開著車在高速上疾馳時，最怕的并非是遭遇堵車這種狀況，而是那限速牌如同過山車一般，一會兒高一會兒低。方才好不容易把車速提升到了每小時120公里，猛然間，前方就出現(xiàn)了限速100、80甚至60的標志，于是趕忙一腳踩下剎車，可又擔憂后面的車輛反應不夠及時，撞上來追尾；要是不踩剎車呢，又害怕會因超速而被罰款。而后車閃爍燈光、摁響喇叭進行催促，這簡直就是極為常見的事兒。那么這種處于兩難的境地究竟要怎樣去破解呢？今天在這里就直接講明白，能讓你往后在高速上驅(qū)車時，既不會違反交通規(guī)則，又不會招人厭煩。

高速限速為何忽高忽低

不少人一旦碰到限速突變，最先的反應便是“罰款陷阱”，實際上國內(nèi)高速公路的限速設定，超過九成是由實際路況所決定的，像綿延幾公里的隧道群，橫風猛烈的特大橋，連續(xù)出現(xiàn)下坡與急彎的路段，全都必須強制降低速度方可確保車輛安全通過。

互通立交是限速變化的高發(fā)區(qū)，服務區(qū)出入口也是限速變化的高發(fā)區(qū)。這些地方車流交織狀態(tài)十分頻繁，突然降速的目的在于給司機留出反應時間，進而防止剮蹭事故的發(fā)生情況。還有一些路段，由于路面老化或者地質(zhì)條件特殊，會臨時調(diào)整限速值，這種情況下看清標志比盲目吐槽更具作用。

突然減速才是事故元兇

在高速公路之上出現(xiàn)的剮蹭以及追尾事故，超過九成是在限速發(fā)生突變的那個瞬間出現(xiàn)，當處于前方的車輛為了應對限速而突然進行急剎車的時候，處于后方的車輛根本沒有來得及做出反應，常常是直接撞上去，處于后方的車輛按響喇叭并且閃動燈光，實際上并非是嫌棄你駕駛速度慢，而是被你突如其來的剎車嚇得冒出一身冷汗。

實際上具備豐富經(jīng)驗的資深駕駛員，絕對不會一直等到攝像頭出現(xiàn)在眼前之時就突然極為用力地踩腳踏剎車板。他們會預先去留意觀察道路狀況情形，采用放松油門踏板以及輕輕點觸剎車踏板的辦法方式，使得車輛速度能夠平穩(wěn)緩和地降低減低。鑒于此這般，跟在后面行駛的車輛也就擁有充足充裕的時間去預先判斷推測你的行為動作，自然而然地就不會使用喇叭來催促你了。

一套萬能開法穩(wěn)過所有限速

眼觀六路提前控速

開車之際，需養(yǎng)成向遠處眺望的習慣，起碼提前二百米瞅清前方那起著限速作用的標志。目睹限速出現(xiàn)變化，先松開油門，讓車輛憑借慣性滑行以減慢速度，要是降低的速度不符合要求，接著再輕輕地踩剎車。這樣一種平穩(wěn)進行減速的方式，后續(xù)車輛能夠明晰地察覺到你的意圖，壓根不會認為你是在存心阻礙交通。

用好超速寬容值

全國交通違法處理存有統(tǒng)一標準，超速未達百分之十的，僅僅給予警告，既不罰款，也不記分。存在限速一百二十的路段，儀表盤行駛至一百三十以內(nèi)皆是沒有問題的；限速一百的路段驅(qū)車到一百零九，限速八十的路段開到八十七，一概處于安全范圍之內(nèi)。并不存在有必要死死卡著限速數(shù)字去開車，稍微留出一點余量反而會更加從容。

儀表盤車速留余地

多數(shù)汽車的儀表盤所顯示的速度，相較于實際的GPS測出的速度，要快三到五公里，這是廠家出于安全方面的考慮而特意進行設計的，比如說在限速為一百二十的情況下，當你把儀表盤上的速度踩到一百二十五左右時，實際的速度大概只有一百二十，如此一來既不會出現(xiàn)超速的情況，同時也無需擔憂會被后面行駛的車輛催促著往前跑。

區(qū)間測速穩(wěn)住最省心

不是瞬間速度，而是平均速度才是區(qū)間測速所考量的，進入?yún)^(qū)間之前要把起點限速辨認清楚，接著全程以一個具備相對穩(wěn)定性的速度行車就可以了，沒有必要猛地加速然后又緊急剎車，在區(qū)間之內(nèi)那樣做反而極易引發(fā)事故，油耗也會快速地升高。

快慢分道不占快車道

當碰到限速陡然下降的路段之時，要是自認為速度難以提升起來，那就預先變至右側(cè)車道。最為忌諱的是于左側(cè)快車道慢悠悠地行車，這可是最容易被后方車輛瘋狂按喇叭的情形。每一條車道都存有其設計功能，依照規(guī)則行駛比任何事物都要強。

交警的一句話點醒很多人

有一位處理事故有著多年經(jīng)驗的交警講過，高速公路上的限速情況呈現(xiàn)出忽高忽低的態(tài)勢，其核心目的在于保障安全，并非是為了讓車主去繳納罰款。開車所蘊含的精髓并非是“能夠跑多快”，而是“是否開得穩(wěn)定平穩(wěn)”。倘若你提前進行減速操作，并且平穩(wěn)順利地通過，那么后車司機完全能夠明白看懂你的一系列操作，自然而然地就不會去催促你了。

有著不少司機被滴的緣由，并非速度遲緩得這般，而是駕駛行為致使后車不能進行預判。維持著勻速狀態(tài)，預先實施變道，平穩(wěn)地予以過渡，當這些細節(jié)達成后，你會察覺到后車的喇叭聲漸漸變少，整個行程也順暢好多。

遇到限速突變記住三句話

先一步去瞅牌，莫要等挨近了才生出反應來，松掉油門降低車速，切勿用猛地剎車去驚嚇后面的車輛，穩(wěn)穩(wěn)當當通過，別在有限速規(guī)定的區(qū)域內(nèi)搞速度方面的游戲，若能達成這三樣，既不會接到超速的罰單，也不會被后面的車按喇叭催促，還能夠避開追尾所帶來的風險。

開車在高速之上，你所碰到過的最為離譜至極的限速改變究竟是什么，是剎那之間從一百二十碼驟降至六十碼這般的情況嗎，又或者是在同一道路路段之上限速指示牌不斷反復變來變?nèi)サ臓顩r。歡迎大家于評論區(qū)展開談論交流一番你自身的經(jīng)歷，要是覺得這一篇文章具備實用效應的話，可千萬要記得去點贊并且分享出去，從而能夠讓更多的車主得以看到這樣一套穩(wěn)妥可靠的開車方法。