談及“3S”技術(shù)，你興許會認(rèn)為它僅僅是高考地理科目里的一個考點(diǎn)，然而事實上，遙感即RS、地理信息系統(tǒng)也就是GIS以及全球定位系統(tǒng)即為GPS，早就已經(jīng)滲透至你生活的各個方面，如同每日使用的手機(jī)導(dǎo)航，又如城市規(guī)劃地鐵線路的方式，亦如國家監(jiān)測森林火災(zāi)那樣，其背后都離不開這三項技術(shù)的支持。弄明白它們，你不但能夠應(yīng)對考試，更能夠理解這個數(shù)字化的世界是怎樣運(yùn)行的。

RS 給地球拍X光的千里眼

有一項技術(shù)叫遙感技術(shù)，簡單來講它是給地球在拍照片，然而它所運(yùn)用的并非是普通的相機(jī)，而是那種能夠感知人眼所看不到信息的傳感器。就像在2022年的時候，重慶發(fā)生了山火，當(dāng)時氣象衛(wèi)星所搭載的遙感傳感器，在幾百公里的高空之處，能夠穿透煙霧，直接去監(jiān)測到地表的那些火點(diǎn)位置以及燃燒強(qiáng)度。

RS的強(qiáng)項之一是資源普查，地質(zhì)隊員如今無需像幾十年前那般僅依靠兩條腿翻山越嶺，借助對美國Landsat衛(wèi)星或者我國高分系列衛(wèi)星影像的分析，便可識別特定礦物的光譜特征，進(jìn)而圈定找礦靶區(qū)，于青海湖生態(tài)監(jiān)測里，遙感數(shù)據(jù)每年都在記錄湖面面積的擴(kuò)張與萎縮。

GIS 會思考的地理大腦

要是講RS屬于采集數(shù)據(jù)的那雙眼眸，那么GIS即為分析數(shù)據(jù)的那顆頭腦了。它并非單純的一張電子地圖，而是一個能夠?qū)⑷丝跀?shù)據(jù)、交通流量、地下管線等各類信息予以疊加起來去開展空間分析的系統(tǒng)啦。雄安新區(qū)在進(jìn)行規(guī)劃最先的時候，就構(gòu)建起了城市信息模型平臺，這恰恰是GIS的深入運(yùn)用呀。

于城市之中，GIS能助力規(guī)劃者尋覓新建學(xué)校之選址，工作人員會將現(xiàn)有學(xué)校分布、人口密度熱力圖、道路交通狀況等十幾層數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)。經(jīng)建模分析來找出學(xué)位缺口最大且交通便利之區(qū)域，國土部門亦運(yùn)用GIS對耕地變化予以動態(tài)監(jiān)測。一旦發(fā)覺有違規(guī)建筑現(xiàn)身于基本農(nóng)田范圍之內(nèi)，系統(tǒng)便會自動報警。

GPS 指引方向的指南針

全球定位系統(tǒng)，其被最為廣泛知曉的一項功能是導(dǎo)航，在2023年，我國北斗系統(tǒng)處于軌道上的衛(wèi)星數(shù)量已然超過了50顆，除去眾人所熟悉的手機(jī)導(dǎo)航之外，它還能夠針對行駛在京滬高鐵之上的列車予以厘米級別的定位，借此保障兩列高鐵能夠于同一軌道之上以350公里每小時的時速實現(xiàn)安全交會。

在無人駕駛這個領(lǐng)域當(dāng)中，GPS所起到的作用那更是絕對不可被替代的。百度Apollo無人車于測試期間，它不僅僅是要依靠車輛自身所具備的傳感器，而且更需要去依賴高精度的GPS信號，以此來判斷自身處在車道里的具體位置，偏差必須得控制在5厘米以內(nèi)。對于那些在可可西里無人區(qū)去進(jìn)行考察的科學(xué)家而言，GPS設(shè)備乃是保障生命安全、標(biāo)記新發(fā)現(xiàn)物種位置極為可靠的工具。

