在高速公路之上，一次僅有幾秒鐘時長的注意力分散，一次出于貪圖便利的違規(guī)停車行為，均有可能造就出無法去彌補(bǔ)挽回的悲劇。本年度春運(yùn)時期以內(nèi)，江西高速交警的第六支隊，運(yùn)用了一組“科技加上勤務(wù)”的綜合舉措，把處在路面上出現(xiàn)異常停車狀況的發(fā)現(xiàn)時間，從以分鐘作為計算單位的級別縮短至以秒作為計算單位的級別，精確地對每一處存在的風(fēng)險實(shí)施干預(yù)，憑借數(shù)據(jù)來告訴你，平安返程這件事的背后實(shí)際是怎樣一種硬核的守護(hù)。

云端之眼讓異常無處遁形

2月9日的下午時分，在福銀高速撫州南樞紐那兒，出現(xiàn)了一起兩車追尾的事故情況，兩車，橫在了道路的中央位置，而后方很快，就排起了很長的隊列。差不多就在事故發(fā)生的同一時刻，六支隊指揮中心的視頻巡查系統(tǒng)，自動地捕捉到了這樣的一個畫面，屏幕，瞬間彈出了紅色的報警窗口。

值班民警陳鑫，快速地調(diào)出了超高清晰度的探頭，精準(zhǔn)鎖定事故精確位置，緊接著借助系統(tǒng)一鍵規(guī)劃出距離最近的巡邏路線從而下達(dá)指令，從系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警開始，直至路面民警到達(dá)現(xiàn)場，再到將事故車拖走以使交通恢復(fù)狀態(tài)，整個過程僅僅使用了不到五分鐘。

這一套動態(tài)勤務(wù)指揮調(diào)度系統(tǒng)，將高速業(yè)主單位的視頻資源予以了整合，可進(jìn)行24小時不間斷的路面異常監(jiān)測。不管是車輛忽然慢下來，還是有人出現(xiàn)違法停車情況，又或是車流量發(fā)生了劇烈變化，該系統(tǒng)都會實(shí)時進(jìn)行抓取，并且推送預(yù)警。

小小定位碼破解迷路難題

2月4日，在福銀高速上，發(fā)生事故的王先生下車后，傻了眼，周圍全是長相一樣的護(hù)欄，和樹木，他根本說不清楚自己身處何方，慌亂之中，他想起之前看過的宣傳，打開導(dǎo)航軟件，搜索“我要報警”。

手機(jī)屏幕之上，瞬間彈出了一串?dāng)?shù)字，此乃高速公路特有的“位置碼”。他撥打12122，而后念出這串代碼，八分鐘過后，巡邏警車便精準(zhǔn)地?？吭诹怂鹿受嚨暮蠓?，相較他自行描述位置，快了好多好多倍呢。

許許多多駕駛員歷經(jīng)過去的那般情況，也就是在出現(xiàn)事故或者故障停車之后，沒辦法確切地表述位置如何，進(jìn)而致使救援力量于路上白白耗費(fèi)時間。如今借助這樣的數(shù)字化定位方式，每一輛停下來的車子都能夠被精確無誤地找到，救援效率得到極大幅度的提升。

空中喊話搶在危險之前

2月2日下午兩點(diǎn)多，在南韶高速K127公樁處，出現(xiàn)了驚險一幕，一輛紅色小車違停在應(yīng)急車道，駕駛員在車流穿梭的路肩上走來走去，后方車輛呼嘯而過，距離他最近時不到一米。

指揮中心的民警，在監(jiān)控里瞅見了這樣一幕，沒來得及等著最近的巡邏車趕到現(xiàn)場，馬上就啟動了路邊放置的定向高音喇叭。那清晰的聲音徑直傳到了現(xiàn)場，指導(dǎo)著他趕快撤離到護(hù)欄外面，并且擺放好警示標(biāo)志。

