高速免費到最后一刻呈現(xiàn)出的那種“悲喜兩重天”的狀況為，一邊有人省下了高達(dá)上千元，另一邊有人卻多交了幾百塊錢。春節(jié)假期高速免費通行所設(shè)定的截止時間，成為了眾多返程車主面臨的一場猶如重大考驗般的情形。

壓哨通過的成功者

在23日的23時59分，武漢的龔家?guī)X收費站處，有一輛掛著蒙A牌照的車輛，在欄桿落下之前的最后一刻，沖過了通道。車主王先生進(jìn)行了一番算賬，在春節(jié)期間，他和朋友從內(nèi)蒙古出發(fā)，自駕前往海南、廣東游玩，之后又從廣東返回武漢，兩臺車大約省下了一千多元的通行費。

王先生開啟的這趟旅程，跨越了大半個中國，其完美卡點成功，導(dǎo)致他心情大好。在龔家?guī)X收費站現(xiàn)場，類似他這般掐著時間過關(guān)的車主數(shù)量不少，14個進(jìn)出通道均已開啟，眾多小客車都在爭搶著在免費結(jié)束前通過，現(xiàn)場由此上演了一幕幕“速度與激情”的場景。

休息半小時多花80元

懷揣成功之喜悅，便伴有錯過之遺憾。源于黃梅的柳先生因在服務(wù)區(qū)休憩半小時，高速下站時晚了若干分鐘，故而必須繳納八十多元通行費用。在面對這般結(jié)局時，柳先生反倒頗為豁達(dá)，微笑著告知記者無妨，過年歸家主要圖個開心！

八十多元，對于普通人而言，并非是個大的數(shù)目，然而，錯過了免費時間，多少會有那么一點可惜。柳先生的經(jīng)歷，提醒了廣大的車主，在返程途中，不但要算好行車的時間，而且還要把服務(wù)區(qū)休息等所消耗的時間，提前規(guī)劃進(jìn)去，從而避免出現(xiàn)那種“差一點”的遺憾。

四百多元的“時間成本”

零時11分，于24日那一刻，有一輛來自浙江蕭山方向開來的車輛，在龔家?guī)X收費站被系統(tǒng)顯示需要繳納四百多元的通行費。車主表示，在路上沒能把控好時間，下次必定要提前出發(fā)。這四百多元構(gòu)成的通行費，成為了這趟返程路途之中最為深刻的一次教訓(xùn)。

與先前幾位相較，這位車主的“時間成本”明顯更高，從浙江蕭山歷經(jīng)長途奔波抵達(dá)武漢，最終因時間計算失誤多花費四百多元，這致使他直言“下次要提前啟程”，長途駕車本就辛勞，最后的這一筆額外開支著實令人心疼。

收費員的專業(yè)建議

針對車主呈現(xiàn)出的“卡點”那般行為，龔家?guī)X收費站的工作人員給出了具備專業(yè)性意味的建議：不要建議大伙去冒風(fēng)險實施“卡點”從而下高速。最好能夠預(yù)先做好關(guān)于行程的規(guī)劃安排，緊密留意路況方面的信息情況，要是發(fā)覺時間顯得緊張，能夠在臨近的收費站先行駛離高速，如此便能夠省下數(shù)量不少的通行費用。

這個所提建議實際上極為實用，它借助了高速免費通行的規(guī)則，與其于最后時刻冒險去加速趕路，那般還不如提前一個出口駛離，就算是錯過免費時段，也僅僅需繳納一小段路程的費用，以此來回避全程繳費所帶來的尷尬。

九萬車流的返程高峰

龔家?guī)X管理所的負(fù)責(zé)人鄧祎進(jìn)行介紹，今年春節(jié)返程車流的最高峰出現(xiàn)于2月22日，也就是正月初六，在這一天車流量達(dá)到了9.7萬輛。到了假期的最后一天，即2月23日，車流量大概還有8萬輛，如此顯著的車流量使得在“卡點”處下高速增添了更多的不確定性。

那般巨大的車流量，表明高速公路上隨時存有發(fā)生擁堵的可能性。就算出發(fā)之際算計好了時間，一旦碰到前方事故或者車流行進(jìn)遲緩，計劃極易被打亂。這便是諸多車主盡管提前出發(fā)，最終仍舊錯過免費時間的緣由。

全國最大收費站的最后時刻

有著“中國最大高速收費站”之稱的安徽吳莊收費站，上演了同樣的場景。這里有雙向36個車道，是全國車道數(shù)最多的高速公路收費站。23日23時50分許，雨中快速行駛的車輛連續(xù)通過，差不多卡在截止前的最后一刻才駛出。

吳莊收費站處于皖蘇兩省交界地帶，是重要通道，它見證了眾多車主歸鄉(xiāng)時的急切心情，也見證了諸多車主返程時內(nèi)心的迫切之感。零點過后，依舊有車輛陸續(xù)地駛來，然而其中有一位司機(jī)，在繳費的時候手頭只有19元，他神情淡定地宣稱自己就是按照平常那樣正常駕駛，并沒有刻意地去卡免費的時間點，其心態(tài)十分平和。

你于返程途中，究竟是精準(zhǔn)卡點從而成功，還是滿懷遺憾錯失了免費時間？歡迎于評論區(qū)分享你那高速通行的經(jīng)歷，點贊并轉(zhuǎn)發(fā)以使更多朋友能夠看到這篇真實的記錄。