冬天在高速上開車，危險常常突然就來了讓人防不勝防。根據(jù)統(tǒng)計，冬季發(fā)生交通事故的概率相對于其他季節(jié)要高出百分之三十，然而要是掌握了正確的駕駛技能以及車輛檢查辦法，就能夠讓你躲開絕大多數(shù)的風(fēng)險，平平安安到達目的地。

車輛檢查別偷懶 這些細(xì)節(jié)能救命

繞車好好進行一番查檢，在出發(fā)之前去做，用不到十分鐘的時間，然而卻能夠防止在路途上出現(xiàn)拋錨這種尷尬情況。在二零二五年的冬天，甘肅那個叫做清嘉收費所的地方的工作人員，碰到過好多因為車輛出現(xiàn)故障前來求助的車主，其中有七成都是因為出發(fā)之前沒有做好檢查。輪胎可是最為關(guān)鍵重要的，當(dāng)氣溫下降到七攝氏度以下的時候，就應(yīng)該酌情考慮更換雪地胎啦，普通的輪胎橡膠會變硬的，抓地力會顯著地下降的。

對剎車系統(tǒng)得進行仔細(xì)檢查，一旦剎車片厚度低于4毫米那就必須予以更換。防凍液的冰點得借助專業(yè)儀器去測量一下，甘肅山區(qū)冬季夜間的氣溫常常會低于零下20度，普通的防凍液根本承受不了。別貪圖省錢往里面加自來水當(dāng)作玻璃水，在2024年1月連霍高速上有車主由于玻璃水結(jié)冰，沒辦法清潔擋風(fēng)玻璃從而導(dǎo)致追尾發(fā)生。

天氣路況要盯緊 別跟老天對著干

出家門之前，開啟導(dǎo)航軟件去查看路況情形，接著再去查詢一下沿途的天氣預(yù)警狀況。甘肅高速的公眾號每日都會發(fā)布實時路況消息，在2026年2月發(fā)生那場暴雪之前，系統(tǒng)提前整整12個小時就推送了預(yù)警信息。要是天氣預(yù)報顯示有大霧或者暴雪情況，那么最好更改日期再出發(fā)，強行駕車在道路上行駛就等同于拿自己的性命去賭博。

處在途中的時候，萬萬不該慌張，一旦突然碰到團霧的狀況，一定要特別謹(jǐn)慎。2025年，在京藏高速甘肅段，曾經(jīng)發(fā)生過一起十八輛車連環(huán)相撞的嚴(yán)重事故，導(dǎo)致這起事故發(fā)生的原因，正是因為在團霧之中車速過快。這個時候，必須馬上降低車速，打開霧燈。倘若能見度低于50米，那么車速絕對不能超過每小時20公里。要盡快在距離最近的地方，尋找到服務(wù)區(qū)，然后將車停進去。在服務(wù)區(qū)進行休息的時候，不要過早地熄滅車輛發(fā)動機，因為在2023年，有一位司機，在烏鞘嶺隧道群附近停車睡覺，最終導(dǎo)致車輛排氣管因而被凍住，以至于車輛無法啟動。

車速車距有講究 別迷信老司機

雖然冬季路面摩擦系數(shù)僅為干燥路面的那么令人驚訝的三分之一，不過能把100公里那個速度下的時速剎車距離從原本的40米大幅飆升到了150米。甘肅繡花廟長下坡路段在每年冬天是總有失控事故發(fā)生的，在2025年12月的時候有一輛半掛車，就是因為跟車距離太近了，在前車出現(xiàn)打滑狀況時根本就剎不住。

車距的安全距離起碼得留出平常時候可達的二至三倍，也就是說，車速是每小時多少公里，車距便不能少于多少米。于臨水臨崖路段更得格外小心謹(jǐn)慎，在2024年1月1日那天，有一輛轎車從蘭州朝著中川機場方向行駛途中，因超速，于結(jié)冰的彎道徑直沖下路基。

駕駛動作要溫柔 別學(xué)電影特技

在冰雪路面之上，要是急著去加油門，那么只會致使車輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)的情況，在2025年的時候，于甘肅的高速路途上，拍到了一段視頻，有一輛SUV，在積雪的路段急匆匆地加速，直接就在道路的中間轉(zhuǎn)了三個圈，而正確的做法是緩慢地去踩油門，采用低擋位來起步，對于自動擋的車型而言，可以切換到雪地模式。

有著發(fā)動機牽制作用，當(dāng)需要減速之時先松油門，利用此慢慢降速。在2023年連霍高速的山丹段，有一輛大貨車，為避讓前車而猛踩剎車，結(jié)果其車頭直接甩到對面車道。當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎時，提前兩百米要開始減速，并且方向盤也要輕打慢回。

超車變道多觀察 別搶那一秒鐘

冬天超車需尋路面干爽、視野寬廣的路段才可以，二零二五年京新高速甘肅地段出現(xiàn)過一回事件，轎車處于有積雪的路段去強行超越別的車輛，結(jié)果輪胎碰到 ice 面直接失去控制撞到防護欄。提前三秒鐘開啟轉(zhuǎn)向燈是一定必要的，從后視鏡里面看到后面車輛速度變快那就再次等待。

碰到大貨車之時更得要慎重，它們?yōu)R起來的雪霧會將視線全然遮擋住。在2024年2月，于青蘭高速上有一輛小車在超車之際被大車帶起來的雪糊住了擋風(fēng)玻璃，一頭扎進了中央隔離帶。對于服務(wù)區(qū)進出匝道而言同樣要小心留意，在那里時常會存在暗冰。

疲勞駕駛要警惕 別信紅牛能提神

2025年，甘肅高速交警查處的疲勞駕駛案例里頭，冬季所占比例高達45%，這是因為冬天在車內(nèi)開暖風(fēng)時容易讓人犯困。連續(xù)駕駛2小時就必須得休息，在服務(wù)區(qū)下車走上幾步，哪怕用冷水洗把臉，都要比硬撐著要好得多。2023年，有個網(wǎng)約車司機連續(xù)駕車開了4小時，在定西附近竟然直接開著車入睡了。

前一晚需確保七小時睡眠，二零二四年春運期間的事故調(diào)查表明，超過三成的夜間事故均和疲勞存在關(guān)聯(lián)。倘若同車有人具備駕駛能力，最好輪流駕駛，凌晨兩點至五點這一時段事故發(fā)生率最高，能夠休息便盡量休息。

冬季高速行車之際，你所遭遇的最為驚險狀況是啥？歡迎于評論區(qū)去分享你的經(jīng)歷，以此提醒更多車主留意安全。倘若覺著這篇文章具備用途，可別忘記給予點贊，并且轉(zhuǎn)發(fā)給身旁平日里常常跑高速的友人。