日益增多的是開(kāi)車(chē)之人，然而你可清楚知曉？每日存在著三個(gè)時(shí)段堪稱最為要命，多數(shù)的撞車(chē)情況恰恰在這些時(shí)候發(fā)生。

午間疲勞期

忙碌于上午之后，在11點(diǎn)至13點(diǎn)的這段時(shí)間里，司機(jī)們大多普遍地開(kāi)始打起瞌睡來(lái)。此時(shí)大腦神經(jīng)已然運(yùn)轉(zhuǎn)了好幾個(gè)鐘頭，其反應(yīng)速度顯著地降了下來(lái)，分明同早上才啟動(dòng)車(chē)輛的狀態(tài)完全呈現(xiàn)出兩種模樣。好多人認(rèn)為硬撐一下隨即就能挺過(guò)去，然而結(jié)果常常是在這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)狀況。

剛把午飯吃完的那個(gè)時(shí)候是最為危險(xiǎn)的，肚子呈現(xiàn)出飽脹的狀態(tài)，血液全都跑到胃里面去協(xié)助消化，腦子因?yàn)楣┭蛔氵M(jìn)而開(kāi)始犯迷糊，我認(rèn)識(shí)一位從事跑貨運(yùn)的老張，就在去年的這個(gè)時(shí)候在國(guó)道上打瞌睡，車(chē)子徑直沖進(jìn)了路邊的農(nóng)田，幸好田里剛剛翻過(guò)土所以人沒(méi)有遭遇大的事情。

黃昏視線差

事故最多的時(shí)間段是17點(diǎn)到19點(diǎn)，此時(shí)間段占全天事故量將近四分之一。天快黑但還沒(méi)完全黑的時(shí)候，路燈尚未完全發(fā)揮作用，此時(shí)開(kāi)車(chē)看東西最為費(fèi)勁。特別是當(dāng)對(duì)面來(lái)車(chē)開(kāi)遠(yuǎn)光時(shí)，眼前會(huì)呈現(xiàn)一片白茫茫的景象，極易造成距離判斷錯(cuò)誤。

此時(shí)此刻，不光視線變得不那么好，而且人也已經(jīng)勞累了一整天，下班高峰期之時(shí)，道路上車(chē)子眾多，行人也眾多，眼睛變得干澀而且發(fā)酸，太陽(yáng)穴突突地跳動(dòng)，時(shí)不時(shí)就想要打哈欠，上個(gè)月，我在南二環(huán)目睹了一起追尾事件，后車(chē)司機(jī)稱在那個(gè)時(shí)候眼睛變得花了起來(lái)，未曾看清前車(chē)的剎車(chē)燈。

凌晨麻痹期

凌晨一點(diǎn)至三點(diǎn)這個(gè)時(shí)段，道路上車(chē)輛數(shù)量較少，然而卻反倒更易于發(fā)生事故。在大半夜的時(shí)候開(kāi)車(chē)，周邊環(huán)境漆黑一片，極易產(chǎn)生一種錯(cuò)覺(jué)，即認(rèn)為道路寬闊便隨意駕駛。有些從事長(zhǎng)途駕駛工作的司機(jī)，會(huì)在不知不覺(jué)間越發(fā)用力地踩油門(mén)，等到察覺(jué)情況不妙之時(shí)卻已然來(lái)不及了。

在這個(gè)特定時(shí)間段，人的身體原本著實(shí)處于最低谷狀態(tài)，導(dǎo)致心跳變緩慢，促使手腳變得僵硬不靈便，使得反應(yīng)相較于白天遲緩半拍。去年新聞當(dāng)中曾報(bào)道過(guò)一起事故，在凌晨?jī)牲c(diǎn)多的時(shí)候，有一輛大貨車(chē)徑直撞上了高速公路的防護(hù)欄，司機(jī)表示說(shuō)是忽然之間就感到心慌氣短，緊接著眼前一黑便什么都不知道了啊。

