出發(fā)之前，多花費(fèi)十分鐘去進(jìn)行檢查，在高速路上，就能夠少些擔(dān)驚受怕，持續(xù)一整天，這比任何駕駛技巧都更具效用。特別是針對(duì)高爾夫這類緊湊型轎車而言，跑長(zhǎng)途之前的準(zhǔn)備工作，更是絕對(duì)不能馬虎半點(diǎn)的。
出發(fā)前必做的硬核檢查
在上高速之前，輪胎乃是你首要的一道防線。不要僅僅依靠踢上兩腳去判別，需拿出胎壓表實(shí)際測(cè)量一下，前輪胎壓為2.3bar、后輪胎壓為2.1bar是一個(gè)相對(duì)較為穩(wěn)妥的參考數(shù)值。與此同時(shí)，蹲下身來(lái)查看一下胎面，如果花紋的深度即將快磨平至磨損標(biāo)記處了，又或者側(cè)面存在鼓包的情況，哪怕僅僅跑兩百公里也必須得更換輪胎。
對(duì)于剎車系統(tǒng)的排查，不能僅僅依賴儀表盤呈現(xiàn)的狀況。當(dāng)發(fā)動(dòng)汽車之后，需在原地多次踩踏剎車，以此來(lái)體會(huì)踏板是否會(huì)逐漸向下沉降，要是踏板出現(xiàn)下沉的情況，那就表明制動(dòng)管路有可能存在泄漏的問(wèn)題。在車輛行駛于高速公路時(shí)，剎車油的溫度會(huì)有所升高，倘若管路當(dāng)中的空氣未能徹底排出，極容易致使剎車功能失效。
撩開機(jī)艙蓋，將機(jī)油尺抽去并清理后重新插好查看，油位處于上下限度之間且稍微偏上為佳。冷卻液也不要僅顧及副水壺的液面，要是低于最低刻度線，務(wù)必查看管路接頭是否有滲漏的粉紅色痕跡，不然在高速上一旦出現(xiàn)開鍋狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)基本就報(bào)廢了。
進(jìn)行燈光檢查時(shí)需要有兩個(gè)人相互配合，其中一個(gè)人要去到車上進(jìn)行操作，另外一個(gè)人則需圍繞著車輛查看一番 ，不能僅僅只是關(guān)注燈亮或者不亮的情況 ，還得查看轉(zhuǎn)向燈閃爍的頻率是不是處于正常狀態(tài) 假如說(shuō)有一方閃爍得無(wú)比快的話 一般情況下就是燈泡壞掉了 要是晚上在沒(méi)有路燈的高速公路上進(jìn)行變道操作的話 將會(huì)頗具危險(xiǎn)性。
高速行車的安全距離法則
可別輕信那些所謂“跟車距離保持兩秒”的陳舊說(shuō)法，當(dāng)車速處于120km/h時(shí)，你的高爾夫車從察覺(jué)到情況開始直至剎住停下，至少得需要50米的距離呢。顧及到人的反應(yīng)所需時(shí)間，跟車的距離起碼要確保達(dá)到100米才行，也就是說(shuō)看到前方行駛的車輛經(jīng)過(guò)一個(gè)路牌后，你在心里默默計(jì)數(shù)4秒之后才抵達(dá)那個(gè)路牌，這樣才算是安全的喲。
要是在雨天行車，或者是夜間開車，這個(gè)距離就得直接翻倍。高爾夫雖說(shuō)操控性能不錯(cuò)，然而原廠配備的輪胎在濕地狀況下抓地力存在局限，在積水路面踩剎車，距離會(huì)顯著變長(zhǎng)。要是碰到大車濺起的水霧，能見(jiàn)度會(huì)急劇下降，拉開距離才能夠給自己留出反應(yīng)的時(shí)間。
車速控制與變道技巧
高爾夫車的后視鏡所呈現(xiàn)出的視野范圍并非寬敞，在進(jìn)行變道操作之前，除了要開啟轉(zhuǎn)向燈之外，絕對(duì)必須轉(zhuǎn)動(dòng)頭部去看一下側(cè)面后方的盲區(qū)區(qū)域。在高速公路上，存在許多的剮蹭事故皆是由于沒(méi)有查看盲區(qū)而導(dǎo)致的，特別是那些貼著深色貼膜的車輛，在夜晚的時(shí)候更加難以察覺(jué)到旁邊車道行駛的車輛。
