身在高速公路開車，實(shí)際上比自身所想象的要安全些，然而卻又比自身所想象的更易于出大問題。封閉起來的道路確實(shí)仿若一條傳送帶，將對(duì)向車流的沖突給消除掉，可是只要出現(xiàn)一個(gè)操作失誤，所帶來的便是連環(huán)追尾或者嚴(yán)重碰撞。對(duì)于剛剛獲取駕照不久的新手來講，掌握緊隨其后底下這幾個(gè)簡(jiǎn)單實(shí)用卻具實(shí)際作用的技巧，能夠使在高速上心里更有底氣，切實(shí)把安全穩(wěn)穩(wěn)掌握在自己手中。

變道不是打方向 而是調(diào)整速度差

為數(shù)不少的新手司機(jī)瞅見左后方存在空檔呢，便立刻轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤并且一下子就連帶著變換兩個(gè)車道，這可絕對(duì)是高速駕駛期間的極大忌諱呀。一旦一次性連續(xù)進(jìn)行變更車道，你的視線極易被A柱或者側(cè)窗給遮擋住，進(jìn)而形成觀察的死角。并且后車駕駛員根本就想象不到你會(huì)連續(xù)橫向移動(dòng)，等你以斜插的方式過來時(shí)，對(duì)方往往根本來不及做出反應(yīng)，只能眼睜睜地撞上去。

在高速上，每條車道都有著各自特定的限速范圍，而正確的變道方式應(yīng)當(dāng)是先進(jìn)行提速，你需要將自身車輛的行駛速度提升到與目標(biāo)車道車流速度相適配的程度，接著開啟左轉(zhuǎn)燈，在確認(rèn)安全無虞之后，平穩(wěn)地駛?cè)肽骋粭l車道，待車身調(diào)整至擺正狀態(tài)后，再去觀察緊隨的下一個(gè)車道，反復(fù)重復(fù)這一操作步驟，通過分多次進(jìn)行這樣的操作，方才能夠安全抵達(dá)高速最左側(cè)的車道。

車道選擇藏玄機(jī) 不是越慢越安全

平常開私家車在高速上行駛時(shí)，盡可能挑選靠左的兩條車道去行進(jìn)。最左邊的車道一般會(huì)被稱作超車道，其車速較快，并且很少存在爬坡的大貨車進(jìn)行碾壓，路面的平整度更佳，車子行駛起來比較穩(wěn)，油耗也比較低。不過需要留意，不可以長(zhǎng)時(shí)間占據(jù)超車道以龜速行駛，這樣會(huì)迫使后車從右側(cè)超車，進(jìn)而增加危險(xiǎn)。

要是處于雙向四車道的高速之上，最優(yōu)選擇乃是次左車道，即從左到右數(shù)的第二條車道，此處車速較為適中，既能夠迅速超越右側(cè)的慢速車輛，又不會(huì)如同最左車道那般時(shí)刻得給后方的快速車輛讓路。于雙車道行駛之際，要格外留意跟車距離，給前后分別留出充足的反應(yīng)空間。

超車瞬間要果斷 猶豫不決最致命

碰到雙車道高速路段，要是前方有兩輛大貨車，或者是多輛車聚在一起跟車行駛，超車之前一定要用燈光以及鳴笛去警示。閃幾下遠(yuǎn)光燈，按一聲喇叭，確認(rèn)前面車輛沒有變道的想法后，才能夠快速通過。存在一些時(shí)候，大貨車后視鏡的盲區(qū)非常大，其司機(jī)根本不清楚旁邊有一輛小型汽車，不加考慮超過去是極其危險(xiǎn)的。

高速路上發(fā)生的追尾事故，其中十有八九是源于車速過于緩慢或者存在猶豫不決的情況。超車的時(shí)候絕對(duì)不可以拖拉遲緩，對(duì)于手動(dòng)擋而言能夠降低一個(gè)擋位從而提高轉(zhuǎn)速，若是自動(dòng)擋則直接重重踩下油門。提速的速度越快，那么與被超車輛并行所持續(xù)的時(shí)間就會(huì)越短，尤其是超越大貨車的時(shí)候，你長(zhǎng)時(shí)間處在它的附近，這就等同于置身于危險(xiǎn)的死地，盡快擺脫才是正確的道路。