駕駛員被那突如其來的喊話給唬得猛地一顫，接著馬上就依照所說的去做了。過了兩分鐘，他佇立在護(hù)欄之外，面向著喊話射來的方向，將雙手交疊著放在胸前，深深地彎下腰去鞠躬。就是這一聲穿越隔空傳來給人的提醒，把原本有著發(fā)生可能性的一起碰撞事故給規(guī)避開來了。

遍布高速的警示神器

今年春運(yùn)前夕，六支隊有一項改動，這項改動看似微小但其作用巨大。他們在轄區(qū)事故多發(fā)路段，在轄區(qū)易擁堵路段，對原來集中擺放的便民錐筒點(diǎn)予以重新布設(shè)。其便民錐筒點(diǎn)的數(shù)量原本是95處，現(xiàn)在則增加到了412處。

起初，每個點(diǎn)集中放置著幾十個錐筒，當(dāng)前，每隔了一兩百米的路段，就能瞧見有兩三個錐筒擺放在道路旁邊，進(jìn)行投放的總量，也從960余個提升到了4800余個，密度有了大幅度的提高，實(shí)實(shí)在在地達(dá)成了隨手就能取得的狀態(tài)。

源于對實(shí)際需求的觀察，才有了這個細(xì)節(jié)的改動，許多駕駛員在發(fā)生故障后，翻遍后備廂都找尋不到警示標(biāo)志，或者是等到救援送來時，已然太晚。如今在路邊能夠隨時獲取，幾十秒即可完成警示防護(hù)。

不該停的車被技術(shù)勸離

存在著這樣一些駕駛員，他們由于發(fā)生內(nèi)急情況、進(jìn)行打電話行為、查看導(dǎo)航等諸多緣由，從而隨意地實(shí)施停車舉動，此類行為在路面出現(xiàn)的異常停車情況里占據(jù)了相當(dāng)大的比例。以前，民警趕到現(xiàn)場是需要花費(fèi)時間的，在這一期間，風(fēng)險始終是存在著的。

實(shí)時借助視頻巡查系統(tǒng)予以發(fā)現(xiàn)，在搭配以定向喇叭進(jìn)行遠(yuǎn)程喊話的現(xiàn)下，眾多違停車輛于被發(fā)現(xiàn)后的一分鐘之內(nèi)便會駛離。人尚未到達(dá)，聲音已然先行抵達(dá)，致使僥幸心理沒有藏身之所，讓潛在風(fēng)險超前化解。

基于數(shù)據(jù)而言，此套組合拳收效顯著，春運(yùn)時段日均處理千余條預(yù)警，每一條預(yù)警背后皆是一回隱患干預(yù)。部分駕駛員事后特意致電支隊，對那聲及時的喊話送上謝意。

停穩(wěn)的車有溫度守護(hù)

對于那因事故或者故障而不得不停下的車輛，六支隊所考慮的，不單單是讓車輛停下來，更是要讓車輛停得穩(wěn)當(dāng)。便民錐筒的布設(shè)十分密集，這解決了警示方面的難題，同時配備的報警定位反光膜，它幫助救援能夠更快地到達(dá)。

從發(fā)覺到干涉再到防范，全環(huán)節(jié)的管理方式使路面異樣泊車以及其所引發(fā)的次生事故大量降低?？萍嫉乃俾?、定位的精準(zhǔn)度、喊話的強(qiáng)度、錐筒的密集程度，一同編織成一張守護(hù)網(wǎng)。

在每一輛風(fēng)馳電掣般飛馳的車子后頭，都恰似存在著這樣一張肉眼無法瞧見的網(wǎng)，它靜靜無聲地運(yùn)轉(zhuǎn)著。它不會去干擾正常的行進(jìn)狀態(tài)，僅有在需要的時刻才會迅速現(xiàn)身，以最快的那份速度去化解種種風(fēng)險，使得歸程能夠更加令人心安。

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