10655公里，這個(gè)數(shù)字的背后，是廣西自第一條高速公路通車直至如今的情況，它在不到三十年的時(shí)間里交出了相應(yīng)成績單。若將其置于全國范圍去審視，這般里程數(shù)已然穩(wěn)固地處于前列位置。對于往昔身為“交通末梢”的廣西來講，的確是值得予以詳細(xì)講述一番的。
從零起步的艱難抉擇
時(shí)間回溯到1992年，那時(shí)廣西交通廳起初僅僅是打算修筑一條連通桂林與柳州的二級公路。進(jìn)行修路作業(yè)的人將目光放得較遠(yuǎn)，他們察覺到，二級路很快便會(huì)被迅猛發(fā)展的經(jīng)濟(jì)甩在后邊。
于是，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)被徑直提升等級，由二級路轉(zhuǎn)變?yōu)橐患壜?。更為關(guān)鍵的是，1993年開工之后，他們又做出了一個(gè)大膽的決策：針對這條一級路實(shí)施全封閉改造。
在1997年這一年的5月1日之際，待桂柳高速修筑完成進(jìn)而通車之時(shí)，廣西人最終得以在自家門口這兒邁出了高速公路的首次駕駛操作。這條道路的總長度為138.5公里，盡管于當(dāng)下看來其長度并不長，然而它卻完全開啟了廣西高速建設(shè)的開端。
第一個(gè)千里的跨越
在1997年的時(shí)候，出現(xiàn)了第一公里，一直到2002年年底，廣西高速通車的里程數(shù)變?yōu)檫_(dá)到822公里。這五年期間，屬于摸著石頭過河的五年，每修筑一公里，均是在進(jìn)行填補(bǔ)空白的行為。
2003年12月迎來實(shí)質(zhì)意義爆點(diǎn)，自南寧至壇洛高速全線貫通，廣西高速里程一舉攀升至1033公里，此里程數(shù)助力廣西締造一項(xiàng)歷史，即成為全國首批高速公路里程突破1000公里的少數(shù)民族自治區(qū)。
須明白，那時(shí)全國范圍高速建造方才開始，廣西得以獲取此“首個(gè)”，憑借的便是勇于設(shè)想與大膽實(shí)干。從零至一千，廣西耗費(fèi)了六年，這起始的一步跨得既迅速且平穩(wěn)。
厚積薄發(fā)的漫長爬坡
在廣西，從1000公里到2000公里的里程跨越，竟然耗費(fèi)了整整五年時(shí)間，這期間看似進(jìn)度緩慢，實(shí)際上卻是在為后續(xù)發(fā)展打基礎(chǔ)、鋪設(shè)公路網(wǎng)絡(luò)。一直到2008年12月 ，桂林至陽朔高速等相關(guān)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)通車 ，廣西才終于成功邁上2000公里臺(tái)階。
往后走著的路愈發(fā)呈現(xiàn)出加快行進(jìn)的態(tài)勢，從兩千公里延伸至六千公里的進(jìn)程，耗費(fèi)了十一年時(shí)間，在這段時(shí)期之內(nèi)，朝向各個(gè)地市的高速主干道接連不斷地被打通，其骨架開始逐漸形成。
短短5年，就從6000公里增長到了10000公里。這表明一旦路網(wǎng)形成規(guī)模，建設(shè)速度與效率便會(huì)呈幾何級增長。20年來，廣西高速通車已正式突破一萬公里大關(guān)。
收官之年的奮力沖刺
這一年，也就是2025年，是廣西高速建設(shè)迎來豐盛收獲的年份。在12月30日，這一特定日子。此時(shí)，有著鹿寨至欽州港公路（鹿寨 - 魚峰段），還有梧州 - 樂業(yè)公路樂業(yè)至望謨（樂業(yè)段），它們同時(shí)實(shí)現(xiàn)通車。就在這一天，所新增的里程超過了52公里。
在同一天，樂業(yè)至望謨高速之中的樂業(yè)諧里村至大石圍段，也順利實(shí)現(xiàn)通車，這段路程長度為25.16公里，使得當(dāng)?shù)乩习傩粘鲂斜憷潭忍嵘嗽S多。在一整年下來，廣西一共有14條（段）高速建成并且通車。
截至2025年年底之時(shí)，廣西高速的總里程確定在了10654.889公里，這么一個(gè)精確到小數(shù)點(diǎn)之后三位的數(shù)字，乃是無數(shù)建設(shè)者夜以繼日奮戰(zhàn)所收獲的成果，曾經(jīng)有著不通高速情況的兩個(gè)縣，也于這一年完全告別了曾經(jīng)的歷史。
兩條新線的最后沖刺
日子推移到2026年3月，另外尚有兩條備受矚目被重點(diǎn)關(guān)注的高速就要通車了。蒼梧至容縣高速已然步入了最后奮力沖刺階段，整體的相關(guān)工程進(jìn)度達(dá)成了大約75%。其具有關(guān)鍵控制性意義的蒼容潯江大橋，右側(cè)幅的鋼橋面上面的瀝青已然鋪設(shè)完成，工人們正處于忙碌狀態(tài)忙著進(jìn)行路面的攤鋪工作。
該道路起始于梧州市長洲區(qū)的倒水鎮(zhèn)，此鎮(zhèn)對接G6517柳梧高速，其終點(diǎn)處于容縣十里鎮(zhèn)，該小鎮(zhèn)與G80廣昆高速相交，主線路程時(shí)長約105.3公里。預(yù)計(jì)今年上半年，它便能夠開門納客。
同樣地，平南至容縣的高速公路正在全力以赴加速推進(jìn)，當(dāng)下已然全面轉(zhuǎn)入到路面以及房建的施工階段，并且同樣是在上半年有著通車的可能性，這條道路將貴港、梧州、玉林這三個(gè)市串聯(lián)起來，使得桂東地區(qū)之間的聯(lián)系越發(fā)緊密。
路通人和的未來可期
平容高速的線路極具趣味性，其起始于平南縣丹竹鎮(zhèn)，途中歷經(jīng)十幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，最終于容縣容州鎮(zhèn)接入G80廣昆高速。就沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的民眾而言，高速出入口等同于發(fā)展契機(jī)。
回溯這三十年，起初在猶豫是否要修筑一條二級路，時(shí)到如今已擁有數(shù)量上達(dá)上萬公里的高速路網(wǎng)，廣西所發(fā)生的改變是大家都能看見的。每一條道路的開通，都在給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)注入活力。
尚有好幾萬名從事筑路工作的人，依舊于工地上持續(xù)處于忙碌的狀態(tài)之中，嶄新的征程才剛剛起始。望著這些持續(xù)不斷向前延展的道路，有誰能夠想象得出，當(dāng)年被稱作“神經(jīng)末梢”的所在部位，現(xiàn)今已然搖身一變成為了區(qū)域交通關(guān)鍵的樞紐之地呢？
你是否認(rèn)為，當(dāng)廣西高速里程實(shí)現(xiàn)突破一萬公里這個(gè)情況之后，緊接著下一步最為應(yīng)當(dāng)優(yōu)先去修通的究竟是哪里呢？我們歡迎大家在評論區(qū)域之中去聊一聊你個(gè)人的相關(guān)看法，不妨點(diǎn)個(gè)贊以便能夠讓更多的人們看到廣西交通所發(fā)生的巨大變化！
