于高速之上開(kāi)手動(dòng)擋車(chē)，有人覺(jué)著會(huì)累，有人認(rèn)為能省油，更有人擔(dān)憂(yōu)操作不當(dāng)存在安全隱患。實(shí)際上，只要把握幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，此手動(dòng)擋于高速行駛時(shí)反倒能夠給予你更具直接性的操控感以及更低的油耗，今日便來(lái)講述講述手動(dòng)擋高速行駛的那些竅門(mén)。
升擋降擋看轉(zhuǎn)速
高速行進(jìn)期間換擋時(shí)，絕不能如同在市區(qū)那般依賴(lài)憑感觸行事的方式。駛過(guò)收費(fèi)站后開(kāi)始加速，先以一擋起步而過(guò)后立馬將擋位提升至四擋，隨后猛地迅猛踏下油門(mén)使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到三千五百轉(zhuǎn)，當(dāng)車(chē)速超過(guò)每小時(shí)七十公里之際再換至五擋，這般方可確保動(dòng)力之間的銜接呈現(xiàn)順暢的狀態(tài)，不會(huì)出現(xiàn)加速時(shí)顯得綿軟無(wú)力的情形。
好多人錯(cuò)誤地以為，在高速上持續(xù)行駛就理應(yīng)使用最高的擋位，實(shí)際上，當(dāng)碰到向上傾斜的路段時(shí)，倘若發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降到2000以下，這個(gè)時(shí)候，及時(shí)降低一個(gè)擋位，反而能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)更輕松，而且動(dòng)力的響應(yīng)也會(huì)更加靈敏，更能隨駕駛者心意。
超車(chē)技巧先降擋
高速之上超車(chē)，最忌諱之事便是升擋。好多新手覺(jué)著超車(chē)之時(shí)需速度更為快捷，所以加擋并踩下油門(mén)，然而車(chē)速反倒難以提升上去。正確的做法是，超車(chē)之前先降一個(gè)擋位，使轉(zhuǎn)速拉高至3000轉(zhuǎn)以上，在此時(shí)段扭矩輸出最為強(qiáng)勁，超車(chē)動(dòng)作便會(huì)干凈利落。
在進(jìn)行降擋超車(chē)這個(gè)操作的時(shí)候，需要留意去觀察那后視鏡，在確認(rèn)有著安全距離之后，才可以去打轉(zhuǎn)向燈，在變道的整個(gè)過(guò)程當(dāng)中要讓油門(mén)保持穩(wěn)定，在完成超車(chē)這個(gè)動(dòng)作之后再升回巡航擋位，且此整個(gè)過(guò)程將其控制在10秒以?xún)?nèi)才最為安全。
最佳換擋時(shí)機(jī)把握
每個(gè)單一的發(fā)動(dòng)機(jī)均具備其獨(dú)特的秉性，試以1.5升自然吸氣的家用汽車(chē)作為實(shí)例來(lái)看，于一擋啟動(dòng)之時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到大約1500轉(zhuǎn)的時(shí)候來(lái)切換至二擋，在時(shí)速達(dá)到20公里之際進(jìn)行三擋的切換，于30公里的時(shí)速時(shí)更換四擋，當(dāng)時(shí)速為40公里之時(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)槲鍝?，這樣一套換擋的邏輯能夠使得發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于高效的工作區(qū)間之內(nèi)。
不過(guò)換擋的時(shí)機(jī)呢，也是需要去看載重的情況的，車(chē)上要是坐滿(mǎn)了五個(gè)人，而且還帶著行李，那么換擋的轉(zhuǎn)速呢，是可以適當(dāng)往后延遲500轉(zhuǎn)的，這樣能讓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有足夠的力氣去推動(dòng)車(chē)輛，進(jìn)而避免拖擋從而產(chǎn)生抖動(dòng)。
剎車(chē)順序不能亂
高速度行駛途中碰到突發(fā)狀況之時(shí)需要降低速度，好多人在沒(méi)有經(jīng)過(guò)仔細(xì)思考的情況下一同將離合與剎車(chē)踩下去，這種做法是不正確的。首先要踩剎車(chē)，借助發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力來(lái)輔助降低速度，等到車(chē)輛行駛的速度降低到大約40公里每小時(shí)的時(shí)候再去踩離合，不然的話離合器會(huì)過(guò)早地分離，車(chē)輛完全依靠剎車(chē)片進(jìn)行摩擦，剎車(chē)所需要的距離就會(huì)顯著變長(zhǎng)。
在下長(zhǎng)坡的那段路程之中，更需要去掌握運(yùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的方法，將擋位掛入到4擋亦或是3擋，把油門(mén)松開(kāi)依靠發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)車(chē)速進(jìn)行牽制，通過(guò)這樣子的做法，既能夠防止剎車(chē)片出現(xiàn)過(guò)熱從而失去效能的情況，還可以節(jié)省燃油。
勻速行駛最省油
在高速上維持勻速行進(jìn)不但能節(jié)省燃油，而且對(duì)變速箱以及發(fā)動(dòng)機(jī)而言也是一種保護(hù)，將定速巡航設(shè)定在每小時(shí)100至110公里之間，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定于大約2500轉(zhuǎn)的時(shí)候，此時(shí)燃油燃燒最為充分，采用這種方式百公里油耗相較于忽快忽慢的駕駛模式能低1至2升。
維持勻速前進(jìn)表明會(huì)使變道的次數(shù)得以降低，頻繁地進(jìn)行穿插不但存在危險(xiǎn)，而且會(huì)致使其他車(chē)輛不得不減速，進(jìn)而破壞了整個(gè)車(chē)流的行進(jìn)節(jié)奏。除非前方出現(xiàn)行駛速度較慢的車(chē)輛，不然盡可能只在一條車(chē)道上穩(wěn)定地行駛。
安全距離留充足
在時(shí)速達(dá)到120公里的情況下，剎車(chē)距離起碼得100米以上，因而跟車(chē)距離不能比這個(gè)數(shù)值低。碰到大貨車(chē)或者客車(chē)時(shí)，絕對(duì)不要和它們處在并排行駛的狀態(tài)，要么堅(jiān)決果斷地加速超越過(guò)去，要么進(jìn)行減速?gòu)亩_(kāi)彼此間的距離，防止處于它們的視線盲區(qū)范圍之內(nèi)。
改變車(chē)道之前，要先開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈并等待三秒，接著觀察后視鏡，確認(rèn)安全之后再轉(zhuǎn)動(dòng)方向，完成變道之后，要適當(dāng)?shù)厝ゼ铀?，從而拉開(kāi)與后面車(chē)輛的距離，不可以在變道了之后就馬上減速，因?yàn)槟菢邮翘貏e容易引發(fā)追尾事故的。
提及手動(dòng)擋跑高速時(shí)候，會(huì)有驚現(xiàn)瞬間么，這是最后一次詢(xún)問(wèn)大家啦，歡迎于評(píng)論區(qū)分享經(jīng)歷，點(diǎn)贊收藏此文章，使更多駕駛手動(dòng)擋的朋友能夠看到這些實(shí)用技巧呀！
