一直持續(xù)著的春節(jié)返程高峰，然而更加險(xiǎn)象環(huán)生的是，眾多人正駕駛著如同“炸彈”般的車(chē)輛在道路上急速飛馳。去年同一時(shí)期那一萬(wàn)兩千起事故的數(shù)據(jù)明明白白地?cái)[放在那里，實(shí)際上百分之八十的慘痛悲劇原本是能夠避免的。

出發(fā)前花十分鐘能救命

高速上，輪胎堪稱最大的隱形危險(xiǎn)之物而存在。春節(jié)期間，氣溫常常較平時(shí)大幅低，期間輪胎胎壓會(huì)自行自然落體式下降0.2至0.3bar，靠肉眼根本就無(wú)法察覺(jué)發(fā)現(xiàn)看到此情況存在。眾多車(chē)主在跑長(zhǎng)途之前均全然徹底從不進(jìn)行檢查輪胎這一操作行為，進(jìn)而導(dǎo)致在高速上，車(chē)輪因長(zhǎng)時(shí)間不斷持續(xù)摩擦而產(chǎn)生發(fā)熱現(xiàn)象，胎壓處于過(guò)低狀態(tài)的輪胎相對(duì)反而更具備容易發(fā)生爆胎的可能性。運(yùn)用手機(jī)手電筒去照射一下輪胎花紋凹槽，要是能夠直觀可見(jiàn)看到里面的磨損極限標(biāo)記已然磨平的這么一種可見(jiàn)景象呈現(xiàn)，那么這樣的輪胎在以120碼時(shí)速行駛的時(shí)候隨時(shí)存有會(huì)突然炸裂的極大可能性存在。而恰好就在去年，江蘇的那條隧道里所發(fā)生的那起慘痛悲劇 致使事故存在，就是由于緣于一條出現(xiàn)老化表現(xiàn)的輪胎，在車(chē)輛過(guò)彎的時(shí)刻瞬間突然發(fā)生爆胎狀況，最終致使SUV失去控制徑直沖撞撞上墻壁而造成的 有此嚴(yán)重事故結(jié)果發(fā)生。

非得瞧瞧機(jī)艙里的防凍液與玻璃水，除了輪胎之外。北方好多區(qū)域夜間溫度還停留在零下階段，要是防凍液有所缺失，車(chē)子行駛著行駛著水箱就會(huì)戰(zhàn)裂，發(fā)動(dòng)機(jī)就得進(jìn)行一番大修。玻璃水也必須得更換成具備防凍功能的那種，不然噴出來(lái)就會(huì)結(jié)成冰塊，視線一下子就會(huì)被遮擋住，前方出現(xiàn)追尾狀況根本來(lái)不及做出反應(yīng)。

占用應(yīng)急車(chē)道等于謀殺

現(xiàn)如今，全國(guó)高速的監(jiān)控辦法實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，出現(xiàn)了移動(dòng)測(cè)速汽車(chē)以及無(wú)人機(jī)開(kāi)展巡查，專門(mén)抓拍那些自認(rèn)為腦袋靈光的車(chē)主。占用應(yīng)急車(chē)道可不單單是扣6分罰款200元這般簡(jiǎn)單情況，更具關(guān)鍵意義的是，那條道路屬于救命通道。浙江交警于昨天剛剛公布了一段監(jiān)控視頻，一輛閃著燈的救護(hù)車(chē)被堵在了應(yīng)急車(chē)道那里，位于前面的私家車(chē)一動(dòng)不動(dòng)，最終患者由于搶救時(shí)間被延誤而不幸離世。那個(gè)駕車(chē)的司機(jī)也許一生都沒(méi)辦法忘掉后視鏡里呈現(xiàn)的畫(huà)面。

覺(jué)察到前方出現(xiàn)堵車(chē)狀況，在提前五百米的時(shí)候便需要著手開(kāi)始減速。好多人非得一直到跟前才急忙剎車(chē)，而后車(chē)根本就沒(méi)辦法剎住。在高速路上維持一百米以上的車(chē)距可不是一句空口號(hào)，而是給自身預(yù)留的用于反應(yīng)的時(shí)間。一旦發(fā)生由多輛車(chē)連續(xù)追尾的情況，夾處于中間位置的車(chē)差不多就沒(méi)有生還的可能性了。

這三個(gè)動(dòng)作等于閉眼開(kāi)車(chē)

