春節(jié)假期才剛過，返工潮與出游熱相疊加，高速公路之上車流仍舊密集。每年到了這個時候，因駕駛經驗欠缺或者一時出現(xiàn)疏忽從而引發(fā)的交通事故都讓人痛心不已。不管你是剛剛拿到駕照的新手，又或是駕齡有著幾十年的老司機，掌握真正具備硬核性質的安全駕駛技巧，都是對自己以及他人生命的最大程度負責。

應急車道是生命通道 非緊急情況嚴禁占用

不少駕駛員于高速堵車之際，慣常性地把車駕駛至應急車道進行加塞，此條車道乃是劃分給特種車輛用來執(zhí)行緊急任務的專用通道，于深圳等地，若無緣由占用應急車道一回便會被罰款3000元并且被記6分。

一旦前方出現(xiàn)事故狀況，救護車以及搶險車被阻滯在后方，每延誤一分鐘，傷者身上所處的危險便增加一分。請一定要牢記，這條道路乃是為救援車輛預留出的僅有的希望所在之處，任何時刻都不要為了自身一時之便而著想。

高速行車方向盤只能微調

車輛在時速超過100公里的狀態(tài)當中，對于轉向的響應是極為敏感的。握緊方向盤這是基本功，當遇到前方存在障礙物或者坑洼的時候，轉動的幅度必須要小，要避免突然之間猛打方向。

部分新手于緊急狀況降臨之際，下意識會匆忙轉動方向盤以作避讓，這般情形極容易致使車輛失去控制進而發(fā)生側翻狀態(tài)。而正確的應對舉措乃是牢牢握住方向盤，首先輕點剎車以降低車速，在確認處于安全狀況之后再開展細微的調整動作，以此促使車輛能夠平穩(wěn)地通行過去。

分清楚車道功能 不長時間占用左側道

高速公路靠左邊的車道，常常被稱作超車道，主要是用來供車輛臨時進行超車的，不少剛拿到駕照的新手司機，在駛入高速公路后，鑒于車速并不快，習慣在靠左邊的車道慢悠悠地前行，如此這般反倒極易引發(fā)車輛追尾事故。

行駛速度較為緩慢的車輛，應當于中間或者右側這個行車道去行駛，在完成超車操作之后，要盡快返回到正常的車道。要是長時間去占用左側車道，就會逼迫后方車輛從右側進行超車，如此這般便大大地增加了剮蹭以及碰撞的風險。

變道規(guī)則要嚴守 一次只變一條道

因為在高速上行駛時車速較快，所以從后視鏡里看到的后車，有可能在短短幾秒鐘之內，就能夠追到你所處的位置旁邊。新手對于車距以及車速的判斷，比較容易出現(xiàn)失誤情況，連續(xù)變換兩條車道，會致使盲區(qū)時間得以延長，進而讓危險系數(shù)成倍增加。

無論準備進入那可供車輛短暫停歇、加油、維修等的特定區(qū)域，還是駛離那供車輛快速通行的高等級公路，都得預先謀劃好路線。變更車道時，要依次開啟信號燈，仔細觀察周邊情況，逐一條地并入車道，切不可呈傾斜狀穿插著接連穿越好幾條行車道，這般行為可堪稱是高速公路上仿若不易察覺卻極具危險性的存在。

進出隧道提前開燈 別嫌麻煩

諸多駕駛員于白天行車之際不習慣開啟燈光，步入隧道之時更是惰于動手操作。事實上，隧道內外的光線呈現(xiàn)出極大的反差，人眼需要耗費幾秒鐘來適應，沒有開燈的車輛在隧道當中很難被前方車輛以及后方車輛及時發(fā)覺。

有明確的交通法規(guī)規(guī)定，進入隧道的時候，必須要開啟近光燈。這不僅僅是為了能夠讓你看清楚道路，更是為了能夠讓其他人看見你。當看到隧道提示牌的時候，就得立即進行減速，并且打開車燈，這個動作僅僅只需要一秒的時間，然而卻能夠挽救生命。

認清限速標志 超速和低速都違法

一般而言，國內高速公路的最高限速通常是120km/h，然而，不同的路段會依據路況作出調整。不少新手進入高速會擔憂超速，結果反而開得極為緩慢，時速僅僅五六十公里，而這在高速公路上同樣屬于違法，并且存在危險。

后方車輛正高速靠近，準確判斷前車速度極為困難，當發(fā)覺時常常已來不及剎車。一定要看清每一段路的限速標識，切勿超速，也別成為高速上的移動障礙物，保持合理車速才會安全。

對才取得駕照且不滿一年的新手而言，法律清晰規(guī)定上高速必定要有三年以上駕齡的老司機予以陪同，這不但算是規(guī)定，更是安全的一個保障，此外在收費站自助取卡之際，要是夠不到，務必要記著掛P擋或者拉緊手剎之后再解開安全帶，以防溜車。

進行了如此多關于硬核駕駛規(guī)矩的交流之后，此刻，我向諸位提出一個問題：于高速之上，你所遭遇的最為危險并且極令人冒冷汗的狀況究竟是什么呢？歡迎前去評論區(qū)分享自身具備的經歷，旨在對更多車友予以提示，同時也請進行點贊以及轉發(fā)，從而促使安全駕駛的這般意識能夠傳遞至每一個人那里。