沈海高速青島段那兒的服務區(qū)要發(fā)生變化了，不再是以往那種有著“加油、泡面、上廁所”這般常見配置的模樣，而是朝著城市會客廳的全新定位去發(fā)展了。今年3月的時候，黃島、膠州等4處服務區(qū)的施工圖設計通過了審查，這表明最快到年底，司機們能夠在高速上逛動商場、觀看文化展覽，甚至去體驗帶有上合元素的國際風情了。

服務區(qū)進階 從加油驛站到網(wǎng)紅打卡地

以往跑長途時，進入服務區(qū)不過是去歇一下腳，再把肚子填飽，其環(huán)境大多也是千篇一律的。然而現(xiàn)在，這樣的刻板印象正處于被打破的狀態(tài)。江蘇存在的陽澄湖服務區(qū)、江西有的廬山西海服務區(qū)，早就依靠園林景觀以及商業(yè)綜合體模式變成了熱門景點，使得過路的客人演變成消費的客人。沈海高速此次進行升級，恰恰是要去復制這種成功，將單純的停車區(qū)域轉(zhuǎn)變成有一定人氣、具備一定品質(zhì)的生活空間。

設計理念 服務區(qū)加出什么新花樣

這次接受審查的4處服務區(qū)，并非只是單純地進行翻新。它們各自有著不一樣的定位。其中，黃島區(qū)的服務區(qū)主打文化旅游相互融合這一特色，在未來很有可能會引入當?shù)胤俏镔|(zhì)文化遺產(chǎn)的展示內(nèi)容以及具有特色的餐飲項目，以此讓那些正在趕路的人們還能夠放慢腳步去感受當?shù)氐娘L土人情。而膠州市的服務區(qū)緊緊圍繞著“上合元素”，憑借自身所具有的地緣方面的優(yōu)勢，去打造出一個帶有國際風格特色的商業(yè)窗口，從而展示來自不同國家的商品以及文化。

南村與海青 小而精的個性服務

相較黃島與膠州的綜合路線而言，南村跟海青這兩個新建服務區(qū)所走的是那種“小而精”路線，它們的體量不算大，不過卻在細節(jié)方面投入精力，有可能提供更為快捷的特色小吃，有可能提供更為私密的休息區(qū)，又或者針對周邊旅游景點來設置咨詢服務，這樣的差異化設計，能夠精準地服務不同路段的車流需求，從而避免大而全所導致的浪費。

工程進度 雙向八車道年底見

沈海高速的整個改擴建工程，投資超過了180億元，它全長大約131公里，是從平度開始，朝著南方一路延伸，直至日照界的。當前，項目已經(jīng)步入右幅施工的關(guān)鍵時期，各種機械都在全力運轉(zhuǎn)。按照既定計劃安排，到今年年底的時候，將會達成全線雙向八車道通車的目標，到那個時候，不但道路會變得更寬且更順暢，而且這4座全新面貌的服務區(qū)也會同時展現(xiàn)出來，會徹底改變以往的體驗。

經(jīng)濟動脈 串聯(lián)起青島多個核心區(qū)

這條高速不只是出行的通道，更是經(jīng)濟方面的紐帶，它由北至南串聯(lián)起了臨空經(jīng)濟區(qū)，以及上合示范區(qū)，還有山東自貿(mào)試驗區(qū)青島片區(qū)，以及西海岸新區(qū)，且將膠東機場、前灣港、董家口港等交通樞紐緊密相連，服務區(qū)的升級，正好為這些區(qū)域的產(chǎn)業(yè)人群供給了高品質(zhì)的配套服務，使得物流、人流、信息流的交互得以更高效。

都市圈視角 青煙發(fā)展軸的強力支撐

要是將其置于更為廣大的青島都市圈范圍之內(nèi)來看，沈海高速屬于“青煙綜合發(fā)展軸”的核心骨架部分，它把即墨、萊西、萊陽等節(jié)點城市連接起來，帶動了沿線產(chǎn)業(yè)園區(qū)以及城鎮(zhèn)的發(fā)展，服務區(qū)作為展示城市形象最先呈現(xiàn)的一站，品質(zhì)獲得提升之后，不但能夠留住更多消費行為發(fā)生，而且還能夠讓外來客商一下高速就體會到青島的開放以及活力，從而為區(qū)域一體化增添籌碼。

哪些功能是你心目中理想高速服務區(qū)所應具備的呢？是美食廣場嗎？是地方特產(chǎn)嗎？還是兒童游樂區(qū)呢？歡迎于評論區(qū)聊聊你的期待。