低頭瞅一眼手機(jī)才過(guò)了三秒鐘，這車(chē)子已然在盲目狀態(tài)下行駛了五十米之遠(yuǎn)，這距離等同于是蒙上眼睛開(kāi)著車(chē)走過(guò)了半個(gè)足球場(chǎng)那么長(zhǎng)。微信消息可以等到達(dá)服務(wù)區(qū)之后再去回復(fù)，然而生命卻僅有一次呀。要是連續(xù)駕車(chē)超過(guò)四個(gè)小時(shí)了還不更換駕車(chē)的人，那反應(yīng)速度會(huì)直接降低一半，這種情況可比喝酒還要可怕得多。安徽的交警曾經(jīng)做過(guò)實(shí)際測(cè)試，當(dāng)車(chē)輛以時(shí)速六十公里發(fā)生碰撞的時(shí)候，后排沒(méi)有系安全帶的人會(huì)帶著五百公斤的沖擊力猛地撞向前排，這種沖擊力就好比是被一頭牛用盡全力狠狠頂飛出去一樣。

不少人認(rèn)為系安全帶只是前排乘客才需關(guān)注的事情，而后排乘客覺(jué)得無(wú)關(guān)緊要。然而，一旦真正發(fā)生事故，后排的人員將會(huì)在車(chē)內(nèi)出現(xiàn)飛起來(lái)的狀況，進(jìn)而砸壞前排的座椅，最終把司機(jī)活生生地夾在方向盤(pán)上動(dòng)彈不得。假使對(duì)這樣的細(xì)節(jié)沒(méi)有予以重視，那么原本能夠全家團(tuán)圓的美好局面就極有可能演變成全家都遭受災(zāi)難的悲劇。

免費(fèi)結(jié)束前先下高速再上

今夜剛好到二十四點(diǎn)這個(gè)整點(diǎn)的時(shí)候，免費(fèi)的通道會(huì)準(zhǔn)時(shí)地關(guān)閉掉。要是仍然堵在路途中狀態(tài)，掐著時(shí)間點(diǎn)去趕路的情形是極具危險(xiǎn)狀況的。建議預(yù)先在服務(wù)區(qū)休息上至少二十分鐘的時(shí)長(zhǎng)，讓腦子得到一定程度的清醒，接著再去計(jì)算相應(yīng)的時(shí)間。要是實(shí)在沒(méi)辦法趕得上的話，就在免費(fèi)結(jié)束的時(shí)刻之前尋找到一個(gè)距離最近的出口先行下去抵達(dá)某個(gè)地方，哪怕僅僅只差一公里的路程而言，也要先出站隨后再度重新上高速公路。這樣整個(gè)行程僅僅只需要去繳納后半段路程的費(fèi)用，相較于為了節(jié)省幾十塊錢(qián)而拼命加速的做法安全程度高不止一點(diǎn)點(diǎn)。

請(qǐng)務(wù)必牢牢記住，平安抵達(dá)家中相較于節(jié)省那幾十塊錢(qián)的通行費(fèi)用的重要程度，要高出整整一萬(wàn)倍。當(dāng)你把油門(mén)往下踩動(dòng)的時(shí)候，務(wù)必要去想一想那些在家中等待著你回去吃飯的人。

事故處理九字真經(jīng)要刻在腦子里

要是萬(wàn)一真的碰到剮蹭或者故障情況，千萬(wàn)別停在車(chē)道里面去理論。車(chē)要往邊上靠，人得撤離現(xiàn)場(chǎng)，馬上就報(bào)警，這九個(gè)字一定要刻進(jìn)腦子里。去年發(fā)生過(guò)一起二次事故，是兩家人因?yàn)檩p微的追尾，站在車(chē)道中間爭(zhēng)吵，后面大貨車(chē)剎車(chē)剎不住，直接沖上來(lái)撞上，結(jié)果小事變成了命案。在高速上停車(chē)假如超過(guò)三十秒，死亡率會(huì)成倍地上升。要把三角牌放置好到一百五十米以外的地方，人必須翻過(guò)護(hù)欄到外面才行。

說(shuō)清楚報(bào)警電話的地點(diǎn)，去看路邊的公里樁，或者去看路邊的百米樁，精確到米，這樣才能讓救援最快找到你。別嫌麻煩，在這時(shí)候，要多一分冷靜，因?yàn)榫蜁?huì)多一分活命的機(jī)會(huì)。

返程路上最大的敵人是自己

如今，全國(guó)高速出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象，其里程已超越五十公里，不少人已然被堵了五六個(gè)小時(shí)。當(dāng)人處于情緒煩躁之際，是極易犯下低級(jí)錯(cuò)誤的，諸如強(qiáng)行加塞、路怒斗氣、疲勞硬撐等行為，這都是在將自身往鬼門(mén)關(guān)推。于服務(wù)區(qū)里瞇上二十分鐘，相較于搶回半小時(shí)而言，實(shí)則更具效用。那些駕駛在應(yīng)急車(chē)道上飛馳的車(chē)輛，那些在車(chē)流里邊鉆來(lái)鉆去的車(chē)輛，最終往往并非是最早抵達(dá)家中的那一個(gè)。

你認(rèn)為，在今晚，于免費(fèi)截止之前，駛下高速公路，其中最大的風(fēng)險(xiǎn)，是沒(méi)有來(lái)得及去繳費(fèi)，還是別的任何事情？