對(duì)于新手開車而言，最大的痛點(diǎn)究竟是什么？十有八九是壓線違章。我那位表弟，拿到駕照僅僅才兩周時(shí)間，他開著我的車去了一趟超市，結(jié)果回來(lái)就收到了短信：稱其壓了導(dǎo)向車道的白實(shí)線，扣分罰款一樣不少。他氣得直拍方向盤，明明自己感覺(jué)開得挺正的，怎么就被拍了？這事真的不能怪他，我剛開始開車的時(shí)候也是如此，總是感覺(jué)車是歪的，要么就是左邊距離太近了，要么就是右邊快要蹭到馬路牙子了。

坐姿調(diào)不對(duì) 方向感全廢

不少人駕車時(shí)喜歡蜷縮于座椅之中，后背并未緊貼，腦袋向前探出仿佛在瞧路。我表弟便是如此這般，在我對(duì)他進(jìn)行勸說(shuō)之時(shí)他還嫌我話語(yǔ)繁雜，聲稱如此這般能看得更加清晰明了。然而其視線全然被限定于車頭那一小片區(qū)域，稍微行車速度快上些許便根本來(lái)不及去調(diào)整行車方向。

應(yīng)當(dāng)是這樣的正確坐姿，后背要緊緊地貼靠在座椅上，雙手握住方向盤之際胳膊能夠自然地彎曲著，眼睛平視向前能夠?qū)④囶^下沿給看到。到了二零二五年我陪著朋友去練車，他依照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整完畢之后，第一句話便是：原來(lái)我以前都是在運(yùn)用脖子開車呢。坐姿調(diào)整好了，你看車道線的那種感覺(jué)全然不一樣了。

視線放太近 壓線跑不掉

新手開車存在一個(gè)普遍的毛病，眼睛僅僅注視著車頭前方那短短的三五米距離。就是如此有限的一段距離，一旦方向偏離了，你根本就沒(méi)有足夠的時(shí)間去進(jìn)行修正，等到察覺(jué)到的時(shí)候就已然壓倒了。我最初的時(shí)候也是這般狀況，有一回在快速路上，眼睛緊盯著車頭，正開得滿心得意，然而結(jié)果卻是前面的車道突然之間變窄了，等我反應(yīng)過(guò)來(lái)急忙猛打方向，差一點(diǎn)就蹭到旁邊的大貨車。

此刻我均對(duì)新手講，視線定要放遠(yuǎn)，起碼得看五十米之外。2024年駕考數(shù)據(jù)表明，科目三壓線被扣分的學(xué)員之中，有67%均是緣于視線放得太過(guò)近。譬如瞅見(jiàn)前方路口要左轉(zhuǎn)，提前兩百米便著手瞧左邊的車道線，緩緩調(diào)適方向，切莫到了路口才倉(cāng)促變道。

雨刮器節(jié)點(diǎn) 找對(duì)就不偏

老司機(jī)傳授給我的訣竅，是去尋覓車上具備的參考點(diǎn)。就拿常見(jiàn)的家用轎車來(lái)說(shuō)，主駕駛位置的雨刮器上面存有一個(gè)小節(jié)點(diǎn)，在駕車之際運(yùn)用這個(gè)節(jié)點(diǎn)去對(duì)準(zhǔn)車道中心線，車身大致便是端正的。我于2019年購(gòu)置的首輛車便是如此這般，每當(dāng)處于不確定狀態(tài)時(shí)瞧看一眼那個(gè)節(jié)點(diǎn)，心里便泛起把握感了。

不同的車型，其參考點(diǎn)存在著差別，這是需要自己實(shí)際去測(cè)量的。2023款的大眾朗逸，還有2024款的豐田卡羅拉，它們雨刮器節(jié)點(diǎn)的位置并非完全相同。我表弟剛開始的時(shí)候找不準(zhǔn)確，我讓他把車子?？吭谲嚨赖恼虚g位置，然后上車坐好，記住節(jié)點(diǎn)所對(duì)準(zhǔn)的地方，練習(xí)了半小時(shí)，如今他每次找都能找得很準(zhǔn)確，一點(diǎn)失誤都沒(méi)有啦。

方向盤延長(zhǎng)線 壓線能提前看

還有個(gè)參考點(diǎn)，它容易被忽略，那就是方向盤左邊的延長(zhǎng)線。你坐正之后，從方向盤左邊最頂端想象一條垂直線到地面 ，倘若這條線跟車道中心線重合，那就表明左輪已經(jīng)壓線了，這種情況下得趕緊往右調(diào)。我是在2022年跟一個(gè)有著二十年駕齡的出租車司機(jī)學(xué)到這個(gè)技巧的。

