四個(gè)藍(lán)天以及一路暢通，是由四天限行換來的，近九成市民對(duì)此點(diǎn)贊并表示支持，這使得單雙號(hào)限行這個(gè)臨時(shí)措施看上去魅力十足。然而，當(dāng)“臨時(shí)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤俺B(tài)”時(shí)，這劑藥方還能夠這般靈驗(yàn)嗎？
短期效果誘人但隱憂已現(xiàn)
八月的那四天當(dāng)中，北京每日有130萬輛車減少在路上行駛，污染物直接下降了兩成，老百姓抬頭能夠看見藍(lán)天，出門不再遭遇堵車情況，心里著實(shí)感到痛快。這樣一份立竿見影的改變，使許多人首次真切體會(huì)到，原來咱們的空氣以及道路能夠這般良好。
就是這樣可視的對(duì)照，使擁護(hù)限行的聲響瞬間熱烈起來。媒體里倡導(dǎo)“讓單雙號(hào)延續(xù)更久”的看法不在少數(shù)，眾人皆期望能使這份清新與順暢長久留存。畢竟哪個(gè)人不渴望天天都是湛藍(lán)天空、條條道路通暢無阻的時(shí)日呢？
常態(tài)化后面臨的現(xiàn)實(shí)難題
可縱使天天安排實(shí)行單雙號(hào)，問題即刻便會(huì)涌現(xiàn)出來。目前北京的地鐵以及公交的情況是盡管發(fā)展速度較快，然而在早晚高峰時(shí)段體驗(yàn)過擠車的人無不清楚，那種感受著實(shí)叫人難受。要讓慣于開車出行的人隔一天就去乘坐公交或者地鐵，究竟會(huì)有多少人能夠心甘情愿地予以接受呢？
機(jī)關(guān)單位的公車得有一半停止行駛，然而工作卻不能被耽擱。商務(wù)談判、公務(wù)活動(dòng)里，難道能夠讓人家去乘坐出租車嗎？如此這般，應(yīng)該去辦理的事情要如何去做呢？總不能由于限行從而讓工作效率出現(xiàn)降低，這明顯不是一種可行的辦法呀。
購車需求可能不降反增
更為關(guān)鍵的是，單雙號(hào)常態(tài)化這種情況會(huì)促使大家去購置第二輛車，你駕駛單號(hào)日子所對(duì)應(yīng)的車，我駕駛雙號(hào)日子所對(duì)應(yīng)的車，家里兩輛汽車交替著使用，如此不就把問題妥善解決了嘛。老百姓會(huì)這般去思考，單位同樣也得如此去做，進(jìn)而北京的汽車保有量便會(huì)快速地持續(xù)往上升。
這樣弄下來，限行原本的意圖就徹底變了性質(zhì)，本是期望路上行駛的車輛減少，然而車輛卻反而增多了，停車位變得更加緊張起來，花三萬元購置一輛最便宜的 QQ，那同樣是額外產(chǎn)生的購車成本、保險(xiǎn)費(fèi)用以及停車開支，對(duì)于普通家庭而言可不是一筆小數(shù)目呀。
非常手段不能當(dāng)飯吃
只不過是應(yīng)急之策的單雙號(hào)限行，如同人患病之后服用退燒藥，可以暫時(shí)降低體溫，然而卻無法根治病癥。真正要解決交通以及污染問題，必須從根源處探尋辦法，絕不能總是寄希望于這種簡(jiǎn)單且粗暴的方式。
城市管理屬于一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其中包括修路，治理擁堵點(diǎn)，發(fā)展公交事業(yè)，提升停車費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)，推廣環(huán)保型車輛，這些相關(guān)舉措都需要加以運(yùn)用。單雙號(hào)限行表面上看其效果較為顯著，然而實(shí)際上是對(duì)深藏于背后更深層次矛盾的一種回避行為，將繁雜難題轉(zhuǎn)嫁到了普通老百姓身上。
公交優(yōu)先才是長遠(yuǎn)出路
望著倫敦、巴黎、東京這般的大城市，人家那兒車輛之于北京可要多得多了，然而堵車狀況卻沒那么嚴(yán)峻，空氣狀況也沒那么糟糕。究其緣由在于地鐵、公交極為發(fā)達(dá)，換乘便捷，駕車駛?cè)氤菂^(qū)成本過高，眾多人主動(dòng)抉擇不開車。
直至2010年前后，北京地鐵通車?yán)锍桃鄬⑦_(dá)至幾百公里，并且要與飛機(jī)、火車、公交實(shí)現(xiàn)無縫對(duì)接，等公交著實(shí)便利之時(shí)，無需政府強(qiáng)制限行，眾人自身便會(huì)盤算，怎樣節(jié)省時(shí)間、怎樣節(jié)省金錢就怎樣去做。
主動(dòng)選擇比被動(dòng)限行高明
結(jié)果同為少開車的“主動(dòng)不開車”與“被迫不能開車”，其間差別極大，前者展現(xiàn)的是城市吸引力及公共服務(wù)水平，后者僅僅表明管理手段的單一與無奈。
城市管理者所具備的智慧，呈現(xiàn)于能否營造出優(yōu)良的條件，致使老百姓發(fā)自內(nèi)心地甘愿去選擇綠色出行方式。與其老是琢磨如何去限制眾人用車，無如多多思索怎樣能讓公交具備更強(qiáng)的吸引力，這才是切實(shí)的根本解決辦法。
假設(shè)地鐵公交切實(shí)能夠達(dá)成無縫連接換乘，且具備舒適又快捷的特點(diǎn)，你會(huì)不會(huì)甘心主動(dòng)舍棄開車去上下班呢？熱忱歡迎于評(píng)論區(qū)域分享你實(shí)際的想法，點(diǎn)贊以便促使更多人投身于討論之中！