別讓跟車變相隨 主動(dòng)制造安全緩沖

一直跟在他人屁股之后跑，或者被別人跟在屁股之后跑，這都并非是好事。要是你前面有車，而后邊也緊挨著車，那你就被圍住了。倘若前方突然出現(xiàn)事故，你剎車了，而后車剎不住，那你就會(huì)遭到前后夾擊，根本不存在逃生空間。碰到這種狀況，要適度降低速度拉大跟車的距離，或者變換車道讓后車通過。

在高速之上行駛，得學(xué)會(huì)為自身創(chuàng)造安全緩沖區(qū)，盡量別跟在大車的后方，更是不能讓大車跟在你的后面，大貨車的視野較高，它能夠看見你，然而你卻沒辦法看到前方的路況，一旦前面的車輛緊急剎車，你跟上去那就等于鉆底，時(shí)刻借助后視鏡去觀察周圍的車流，要讓自己的前后左右都存在空檔，如此你才能夠真正地掌握主動(dòng)。

遠(yuǎn)離大貨車 物理定律面前安全配置都是浮云

大貨車，身形龐大，重心位置頗高，其盲區(qū)尤為廣闊，加之長(zhǎng)途運(yùn)輸期間，頻繁出現(xiàn)超載現(xiàn)象以及駕駛員疲勞駕駛狀況，諸多情形下全然無法剎住車。倘若你的小型汽車與它產(chǎn)生碰撞，不管是五星安全評(píng)級(jí)，還是數(shù)量眾多的安全氣囊，面對(duì)那幾十噸的重量時(shí)，皆如同用紙糊成的一般，剎那間就能將你壓擠至扁。

在行在路上之時(shí)，要多多留意那后視鏡，瞧瞧四周有無大貨車靠近過來。或者加速去遠(yuǎn)離它，或者減速讓它前行先走，萬萬不可跟它并排行駛，也不可長(zhǎng)時(shí)段跟隨在它后面呀。跟在大貨車之后，你不但沒法看到前方的道路狀況，并且萬一有什么東西從貨車上面掉落下來，你連作出反應(yīng)的機(jī)會(huì)都不存在呢。

夜間高速開夜路 學(xué)會(huì)借力跟車更輕松

夜里跑高速，最害怕的便是路面忽地冒出障礙物或者遺落水灑物，由于車燈照亮范圍受限，等你瞅見障礙物之際，往往已然來不及躲避，這當(dāng)口，最佳的法子并非自己一味朝前沖，而是尋一輛車速適宜的前車，維持300米上下的安全長(zhǎng)度，穩(wěn)穩(wěn)地緊跟。

其跟車的距離，是以能夠清晰看見前車的尾燈作為標(biāo)準(zhǔn)的。一旦前車的剎車燈閃爍發(fā)亮，那么你就得提前進(jìn)行收油的準(zhǔn)備；要是前車出現(xiàn)左右晃動(dòng)的情況，這或許是因?yàn)槁访娲嬖诳油菀只蚴谴嬖趧e的東西。借助前車來幫自己偵測(cè)道路狀況，能夠極大程度地降低夜間駕車行駛時(shí)所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。如此做法，相較于自己一路快速疾馳，直至遇到狀況才趕忙進(jìn)行緊急避險(xiǎn)，可要可靠得多了。

究竟你于高速鐵路之上碰到過最為驚險(xiǎn)的狀況是啥，那時(shí)又是怎樣成功化解危機(jī)平安無事的，歡迎于評(píng)論區(qū)域分享你的相關(guān)經(jīng)歷，從而讓更多剛剛開始駕駛的新手司機(jī)以此為警戒，要是認(rèn)為文章具備實(shí)用價(jià)值，可千萬別忘記點(diǎn)贊并且轉(zhuǎn)發(fā)出去，使得更多的人能夠看到這些保障生命安全的技巧。