裝了ETC反而更堵更貴？交通部最新回應(yīng)來了
近日，不少車主都在抱怨，原本以為安裝ETC能讓高速通行變得更便利快捷，然而卻碰到了新狀況，收費站反倒更擁堵了，通行費也相較于以前更貴了。就此，交通運輸部于近日作出回應(yīng)，清晰表明對于確認(rèn)存在多收費的情形，要滿額且及時退還給車主。自2020年1月1日起，全國高速路網(wǎng)完成并網(wǎng)切換，省界收費站同步被取消，達(dá)成了高速公路“一張網(wǎng)”運行，江蘇省也對收費公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)做出了調(diào)整。針對車主們的疑問，有關(guān)部門給出了詳盡解答。
ETC車道出口為何只顯示幾毛錢
最近，不少駕駛?cè)嗽谧吒咚贂r發(fā)現(xiàn)，收費站出口顯示屏上面顯示的金額讓人難以理解，有的顯示為“扣費0.9元”，有的顯示為“扣費0.21元”。這是由于取消省界收費站之后，全國高速公路統(tǒng)一執(zhí)行了分段計費的新模式。
新系統(tǒng)依靠主線上新建立的ETC門架以及原有的入口和出口車道收費系統(tǒng)，達(dá)成了一邊通行一邊計費的情況。門架系統(tǒng)承擔(dān)收取高速主線費用的職責(zé)，而入出口收費站各自收取匝道費用，一次通行會產(chǎn)生多條分段的扣費記錄。自2020年1月1日開始，ETC專用車道出口不再展示用戶的全程消費金額。
ETC拔卡后真的能逃費嗎
有車主會想拔掉ETC卡是否就不必繳費了，一些車主存在這樣的想法，答案是否定的。省界收費站取消以后，ETC車輛安裝了車載裝置也就是OBU，系統(tǒng)會借助OBU以及后臺記賬的方式自動完成扣費。
保障精準(zhǔn)計費當(dāng)中，系統(tǒng)會綜合運用OBU內(nèi)路徑標(biāo)識信息，ETC卡內(nèi)標(biāo)識信息，以及ETC門架系統(tǒng)抓拍的車牌、車臉這樣的車輛特征當(dāng)作扣費依據(jù)。即便拔掉卡片，系統(tǒng)依然能夠通過多種方式結(jié)合，有效識別車輛實際行駛路徑進(jìn)而完成扣費。針對大量缺失OBU及ETC卡內(nèi)標(biāo)識信息的車輛，還會開展定向稽核，建立信用檔案。
常跑路段收費為何變多了
眾多車主察覺到，自身常常行駛的路段，在省界收費站被取消之后，收費相較以往卻增多了。這主要涵蓋兩種情形。其一，是從依據(jù)最短路徑計費轉(zhuǎn)變?yōu)榫_路徑計費。過往原因在于無法識別行駛路由，所以只能依照入點至出點的最短路徑來收取費用。
此刻，系統(tǒng)能夠依照車輛實際行駛的路徑來進(jìn)行計費，切實達(dá)成了“多用路的人多付費、少用路的人少付費”這樣的原則。第二種情形是，收費取整規(guī)則產(chǎn)生了改變，由原來取整到“0元、5元”，調(diào)整為ETC車輛取整到“分”，人工收費車輛取整到“元”，這同樣致使收費額出現(xiàn)了變化。
ETC單卡用戶為何多繳費
有些辦理了ETC單卡的車主，卻沒安裝ETC套裝設(shè)備，依舊走人工通道。取消省界收費站后，除國務(wù)院另有規(guī)定情況外，各類通行費減免優(yōu)惠政策，都開始借助ETC系統(tǒng)來達(dá)成。
這表明，諸如九五折這般的優(yōu)惠舉措，唯有安裝了ETC設(shè)備的套裝用戶方可享有。要是依舊運用ETC單卡走人工通道，那就沒法享受到這些優(yōu)惠政策，自然而然會感覺比先前繳費更多。這同樣是交通部門始終鼓勵車主盡快安裝ETC套裝設(shè)備的緣故。
貨車收費為何比原來高了
依照國務(wù)院針對取消高速公路省界收費站、調(diào)整貨車通行費計費方式給定的總體要求，最為顯著的變化乃是，貨車通行費計費方式由計重收費統(tǒng)一轉(zhuǎn)變?yōu)榘窜嚕ㄝS）型收費。針對同一軸型的貨車車輛而言，無論裝載貨物數(shù)量是多是少，均執(zhí)行同一收費標(biāo)準(zhǔn)。
這一調(diào)整，對于空車或者輕載車輛而言，的確是增加了成本的，然而交通部門給出建議，相關(guān)企業(yè)要加強(qiáng)運輸組織，借助提高實載率去享受計費方式調(diào)整所帶來的政策紅利，也就是說，憑借提高車輛裝載率，能夠有效地攤薄單次運輸成本，切實享受到新政策所帶來的便利。
交通部部署措施解決難題
問題于近期出現(xiàn)后，交通運輸部于1月10日召開了取消高速公路省界收費站工作推進(jìn)視頻會議，會上對打好鞏固撤站成果攻堅戰(zhàn)作出了部署，會議要求加快完善系統(tǒng)并且保障穩(wěn)定運行，還要堅持問題導(dǎo)向并有加強(qiáng)重點技術(shù)攻關(guān)的行動。
1. 會議著重指出需慎重地再次審核費率，2. 針對媒體所報道的以及公眾投訴之中產(chǎn)生的問題，逐一展開核實，3. 對于經(jīng)過確認(rèn)屬于多收費情況的，必須足額且及時予以退還車主。4. 與此同時，要強(qiáng)化聯(lián)動指揮，5. 構(gòu)建疏堵的長期有效機(jī)制，6. 合理地開通ETC專用車道以及混合車道，7. 以此保障各類車輛均能夠便捷且高效地實現(xiàn)通行。8. 當(dāng)前，對于車輛排隊長度超過一定標(biāo)準(zhǔn)從而出現(xiàn)擁堵狀況的，將會立刻啟動疏導(dǎo)工作。
在座各位車主朋友，你于近期時段使用ETC過程當(dāng)中，有無碰到過什么怪異奇特的問題？究竟是出現(xiàn)了多收費的狀況，還是遭遇被滯留在收費站的情形？誠摯歡迎于評論區(qū)域分享你自身的經(jīng)歷，進(jìn)行點贊以及轉(zhuǎn)發(fā)操作以致使更多人知曉這些全新變化！
