn)行攬收，直至英國(guó)買(mǎi)家簽收，平均時(shí)效被壓縮到5個(gè)工作日以?xún)?nèi)，部分地區(qū)的包裹甚至能夠做到3日達(dá)。
更重要的是，要是因物流方面的緣故致使包裹超出承諾時(shí)效，菜鳥(niǎo)會(huì)主動(dòng)給賣(mài)家賠付運(yùn)費(fèi)。這項(xiàng)服務(wù)推出首個(gè)星期，就有杭州的服飾賣(mài)家反饋，緣由是物流速度加快以及賠付有保障，店鋪的DSR評(píng)分里的物流一項(xiàng)從4.2分一下子增長(zhǎng)到了4.8分。
資深大賣(mài)這樣規(guī)避海外倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn)
一位在業(yè)內(nèi)有著資深地位，年銷(xiāo)售額超過(guò)一億的大賣(mài)，最近分享了他置于海外倉(cāng)布局之際的全新策略：別把所有雞蛋全擱在一個(gè)籃子里頭。他于美西租用了一個(gè)海外倉(cāng)，還在美東租了一個(gè)不同的海外倉(cāng)，另外在美南又租了個(gè)各異的海外倉(cāng)，依據(jù)產(chǎn)品所擁有的特性以及銷(xiāo)售所處的區(qū)域，進(jìn)行動(dòng)態(tài)化的備貨操作，哪怕其中某一個(gè)倉(cāng)出現(xiàn)了問(wèn)題，也能夠迅速地從其他的倉(cāng)實(shí)施調(diào)撥。
這位銷(xiāo)量極大的賣(mài)家還著重指出，在進(jìn)行簽約以前，一定要親自到實(shí)地去進(jìn)行考察亦或是委托給第三方去驗(yàn)倉(cāng)。他有過(guò)親眼目睹的經(jīng)歷，有一個(gè)對(duì)外宣傳面積為5000平的倉(cāng)庫(kù)，然而實(shí)際可以操作的面積卻小于2000平，且貨架之間的間距狹窄到就連叉車(chē)轉(zhuǎn)彎都很困難。另外，購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)同樣是他用來(lái)規(guī)避諸如火災(zāi)、盜竊等意外風(fēng)險(xiǎn)的必需手段。
選對(duì)海外倉(cāng)讓產(chǎn)品悄悄增值
別覺(jué)得海外倉(cāng)僅僅是發(fā)貨之處，于浙江義烏，有賣(mài)家借助海外倉(cāng)所提供的貼標(biāo)換箱服務(wù)，致使原本滯銷(xiāo)的庫(kù)存剎那間轉(zhuǎn)變?yōu)楸睿岩慌e壓的白色小家電，于海外倉(cāng)更換了當(dāng)?shù)亓餍械募t色包裝以及標(biāo)簽，當(dāng)作節(jié)日限定款再度上架，售價(jià)反倒提升了15美元。
還存在做家具的賣(mài)家借助海外倉(cāng)的展示功能，對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)劃出一塊區(qū)域來(lái)搭建線下體驗(yàn)角，邀請(qǐng)同城的網(wǎng)紅博主前往打卡拍照。這些照片被發(fā)到社交媒體之后，直接帶動(dòng)了線上店鋪的自然流量，當(dāng)月的站外引流轉(zhuǎn)化率提升了三倍還多。
快遞巨頭爭(zhēng)搶跨境電商蛋糕
近期，廣東郵政動(dòng)作頻繁，一口氣推出三款產(chǎn)品，分別是“平包+”，還有“粵港小包”，以及針對(duì)俄羅斯市場(chǎng)的“中俄3C專(zhuān)線”，專(zhuān)門(mén)用以服務(wù)跨境電商賣(mài)家這邊。這些產(chǎn)品主打性?xún)r(jià)比，就像“中俄3C專(zhuān)線”，針對(duì)電子產(chǎn)品給予了特殊的通關(guān)便利，時(shí)效要比普通郵政渠道快了將近一倍呢。
于此同時(shí)，順豐在海外的布局出現(xiàn)了分化，年初它關(guān)閉了部分美國(guó)本土的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，轉(zhuǎn)而朝向更輕量化的合作模式；申通則趁此機(jī)會(huì)，在東南亞以及美國(guó)低調(diào)地進(jìn)行布點(diǎn)，企圖憑借更具靈活性的成本結(jié)構(gòu)去搶占市場(chǎng)。國(guó)際快遞巨頭跟本土民營(yíng)快遞之間的較量，已然進(jìn)入到了比拼細(xì)節(jié)的階段。
知曉了這些案例以及變化之后，你可曾思索過(guò)自身現(xiàn)下的物流組合是不是處于最優(yōu)化狀態(tài)呢？倘若海外倉(cāng)忽然停止運(yùn)營(yíng)，你的備用方案能夠在一小時(shí)之內(nèi)開(kāi)啟嗎？歡迎于評(píng)論區(qū)去分享你的物流經(jīng)驗(yàn)或者所遭遇的問(wèn)題，點(diǎn)贊從而讓更多賣(mài)家得以看見(jiàn)這些實(shí)用信息！