特殊天氣疊加

碰到雨雪天氣時(shí)，這三個(gè)時(shí)間段會(huì)更糟糕。中午落雨時(shí)路面反光致使眼睛受刺激，傍晚降雨時(shí)視線進(jìn)一步變得模糊不清，凌晨落雨時(shí)道路濕滑更難以把控。去年冬季一個(gè)飄著小雪的傍晚時(shí)分，城北快速路連續(xù)發(fā)生七八起車(chē)輛追尾事故，這皆是天色漸暗加上降雪所導(dǎo)致的結(jié)果。

冬天，黃昏時(shí)段比夏天更早天黑，好多司機(jī)尚未適應(yīng)，北方地區(qū)下午五點(diǎn)多，天就黑透了，然而不少人仍依照夏天的時(shí)間開(kāi)車(chē)燈，等到反應(yīng)過(guò)來(lái)開(kāi)燈的那幾秒鐘，或許就錯(cuò)失了一個(gè)危險(xiǎn)情形。

身體狀態(tài)警示

存在一些司機(jī)，他們自認(rèn)為自身年輕，有著能夠承受的能力，即便是中午不進(jìn)行休息，依舊可以開(kāi)車(chē)。實(shí)際上，二十五歲時(shí)的疲勞反應(yīng)速度，跟三十五歲時(shí)的疲勞反應(yīng)速度，相差的程度并不是特別大，兩者都是隨著不斷熬夜而相應(yīng)越來(lái)越慢。我的表哥從事銷售工作，每天都要開(kāi)車(chē)去跑業(yè)務(wù)，有一回在午飯后等待紅綠燈的時(shí)候，居然睡著了，是被后面車(chē)輛按喇叭才驚醒過(guò)來(lái)的。

開(kāi)車(chē)在凌晨時(shí)分，最怕的就是心臟方面出現(xiàn)問(wèn)題。現(xiàn)如今，三十多歲就患有高血壓的人不在少數(shù)。熬夜后開(kāi)車(chē)，再加上精神處于緊張狀況，極其容易誘發(fā)心腦血管意外情況。120急救中心所給出的數(shù)據(jù)表明，夜間行車(chē)時(shí)突發(fā)疾病的案例，每年都呈現(xiàn)出增加的態(tài)勢(shì)。

應(yīng)對(duì)策略建議

碰到這三個(gè)時(shí)間段，要是能夠避開(kāi)那就盡可能避開(kāi)，如果中午不得不開(kāi)車(chē)而去，那么先尋覓一個(gè)安全的地方小睡上二十分鐘。我知曉一位經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，其車(chē)上常年備著頸枕，在午飯后必定要找服務(wù)區(qū)去睡上一覺(jué)，有著二十年的駕齡而且零事故發(fā)生，靠的恰恰就是這個(gè)習(xí)慣。

在黃昏時(shí)分，提前一點(diǎn)兒把燈打開(kāi)，可別等到天色完全變黑了。要讓自己能夠更早地被其他車(chē)輛給瞧見(jiàn)，這比任何事情都更具優(yōu)勢(shì)。在凌晨時(shí)分跑長(zhǎng)途，最好是有同伴輪流來(lái)開(kāi)車(chē)，要是實(shí)在沒(méi)有人可以換著開(kāi)車(chē)，那就多在服務(wù)區(qū)?？繋状?，下車(chē)去走動(dòng)走動(dòng)，活動(dòng)一番手腳。

且說(shuō)，你所歷經(jīng)的最為驚險(xiǎn)刺激猶如千鈞一發(fā)之際的那次駕車(chē)情形究竟是怎樣一番狀況呢？又是憑借何種方式巧妙避開(kāi)從而化險(xiǎn)為夷的呢？歡迎于評(píng)論區(qū)域踴躍分享你親身所歷之事，你若覺(jué)得頗具價(jià)值切莫忘了點(diǎn)贊而后暢快進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)之操作，以使更多那些正在駕駛車(chē)輛的朋友們得以目睹知曉。