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高速事故警示:智能駕駛輔助不能全依賴,開車仍需專心

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開啟了輔助駕駛竟然還敢分心走神,位于山西的一名司機在高速上撞上護欄的整個過程,給你敲響警惕的提示。

輔助駕駛不是自動駕駛

在12月21日下午4點多的時候,在京昆高速太原方向682公里那個地方,發(fā)生了一起單車事故。駕駛人孫某是從西安開車過來的,一路上他開著車道保持以及自適應巡航,然而結果是車輛突然撞上中央護欄。車的左側被撞壞了,同時路產也遭受了損壞。孫某告知交警,他一直認為車子自己能夠處理好,可是沒想到系統(tǒng)沒識別出當時的路況。

高速事故警示:智能駕駛輔助不能全依賴,開車仍需專心

這類事故可不是單獨的例子,當下有很多新生產的汽車都配備作為標準配置的L2級輔助駕駛,其中涵蓋了自適應巡航、車道居中保持等功能,但是這些系統(tǒng)設計的最初目的是協(xié)助駕駛員、減輕操作方面的負擔,并非是要讓駕駛員放手不管;孫某所遭遇的事故正好表明,一旦駕駛員把輔助駕駛當作自動駕駛來使用,危險就近在眼前了。

系統(tǒng)為何沒能避開護欄

事故發(fā)生之后,好多人會進行詢問,車上所配備的雷達以及攝像頭為啥沒有覺察到護欄的存在呢?針對這個問題,得從技術原理這一方面說起。當下,占據主導地位的輔助駕駛系統(tǒng)主要是依仗單目攝像頭以及毫米波雷達相互配合然后開展工作的。攝像頭能夠看見物體呈現出來的平面圖像,然而卻沒辦法判斷出精確的距離;毫米波雷達能夠測量出距離以及速度,可是又測不出物體的高度。

實際存在的道路是有著復雜性的三維空間,有向外突出的隔離帶,有呈彎曲狀的護欄,還有處于靜止狀態(tài)的工程車,這些起到阻礙作用的物體相對于輔助駕駛系統(tǒng)而言全都是頗具挑戰(zhàn)的難題,尤其是一些具備特殊形狀的路障或者設施,系統(tǒng)極有可能根本就沒辦法識別出來,孫某所撞上的中央護欄,極有可能就恰恰屬于系統(tǒng)不能夠及時做出反應的那種場景。

用戶手冊早就提醒過風險

細細翻看好多不同品牌汽車的用戶手冊,就能夠發(fā)現,汽車廠家對于輔助駕駛的那些局限性寫得明明白白。手冊之中明確作出要求,在使用這些功能之際,雙手千萬不能離開方向盤,視線必須始終盯著路況,時刻準備好去接管車輛。并且還專門特別列出系統(tǒng)有可能失效的場景,其中涵蓋無法識別靜止車輛、看不清車道線、遇到施工路段等諸多情況。

存在一些手冊,那些手冊之中甚至直接進行寫明,系統(tǒng)有可能沒辦法應對突然切入進來的車輛,系統(tǒng)沒辦法識別交通信號燈,在惡劣天氣狀況下系統(tǒng)性能會出現下降,而這樣存在于白紙黑字里的警示說明,好多車主在買車之后根本就不會進行仔細地查看,不然就是看了之后也沒往心里面去,一直到出了事才幡然想起來了。

信任過度帶來安全隱患

越來越普及的輔助駕駛功能,使得廠家的宣傳越發(fā)強化這種科技感,然而車主用過之后,便極易出現過度信任問題。有數據做以顯示,當長時間連續(xù)使用達到超出半小時輔助駕駛功能之時,駕駛員的注意力便會顯著下降,究其原因在于系統(tǒng)接管大部分操作后,人就會不由自主地放松自身警惕。

這種放松具備危險性,輔助駕駛系統(tǒng)即便再怎樣先進,也難以達成百分百可靠,業(yè)內有些人說得十分直白,AI能夠識別99.999%的情形,然而恰恰就是那0.001%的失誤,對于特定的人而言或許就是一場事故,孫某出事的那個時刻,大概就是碰到了系統(tǒng)無法識別的特殊狀況。

幾秒走神就可能出事

山西高速交警于處理該起事故之際表明,孫某顯著過度依賴輔助駕駛功能,未能切實保持充足注意力,此乃事故的主要緣由。盡管系統(tǒng)為其維持車速以及車道,然而他的注意力已然并未聚焦于駕駛之上。待車輛陡然偏離方向,再作反應已然為時過晚。

交通警察也著重指出,當下的輔助駕駛體系實實在在能夠減輕駕車時的疲憊之感,然而它無法替代人的判斷。碰到突發(fā)狀況時,該系統(tǒng)或許要零點幾秒甚至更多時間才做出反應,而經驗豐富的駕車者見到前方出現異常,常常能預先做出判斷。這種預先判斷的能力,是機器目前還學不會的。

處罰不是目的安全才是根本

負事故全部責任的孫某最終被認定,被罰款100元,其駕駛證被記3分。這一處罰不算重,然而教訓卻很深刻。高速交警通報這起事故時特別提醒,輔助駕駛功能需用,但不可依賴。開啟巡航和車道保持后,手仍舊要握著方向盤,眼睛依舊要看路。

如今諸多新車增添了駕駛員監(jiān)視系統(tǒng),借由攝像頭來監(jiān)測駕駛員的視線以及面部狀況,如若察覺到走神便會發(fā)出警報。然而哪怕技術手段再怎么完備,也依舊比不上自身將安全這一道理時刻牢記心中。畢竟車輛損壞了是能夠進行修理的,可要是人受傷了那便是無法再度恢復如初從頭再來的呀。

在曾有過于開啟輔助駕駛之際出現走神狀況的情況嗎,又或者碰到過系統(tǒng)無法進行識別的路況嗎,歡迎于評論區(qū)去分享自身的經歷,點個贊從而讓更多人能夠看到這篇文章,以此來提醒身旁開車的朋友別犯下同樣的錯誤。