小長假期間高速實(shí)施免費(fèi)政策，這原本是一件能讓人開心出游的好事，然而，每年到了這個(gè)時(shí)候，高速路就會(huì)變成一個(gè)大型的停車場，同時(shí)也是事故多發(fā)的地段。堵車這件事情本身并不可怕，然而，可怕之處在于堵住了生命通道，或者是在堵車的過程當(dāng)中，由于自己的操作不當(dāng)，進(jìn)而把原本的小事轉(zhuǎn)變成了大禍。要是想要能夠順利地出去，并且安全地回來，那么下面這幾點(diǎn)硬性的規(guī)矩，真心地建議你一定要記牢固。
應(yīng)急車道是生命通道千萬別占
每年的五一以及國慶時(shí)候、總能瞧見有些熟練掌握駕駛技術(shù)的司機(jī)、仗著其自身技術(shù)良好、趁著道路出現(xiàn)擁堵局面之時(shí)、手握方向一把轉(zhuǎn)而駛?cè)霊?yīng)急車道、隨后呼嘯著快速駛過。 他們自認(rèn)為自身很是聰明、節(jié)省了時(shí)間、但實(shí)際上這般舉動(dòng)乃是在給執(zhí)行救援任務(wù)的車輛增添通行阻礙。 在2024年的清明假期期間、滬蓉高速公路之處就曾發(fā)生過一起相關(guān)事故、由于應(yīng)急車道遭他人占據(jù)、致使救護(hù)車沒辦法及時(shí)抵達(dá)現(xiàn)場、最終導(dǎo)致受傷人員錯(cuò)過了具備最佳救治時(shí)機(jī)的時(shí)刻、從而釀成悲劇。
應(yīng)急車道所連接的是事故現(xiàn)場以及醫(yī)院，早一分鐘維持暢通狀態(tài)，便有可能多挽救一條生命。當(dāng)你被困堵于道路上，內(nèi)心煩躁不安之際，請(qǐng)去思索前方或許存在著正等待救援的人。你不去占用那幾分鐘的時(shí)間，實(shí)際上是在為自己以及家人的未來積攢品德。請(qǐng)牢記，攝像頭與無人機(jī)目前抓拍得清晰明了，罰款扣分屬于小事，良心感到不安才是大事。
服務(wù)區(qū)不是休息站是周轉(zhuǎn)站
處于免費(fèi)時(shí)間段當(dāng)中的服務(wù)區(qū)，其呈現(xiàn)出的場景簡直可以與春運(yùn)時(shí)的火車站相媲美之程度。車位獲取需要靠爭搶，去上廁所需要排一列隊(duì)伍，加油之際要等待長達(dá)半小時(shí)之久。若你打算于服務(wù)區(qū)里面酣睡，甚至是去洗一回澡，那么后續(xù)抵達(dá)的車流極有可能會(huì)被你阻擋在門外而無法進(jìn)入。去年舉行國慶活動(dòng)期間，浙江嘉興地區(qū)某一服務(wù)區(qū)就是因?yàn)椴糠周囕v停留時(shí)間過長，從而致使入口處的擁堵情況擴(kuò)散到了主要道路之上。
你可將服務(wù)區(qū)考慮作一個(gè)“中轉(zhuǎn)站”，去上個(gè)洗手間，再接杯熱水，然后活動(dòng)一下筋骨，時(shí)間最多不會(huì)逾20分鐘。倘若當(dāng)真感到累了，不妨從最近的出口駛離高速，前往縣城或者鎮(zhèn)子里找個(gè)地方吃飯且休息，如此既會(huì)舒服又不會(huì)給高速造成擁堵。這樣一來你能休息好，而且服務(wù)區(qū)的流通效率也會(huì)提高，大家都不會(huì)被耽擱。
隨車工具和物資是保命符
常常別覺著自身車輛狀況超沒問題，不會(huì)出現(xiàn)狀況。在節(jié)假日期間事故發(fā)生概率偏高，好多時(shí)候是車輛發(fā)生追尾或者輪胎突然爆裂。有一位我認(rèn)識(shí)的車主，去年五一節(jié)在高速公路上扎到了釘子，胎壓發(fā)出警報(bào)，幸好他汽車后備箱常年備有充氣泵以及簡易補(bǔ)胎工具，堅(jiān)持到了服務(wù)區(qū)，躲開了叫拖車產(chǎn)生的大額費(fèi)用以及長時(shí)間等待。