當(dāng)然，這個(gè)是要依據(jù)個(gè)人坐姿微調(diào)的，身高一米六的駕駛員與身高一米八的駕駛員，看到的延長(zhǎng)線位置存在差異，我提議找個(gè)空曠路段，在地上放置個(gè)礦泉水瓶作為參照，反復(fù)嘗試數(shù)次來(lái)找到自身的點(diǎn)位，我表弟練完后表示，原來(lái)以往壓線皆是由于不清楚何時(shí)算壓上。

轉(zhuǎn)向要平穩(wěn) 猛打準(zhǔn)壓線

剛接觸駕駛的新手，一旦處于緊張狀態(tài)，就會(huì)習(xí)慣性地用力快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，而這里恰恰是車輛壓線的極為高發(fā)區(qū)域。在2025年春節(jié)期間，我乘坐表弟駕駛的車輛經(jīng)過(guò)一個(gè)彎道時(shí)，他由于擔(dān)心車輛壓到內(nèi)側(cè)彎道線，于是突然快速地轉(zhuǎn)動(dòng)了一下方向盤，如此一來(lái)車身相對(duì)處于直線狀態(tài)了，然而右側(cè)后輪卻險(xiǎn)些壓到道路旁邊的實(shí)線。實(shí)際上，在進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作時(shí)應(yīng)當(dāng)保持緩慢的速度，特別是當(dāng)車輛處于路口位置或者正行駛在彎道上的時(shí)候。

事先打轉(zhuǎn)向燈是正確做法，之后作一點(diǎn)點(diǎn)方向上的調(diào)整，幅度不可過(guò)大。你瞧那些經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，轉(zhuǎn)彎之際方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)得極為緩慢，然而車輛行進(jìn)得格外順暢。我于北京四環(huán)路進(jìn)行過(guò)觀察，在早晚高峰時(shí)段，那些急速轉(zhuǎn)動(dòng)方向進(jìn)行變道的車輛，十個(gè)當(dāng)中大概有八個(gè)車身呈傾斜狀態(tài)，不是壓線就是跨線。

分清各種線 罰款看不見(jiàn)

并非能隨意去壓路上的線，我可是吃過(guò)這樣的虧。白實(shí)線用于劃分同向車道，特別是路口的導(dǎo)向車道，壓了定會(huì)被抓拍。2024年交通違章統(tǒng)計(jì)情況表明，壓白實(shí)線在所有壓線違章里占比58%。黃實(shí)線更具危險(xiǎn)性，它是用來(lái)分隔對(duì)向車道的，壓了不但屬于違章行為，還極易引發(fā)撞車事故。

我的那位之前的同事，在二零二三年的時(shí)候，于路口部位壓雙黃線進(jìn)行掉頭操作，結(jié)果被交警在現(xiàn)場(chǎng)直接攔下，處以罰款兩百元并且扣除三分的處罰。他跟我講，當(dāng)時(shí)的情況是沒(méi)有看清楚，誤以為中間的線是虛線。如今我已然養(yǎng)成了一種習(xí)慣，在經(jīng)過(guò)路口之前，會(huì)先仔細(xì)看清那是什么線，要是虛線的話便能夠進(jìn)行變道，而實(shí)線的話絕對(duì)是不能去觸碰的。在這些方面，如果沒(méi)有人給予提醒，自己真的很容易犯糊涂，做出錯(cuò)誤的行為。

實(shí)則新手壓線并非技術(shù)欠佳，乃是未尋得車感。我表弟依我所述之那幾點(diǎn)練了不足一月，當(dāng)下開車穩(wěn)當(dāng)許多。上周末攜他跑了一趟郊，來(lái)返八十公里路徑，一行違章都未有。只要記好坐姿調(diào)正、視線放遠(yuǎn)、尋好參照點(diǎn)、轉(zhuǎn)向穩(wěn)當(dāng)平順，壓線之弊病必定能夠改正過(guò)來(lái)。

你最初開車之時(shí)，可有因壓線而被處罰過(guò)？是怎樣逐步尋得那種感覺(jué)的？于評(píng)論區(qū)講講你的經(jīng)歷，給新手們提供點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，若覺(jué)著有用，也別忘了點(diǎn)個(gè)贊并分享給身旁剛拿到駕照的朋友。