高考中三者的區(qū)別與聯(lián)系

這屬于諸多文科生容易出錯的要點(diǎn)啊，需牢記一個關(guān)鍵核心，那就是RS所具備的功能是“看”呢，其主要承擔(dān)著去獲取影像這一職責(zé)。而GIS所具備的功能是“想”，它主要負(fù)責(zé)的是對相關(guān)信息進(jìn)行分析處理。還有GPS所具備的功能是“找”，主要側(cè)重于負(fù)責(zé)定位導(dǎo)航。一旦看到題目所涉及詢問的是“獲取森林火災(zāi)過火面積影像”這種情況時，那就該選擇RS。要是問的是“規(guī)劃最優(yōu)救援路線”，此時就要選擇GIS。

然而在更多情形之下，它們是共同開展工作的。舉例來講，于汶川地震發(fā)生之后，首先借助衛(wèi)星遙感（RS）取得災(zāi)區(qū)的影像，以此來明確道路中斷以及滑坡體所處位置 ；緊接著運(yùn)用GPS為進(jìn)入現(xiàn)場的救援隊指引方向 ；最終將GPS采集到的實地數(shù)據(jù)以及遙感影像一并輸入GIS系統(tǒng)，從而開展災(zāi)情評估和重建規(guī)劃，這三者任何一個都不能缺失。

未來已來的新應(yīng)用場景

，“3S”技術(shù)正跟新技術(shù)深度交融，如今的農(nóng)業(yè)無人機(jī)是典型范例，它自身裝載了GPS用以自主飛行，機(jī)載的多光譜相機(jī)可監(jiān)測農(nóng)作物病蟲害狀況，飛控手邊的平板電腦會實時接收數(shù)據(jù)并生成施藥處方圖。

于智慧城市構(gòu)建進(jìn)程里，你或許已然察覺到它的現(xiàn)身。共享單車的APP可以展示周邊車輛，這乃是GPS的功績；外賣平臺能夠預(yù)估送達(dá)時刻，其背后是GIS在運(yùn)算路徑以及路況；然而高德地圖上的實時路況熱力圖，卻是經(jīng)由剖析無數(shù)手機(jī)用戶的GPS位移數(shù)據(jù)，接著結(jié)合GIS平臺的可視化能力展現(xiàn)出來的。

學(xué)會區(qū)分不再丟分

在常規(guī)展開的各類考試的進(jìn)程當(dāng)中，極其頻繁會現(xiàn)身的嶄新場景便是無人機(jī)這一事物。你務(wù)必得清楚地知曉，無人機(jī)從本質(zhì)上來說僅僅只是一個用于飛行的平臺。它攜帶著相機(jī)進(jìn)而實施拍照這一行為，此情形歸屬于RS。它借助GPS信號來開展飛行活動，這屬于GPS的應(yīng)用范疇。它在完成拍照之后所生成的3D模型，要是將其導(dǎo)入電腦以此來分析土方量，那么這便歸屬到GIS的工作范疇之內(nèi)了。

亦是高頻考點(diǎn)之結(jié)合熱點(diǎn)。就像于“東數(shù)西算”工程當(dāng)中，選址建造數(shù)據(jù)中心為何選在貴州，考官會責(zé)令你予以剖析，這得運(yùn)用GIS去剖析當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)穩(wěn)定性（數(shù)據(jù)層），電力成本（屬性層）以及網(wǎng)絡(luò)延遲（交通層），并非借助GPS去丈量位置，亦非單純運(yùn)用RS去觀賞景色。

查閱完此篇文章，你對于“3S”技術(shù)的領(lǐng)會可否更為詳盡啦？不妨回憶一番，你于今日運(yùn)用手機(jī)地圖查尋某一地點(diǎn)之際，究竟是一并運(yùn)用了哪幾種技術(shù)呢？歡迎于評論區(qū)講述你的發(fā)覺，也請予以點(diǎn)贊并進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)，以使更多人弄明白這片由“3S”技術(shù)所支撐起來的數(shù)字世界。