得準(zhǔn)備充足的食物與水，修車工具則不必說，自當(dāng)備好。你可曾碰到過因前方交通意外致使擁堵長達(dá)八小時(shí)之久的情景呢？假設(shè)遭遇這般狀況，那存儲(chǔ)于你車輛后備箱里的寥寥數(shù)瓶水以及那包裝于袋中的一包餅干，便屬于相當(dāng)緊要且能解燃眉之急的物品了。此外，行車記錄儀現(xiàn)今差不多得裝上，畢竟要是真碰到前面的車輛出現(xiàn)往后倒車卻誣陷是你追尾，又或者是碰上復(fù)雜程度頗高的交通事故，那視頻所能提供的可當(dāng)作證據(jù)之物，能使你省去諸多口舌，直接判定事故責(zé)任。
變道不打燈等于高速謀殺
那些在高速上令人極為惱恨的駕駛行徑，除去占用應(yīng)急車道之外，便是隨意變換車道卻又不開啟轉(zhuǎn)向燈。有部分人覺得通過后視鏡觀察沒發(fā)現(xiàn)車輛，亦或是自認(rèn)為自身車技不錯(cuò)，于是直接猛地轉(zhuǎn)動(dòng)一把方向盤就改變車道方向。然而他們卻未曾想到，當(dāng)處于時(shí)速100公里的狀態(tài)下，后方車輛從察覺到你變道到緊急剎車停下，起碼需要100米的距離。你這樣隨意一轉(zhuǎn)的行為，后方車輛很可能就不得不以撞車這種方式來“配合”你了。
變換車道之際，需提前三秒開啟轉(zhuǎn)向燈，此并非是為了面對(duì)攝像頭而敷衍，乃是要給予后方車輛一個(gè)清晰的信號(hào)。瞧一眼后視鏡，確認(rèn)安全后再徐徐地并入車道。要將每一回變道都視作一次“申請(qǐng)”，在獲得后方車輛許可之后再去實(shí)施。這不僅僅是規(guī)則，更是對(duì)你自身以及全車人員生命的盡責(zé)。
安全車距是唯一的緩沖區(qū)
高速上面不存在紅綠燈，眾人跑的速度都很快，唯一的所謂“剎車預(yù)告”存在于前車尾燈處。要是你和前車挨得過于貼近，一旦前車碰到突發(fā)狀況馬上急剎車，你的反應(yīng)時(shí)間根本就不夠用。網(wǎng)絡(luò)上那些慘烈的多車連環(huán)追尾情況，十有八九是由于跟車距離太近，沒有給自己留出可以反應(yīng)的空間。
如何去判斷車輛之間的距離呢，存在一個(gè)較為簡單的所謂“三秒法則”，去選擇一個(gè)固定不變的參照物，像街邊的路牌或者是橋梁之類的，當(dāng)在你前面行駛的車輛經(jīng)過該參照物的時(shí)候，你開始口中念出“1001、1002、1003”，假設(shè)你的車輛還沒有抵達(dá)那個(gè)被選定的參照物，那就表明車輛之間的距離處于安全的狀態(tài)。特別是在夜晚時(shí)分或者是雨天這種天氣狀況下，這樣的距離還需要進(jìn)一步拉大才可以。保持相應(yīng)的距離，并非是因?yàn)槟懶∏优?，?shí)際上卻是為你自身巧妙地預(yù)留出了一條能夠保障安全的“活路”。
大堵車懂得放棄是智慧
大家統(tǒng)統(tǒng)都討厭堵車，然而要是真碰到大面積且長時(shí)間的擁堵之時(shí)，硬著頭皮往前面擠絕對(duì)是最為愚蠢的選擇。導(dǎo)航之上呈現(xiàn)出一片飄紅的狀況，前方正發(fā)生事故且仍然尚未處理完畢，你被困在車流之中，除了白白消耗汽油以及消磨本身的耐心之外，根本就做不了任何事情。就在這個(gè)時(shí)候，聽從交警以及廣播的勸告，該駛離高速就果斷駛離高速。
從距離最近的那個(gè)出口下去，而后走上一段國道，說不定還能夠瞧見不一樣的景致。又或者尋覓周邊附近的一個(gè)小鎮(zhèn)暫且住上一晚，到了第二天再開啟行程出發(fā)，這總歸要比在高速上一直憋悶到凌晨、進(jìn)行疲勞駕駛要好得多。要明白在錯(cuò)誤的時(shí)刻放棄掉錯(cuò)誤的路線，及時(shí)做到止損，如此這般這趟旅行才不會(huì)在尚未開始之際就把心情給毀掉了。
瞧完這個(gè)，不妨自行檢查查找，眼下，你的汽車后備箱之中，水這個(gè)東西以及干糧這玩意兒都備好了沒？
