昨天處于早高峰時(shí)段，許許多多的司機(jī)在菜戶營橋位置被攔截下來，原因在于沒有弄清楚單雙號(hào)限行的規(guī)則，從而直接被開具了罰單，然而在這背后，北京城的交通狀況卻迎來了十分難得的暢通狀態(tài)。

單雙號(hào)首日路況直降四級(jí)

昨天早晨7點(diǎn)半 ，豐臺(tái)交通支隊(duì)豐北隊(duì)的交警 ，在菜戶營橋下開始執(zhí)法檢查。短短時(shí)間內(nèi) ，攔下了七八輛違規(guī)上路的車輛 ，其中大部分是外地牌照。市民宋先生 ，從家開車到耿莊橋上通燕高速 ，平時(shí)這段路至少要堵上30到40分鐘 ，昨天卻只用了不到往常一半的時(shí)間 ，節(jié)省了近20分鐘。

用于證實(shí)這種直觀感受的數(shù)據(jù)，來自北京交通信息中心。昨天早高峰期間，全市路網(wǎng)平均出現(xiàn)的交通指數(shù)僅為2.6 ，其峰值也不過3.1 ，此情形屬于“基本暢通”的級(jí)別。相較于上周一同一時(shí)段，擁堵狀況出現(xiàn)了直接下降四個(gè)等級(jí)的情況，這使得許多習(xí)慣早起就遭遇堵車的上班族，產(chǎn)生了意外之感。

公交地鐵加車應(yīng)對(duì)大客流

路面之上私家轎車數(shù)量變少了些，如此一來公共通行運(yùn)輸?shù)膲毫ψ匀欢槐阍龃罅恕＞驮谧蛱烨宄繒r(shí)分剛一開始，各個(gè)公交終點(diǎn)站以及客流量極大所需換乘站點(diǎn)都清楚明顯體現(xiàn)出搭乘人員數(shù)量增多這一現(xiàn)象。公交相關(guān)集團(tuán)事先提前開啟啟動(dòng)了應(yīng)對(duì)預(yù)案舉措，依照客流量的轉(zhuǎn)變變動(dòng)隨時(shí)迅速及時(shí)增添增加了機(jī)動(dòng)運(yùn)行車輛、區(qū)間運(yùn)行車輛以及大站快速行駛車輛，以此保證站臺(tái)之處不會(huì)出現(xiàn)滯留搭乘之人的狀況。

公交系統(tǒng)幾乎全員出動(dòng)，目的就在于讓乘客能夠走得了，并且走得好，400余部備用機(jī)動(dòng)車全部被投入到運(yùn)營之中。因?yàn)槁访嫣幱跁惩顟B(tài)，所以公交車的運(yùn)行效率也得到大幅提升，在早高峰期間，車次兌現(xiàn)率達(dá)到了96%，這表明絕大多數(shù)乘客等車的時(shí)間相比平時(shí)都要短。

地鐵早高峰加開臨客26列

客流高峰同樣在地鐵線網(wǎng)出現(xiàn)了。截止到昨天上午十點(diǎn)半的時(shí)候，北京地鐵公司所管轄的各條線路總共加開了臨客二十六列，其中十三號(hào)線加開的車輛數(shù)量是最多，達(dá)到了五列。二號(hào)線、九號(hào)線、八通線也沒有置身事外而是紛紛加車，分別加開了四列，一號(hào)線加開了三列，竭盡全力地去疏導(dǎo)早高峰時(shí)段的客流了。

京港地鐵公司所運(yùn)營的 4 號(hào)線以及大興線，于早高峰時(shí)段增添了 4 列臨客。針對(duì)陡然增多的客流情況，各車站工作人員強(qiáng)化了引導(dǎo)工作。盡管車廂內(nèi)相較平常更為擁擠，但整體秩序呈現(xiàn)良好態(tài)勢。乘客們對(duì)于限行政策所帶來的變動(dòng)現(xiàn)象也予以理解。

晚高峰交通指數(shù)僅2.2

倘若講，早高峰的順暢會(huì)使人感到驚喜，那么，晚高峰的交通狀況就更能讓人心生愉悅。截止到昨天18時(shí)，整個(gè)路網(wǎng)的交通指數(shù)僅僅是2.2，仍然處在基本順暢的狀態(tài)，只是二環(huán)以內(nèi)的個(gè)別路段出現(xiàn)了輕微擁堵。這對(duì)于一個(gè)平常的周一晚高峰而言，幾乎是難以想象的。

應(yīng)當(dāng)清楚，就在一周之前的同一時(shí)刻，北京的交通擁堵指數(shù)已然飆升至7.1，三環(huán)以內(nèi)的道路全都處于嚴(yán)重?fù)矶碌臓顩r。一經(jīng)對(duì)比方可察覺，單雙號(hào)限行對(duì)于緩解交通壓力的成效立竿見影，使得眾多下班返家的市民領(lǐng)略了一回“一路都是綠燈”的暢快感。

換乘站晚高峰壓力山大

路面交通暢通了，然而地鐵晚高峰卻愈發(fā)忙碌起來。昨晚，國貿(mào)站是平時(shí)人就多的換乘站，其客流壓力更為突出。東單站同樣是平時(shí)人多的換乘站，昨晚客流壓力也顯得格外突出。惠新西街南口站作為平時(shí)人多的換乘站，昨晚客流壓力相較于以往顯得越發(fā)突出。西直門站因換乘客流大，站臺(tái)上滿是等待換乘的乘客。知春路站也因換乘客流大，站臺(tái)上擠滿了等待換乘的乘客。

多條地鐵線路與之相連的這些車站，是無數(shù)上班族回家必然會(huì)經(jīng)過的路徑。因?yàn)槁访鏍顩r通暢，更多人挑選了地鐵出行，致使這些樞紐站的換乘壓力急劇增大。地鐵方面也在站臺(tái)增派人手進(jìn)行疏導(dǎo)盡管人數(shù)量眾多，但并沒有出現(xiàn)秩序混亂的情形。

外地車違規(guī)占了多數(shù)

昨天，在交警執(zhí)法的現(xiàn)場，有一個(gè)現(xiàn)象是值得去注意的，被警方攔截下來的違規(guī)車輛，一共有七八輛，其中只有兩輛是懸掛京牌的汽車，剩下的全部都是外地的牌照。有一位外地的司機(jī)，在被交警攔下之后，臉上呈現(xiàn)出一臉的茫然，很明顯這位外地司機(jī)對(duì)于北京實(shí)行的限行規(guī)定是不太了解的。之后，交警很有耐心地對(duì)這位外地司機(jī)進(jìn)行了解釋，隨后依照相關(guān)法律對(duì)這位外地司機(jī)進(jìn)行了處罰。

豐臺(tái)交通支隊(duì)安監(jiān)科科長邢兵作出這樣的解釋，那些外地車要是同時(shí)違背多項(xiàng)規(guī)定，像是不但沒辦理進(jìn)京證而且在早高峰時(shí)段駛?cè)肓宋瀛h(huán)，交警會(huì)依照最高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施一次處罰，不會(huì)進(jìn)行疊加罰款。然而要是屬于未攜帶駕駛證或者遮擋號(hào)牌等不同類型的違法行為，就會(huì)分別予以處理，合并起來進(jìn)行處罰。