超車之時(shí)需果斷，切莫猶猶豫豫地并排行駛。要降擋提速，而后快速通過(guò)，在完成超車之后拉開足夠的距離再返回原來(lái)的車道。請(qǐng)記住，不要長(zhǎng)時(shí)間占用左側(cè)的快車道，哪怕你的車速已然很快，也得給后面或許更快的車讓出通路來(lái)。
如何應(yīng)對(duì)疲勞駕駛
駕駛高爾夫轎車進(jìn)行長(zhǎng)距離駕駛，即便座椅的支撐性能再好，也難以承受生理上所產(chǎn)生的疲勞之感。出發(fā)的前一個(gè)晚上，睡眠時(shí)間必須要達(dá)到七個(gè)小時(shí)才行，這是最低的標(biāo)準(zhǔn)。在車輛行駛的途中假如此時(shí)開始頻繁地調(diào)整自己的坐姿、不停地打哈欠、眼皮開始不住地打架，就千萬(wàn)不要強(qiáng)行支撐，此時(shí)要立刻駛?cè)刖嚯x最近的服務(wù)區(qū)，哪怕僅僅瞇上十五分鐘，其產(chǎn)生的效果也要比打開車窗吹冷風(fēng)要好得多。
別對(duì)咖啡或者紅牛存有依賴之情，那僅僅能夠致使你得到短暫的興奮之感，卻欺騙不了身體實(shí)際存在的需求。下車去行走一番，對(duì)自己的腰背進(jìn)行拉伸動(dòng)作，促使血液循環(huán)開始運(yùn)作了起來(lái)，如此一來(lái)再踏上路途的時(shí)候精神狀態(tài)便會(huì)改善很多。
特殊天氣的駕駛策略
碰到大霧情形時(shí)，千萬(wàn)別去開啟遠(yuǎn)光燈，因?yàn)槟菚?huì)致使你眼前呈現(xiàn)出白茫茫的一片景象。要馬上開啟霧燈、近光燈以及雙閃燈，接著降低車速，最好是尋覓到一個(gè)服務(wù)區(qū)或者停車區(qū)，等待霧散去之后再繼續(xù)前行。又由于高爾夫這款車車身較低矮，很容易會(huì)被子前面行經(jīng)車輛濺起的雨霧給擋住視線的，在這種狀況之下，緊跟著一輛有著合適速度的車輛，并且保持安全的距離去行駛，如此一來(lái)會(huì)相對(duì)輕松一些。
在暴雨天氣之時(shí)，務(wù)必要對(duì)于路面積水予以小心留意，一旦察覺(jué)到方向盤忽然間變得輕盈起來(lái)，車頭有一種被水流拉扯而偏向一側(cè)的感受存在，千萬(wàn)一定不要著急去進(jìn)行剎車或者猛地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，要雙手穩(wěn)固地握緊方向盤，松開油門踏板，使得車輛憑借自身原理減速緩行從而通過(guò)積水區(qū)域。
突發(fā)狀況的應(yīng)急處置
高速爆胎堪稱是最為危險(xiǎn)的瞬間。要是前輪爆胎，方向盤會(huì)猛地朝著一側(cè)拽動(dòng)，此時(shí)必須動(dòng)用全身力氣去穩(wěn)住方向盤，緩緩收油，待車速降低到60km/h以下后再輕輕踩剎車靠邊。千萬(wàn)不要急剎車，高爾夫并不具備爆胎輔助轉(zhuǎn)向功能，急剎會(huì)直接導(dǎo)致翻車。
萬(wàn)一所遇狀況為剎車忽地便軟，踏板踩至盡頭全然沒(méi)反應(yīng)，切莫慌張。需即刻迅速開啟雙閃，借助發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)依序逐檔降低擋位，協(xié)同手剎（電子手剎長(zhǎng)時(shí)間拉住同樣能夠?qū)嵤┚o急制動(dòng)）緩緩將車停下。待車停妥后，人員務(wù)必全部撤離至護(hù)欄外側(cè)，接著放置三角警示牌，放置距離為車后方一百五十米處，要是處于夜間或者彎道情形，那就得放置到兩百米開外。
在高速上行駛時(shí)，唯有你先對(duì)車輛予以負(fù)責(zé)，車輛才會(huì)進(jìn)而對(duì)你的安全擔(dān)負(fù)起責(zé)任。那么，在你平常駕車準(zhǔn)備駛上高速之前，你最為經(jīng)常疏忽遺漏的檢查項(xiàng)目究竟是哪一項(xiàng)呢？
