過年開車回家的朋友們留意了，今年春節(jié)返程若想不被困堵于路途之中，僅僅依賴導(dǎo)航是不足夠的，交通運(yùn)輸部最新公布的這份報(bào)告里的幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，你最好預(yù)先就知曉。

春節(jié)路網(wǎng)流量前低后高

據(jù)交通運(yùn)輸部于2月16日發(fā)布的《春節(jié)假期全國公路網(wǎng)運(yùn)行研判分析報(bào)告》顯示，今年春節(jié)假期期間，全國公路網(wǎng)流量會展現(xiàn)出顯著的“前低后高”特性。除夕至正月初一是流量低谷時(shí)段，彼時(shí)路上車輛稀少且行人寥寥無幾，然而自正月初二起始，走親訪友以及短途出游的車流會迅速回升。真正的考驗(yàn)處于假期后半段，正月初五流量大幅增長，正月初六迎來返程最高峰，正月初七流量雖有所回落但依舊處于高位運(yùn)行。這種“潮汐式”的流量波動(dòng)狀況，意味著你出發(fā)的時(shí)間直接對路上的體驗(yàn)起到?jīng)Q定性作用。

初六返程高峰流量翻倍

你需要留意報(bào)告里的具體數(shù)據(jù)，今年春節(jié)假期，全國高速公路日均流量預(yù)計(jì)能達(dá)到5500萬輛次，相較于2025年同期高出4.5%，流量峰值會出現(xiàn)在正月初六，也就是2月22日，那天預(yù)計(jì)可達(dá)到7100萬輛次，這等同于平日高速公路流量的兩倍，想象一下，原本暢通的高速路上陡然多出一倍的車，擁堵幾乎是必定的，要是你計(jì)劃初六返程，最好提前做好心理準(zhǔn)備以及路線規(guī)劃。

每日兩個(gè)時(shí)段最易擁堵

需盡量避開一天之中并非隨時(shí)都擁堵的兩個(gè)時(shí)段，經(jīng)研判，每天上午9點(diǎn)至12點(diǎn)以及下午2點(diǎn)至晚上7點(diǎn)為擁堵高發(fā)時(shí)段，這兩個(gè)時(shí)間段恰是大家集中出發(fā)與午后趕路時(shí)間，車流疊加故而易于堵車，若能選擇清晨早起出發(fā)或者推遲至晚上8點(diǎn)以后上路，雖辛苦些但大概率能避開最長排隊(duì)節(jié)省不少時(shí)間。

新能源車出行占比大增

今年春節(jié)，路上出現(xiàn)了一個(gè)顯著變化，那便是新能源車數(shù)量日益增多。據(jù)報(bào)告預(yù)估，春節(jié)假期期間，新能源車每日的流量會達(dá)到1200萬輛，大約占據(jù)日均總流量的22%。尤其是在返程高峰的正月初六，新能源車流量預(yù)計(jì)能夠飆升至1530萬輛。這表明服務(wù)區(qū)的充電樁將會承受巨大壓力，駕駛電車的朋友務(wù)必要提前規(guī)劃好充電點(diǎn)位，切莫把希望全部寄托于“下一個(gè)服務(wù)區(qū)”，當(dāng)電量低于50%時(shí)就得留意沿途充電站的空閑狀況。

高速免費(fèi)以駛離時(shí)間為準(zhǔn)

關(guān)乎假期高速免費(fèi)政策，存在個(gè)極易令人疏忽的細(xì)節(jié)，得向你提醒。7座及以下小型客車的免費(fèi)通行時(shí)段是從2月15日0時(shí)起始持續(xù)到2月23日24時(shí)，然而免不免費(fèi)審視的是你“駛離高速出口”的時(shí)刻，并非進(jìn)入高速的時(shí)間。譬如你于2月23日晚上11點(diǎn)駛上高速，不過只要在24點(diǎn)前駛出收費(fèi)站，全程便免費(fèi)。反之，要是你在免費(fèi)時(shí)段駛上高速，可下高速時(shí)已過了24點(diǎn)，那就需全額繳費(fèi)了。

返程路線和時(shí)間需早規(guī)劃

涵蓋這些信息來看，今年春節(jié)返程實(shí)則是一場得提前謀劃的“戰(zhàn)役”。正月初六有7100萬輛車流，存在每天兩個(gè)擁堵時(shí)段，還有新能源車的充電需求，并且加上免費(fèi)政策的特殊規(guī)定，每一個(gè)因素大概都會給你的返程體驗(yàn)造成影響。建議你此刻就取出手機(jī)，依據(jù)自己回程的距離，算出最晚出發(fā)時(shí)間，并且準(zhǔn)備一兩條備用路線。倘若碰到堵車，心態(tài)放平穩(wěn)，安全最為重要，畢竟晚點(diǎn)到家總歸比路上出現(xiàn)狀況要強(qiáng)。

本年度春節(jié)期間，存在著這樣一波呈現(xiàn)出“前低后高”態(tài)勢的返程大車流，你思考究竟準(zhǔn)備在哪一天出發(fā)，選擇哪一條路線踏上回家行程呢？在此給予歡迎，在評論區(qū)域分享你所擁有的避堵攻略，從而讓更多的車友能夠加以參考。