高速路牌看不懂？輕則扣分重則要命，這份保命指南請(qǐng)收好

2020年初時(shí)，交通運(yùn)輸部發(fā)布了數(shù)據(jù)，在2019年底之際，我國(guó)高速公路里程已然達(dá)到了11.195萬(wàn)公里，并且每一年都還在以8000公里的速度進(jìn)行延伸。在這張?jiān)娇椩矫艿慕煌ňW(wǎng)背后，無(wú)數(shù)車主卻在路牌前犯暈，他們走錯(cuò)一個(gè)出口便會(huì)繞行幾十公里，錯(cuò)過(guò)一個(gè)提示就會(huì)引發(fā)事故糾紛。能夠看懂那些藍(lán)底白字的牌子，真的可以讓你少花冤枉錢、少走冤枉路。

認(rèn)準(zhǔn)字母顏色分清道路級(jí)別

中國(guó)的公路主要被劃分成高速公路、國(guó)道以及省道這三個(gè)級(jí)別 ，具有綠色底色且文字為白色 ，并且是由字母G開頭的高速路牌 ，舉例來(lái)說(shuō) ，像G4京港澳高速這樣 ，這里需要加以留意的是 ，以G開頭的并不全部都是高速 ，其中還存在著有著紅色底色的國(guó)道。

國(guó)家干線公路叫國(guó)道，其標(biāo)識(shí)是紅底白字，很是顯著，然而它屬于非封閉道路，存在平交路口，也有行人穿行。省道是以S開頭，標(biāo)識(shí)為黃底黑字，其路況復(fù)雜程度處于高速與普通公路之間。不少新手會(huì)把以S開頭的省道錯(cuò)認(rèn)為高速，等開上去后才發(fā)覺限速低，并且還有紅綠燈。

看懂目的地距離提前規(guī)劃行程

沿著高速公路，每隔一定的距離，就會(huì)有藍(lán)色的，標(biāo)明至到達(dá)地點(diǎn)的指示牌被設(shè)置好，上方標(biāo)記著前方城市的名字，以及余下的公里數(shù)。像寫著“廣州 120km”這樣的，意指距離廣州市區(qū)依然有著一百二十公里之遙。

這種牌號(hào)常常于離出口兩公里、一公里、五百米之處陸續(xù)現(xiàn)身，好多老駕駛員單單瞧導(dǎo)航而不瞅路牌，致使導(dǎo)航延遲或者沒信號(hào)之際錯(cuò)失出口，倡議瞧見兩公里提示牌便著手靠右行車，給自己留出充裕變道時(shí)機(jī)。

讀懂服務(wù)區(qū)標(biāo)識(shí)避免油盡人亡

大寫字母P用來(lái)表示服務(wù)區(qū)指示牌，旁邊配有加油機(jī)圖案，還有刀叉圖案，以及扳手圖案，相當(dāng)容易識(shí)別。普通高速每隔20公里設(shè)一個(gè)服務(wù)區(qū)，到30公里也會(huì)設(shè)一個(gè)服務(wù)區(qū)，但這個(gè)服務(wù)區(qū)在西部偏遠(yuǎn)地區(qū)的話，可能間隔50公里以上。

在2019年國(guó)慶假期期間，有一位車主于G30連霍高速甘肅段處，由于沒有留意服務(wù)區(qū)提示牌，致使連續(xù)行駛了80公里都沒找到加油站，最終在應(yīng)急車道出現(xiàn)拋錨情況。當(dāng)看到服務(wù)區(qū)預(yù)告牌的時(shí)候，哪怕油箱尚有半箱油，也建議進(jìn)入其中進(jìn)行補(bǔ)給，原因在于你永遠(yuǎn)無(wú)法知曉下一個(gè)服務(wù)區(qū)是不是開放。

牢記車道限速避開違章陷阱

一段距離，每隔那樣的距離，高速公路車道上方就有龍門架式指示牌，指示牌標(biāo)明車道名稱，指示牌標(biāo)明限速值。最左側(cè)車道，那里的車道通常限速是110到120km/h，中間車道限速是90到110km/h，右側(cè)車道限速是60到90km/h。

2019年，江蘇交警公布的數(shù)據(jù)表明，超速違章里有34%是在車主不曉得分車道限速的情形下出現(xiàn)的。有些人覺得整條路都是120km/h，然而實(shí)際上每個(gè)車道的限速是不一樣的。在限速100km/h的車道開到120，依舊會(huì)被電子眼抓拍。

留意特殊路段提前應(yīng)對(duì)險(xiǎn)情

通?？梢栽谏絽^(qū)高速看到很常見的那種隧道指示牌，該指示牌之上會(huì)標(biāo)記上有著隧道的名稱還有其長(zhǎng)度，就好比是“秦嶺隧道 18.02km”這種樣子；此情況意味著你將會(huì)在隧道里面行駛差不多接近 20 分鐘；并且車輛必須也就是要?jiǎng)?wù)必在進(jìn)入隧道之前把燈打開、降低速度、保持車與車之間的距離；另外，在隧道內(nèi)要是發(fā)生事故的話其死亡率是普通路段死亡率的 3 倍。

存在那種另類的可起到救命作用的牌子被稱作避險(xiǎn)車道提示，其情形較常出現(xiàn)在那種長(zhǎng)度較長(zhǎng)往下傾斜的路段，那種牌子之上繪有一條朝著山坡方向延伸的車道，那是特地給已然出現(xiàn)剎車失靈狀況的車輛所準(zhǔn)備的，在2018年的時(shí)候于京昆高速之中的陜西地段，有一輛大貨車出現(xiàn)了剎車失靈的情況，那位司機(jī)看到提示牌之后果斷地朝著避險(xiǎn)車道沖去，保住了自己的性命。

認(rèn)準(zhǔn)特殊車道保障行車安全

上坡路段，爬坡車道指示牌頗為常見，其乃是專門為載重貨車而設(shè)置的。大車輛，上坡時(shí)速度較為緩慢，若占用快車道，便會(huì)致使擁堵情況出現(xiàn)，甚至引發(fā)追尾事故。當(dāng)看到此指示牌時(shí)，小型車輛應(yīng)當(dāng)主動(dòng)讓出爬坡車道，而大型車輛則須駛?cè)朐撥嚨肋M(jìn)行行駛。

那港灣式停車帶，實(shí)際上是朝著右側(cè)進(jìn)行延展的，屬于那種臨時(shí)?？康膮^(qū)域，專門是在有需要緊急情況下去供車輛使用的。但是，好多人卻把它誤當(dāng)作休息區(qū)，不僅熄火睡覺，甚至還在那里做飯，可這完全就是極其危險(xiǎn)的一種行為。在2017年的時(shí)候，浙江高速上就有一輛轎車，它當(dāng)時(shí)停在了港灣式停車帶那里，結(jié)果就被追尾了，原因就是后方的司機(jī)處于疲勞駕駛的狀態(tài)，根本就沒看到這輛處于靜止?fàn)顟B(tài)的車。

看完了這些路牌剖析說(shuō)明 ，你是否會(huì)回憶起自身往昔錯(cuò)過(guò)出口或者誤入錯(cuò)誤行車道的過(guò)往經(jīng)歷？來(lái)吧，在評(píng)論區(qū)域分享你碰到過(guò)的最為糟糕的高速路牌吧 ，去為之點(diǎn)贊并接力轉(zhuǎn)發(fā) ，好讓更多的車主能夠瞧見這份保命的指南。