2026年春運期間的路上，收費站方面與高速交警一塊兒聚在一處，究竟能夠解決什么樣的具備實際性質(zhì)的問題呢？在2月11日的下午時段，舉辦的這場座談會上，就使得這兩個不同的主體變成了如同一家人一般的存在，專門去攻克保障通行順暢這塊十分難啃的硬骨頭。

數(shù)據(jù)共享掐準高峰節(jié)點

王家駿身為大北城收費站站長，與高速交警徐水大隊負責人，各自持有統(tǒng)計出的車流量數(shù)據(jù)，他們察覺到，雙方所預測的高峰時段，存在著兩小時的偏差。之后，他們核對了ETC門架數(shù)據(jù)，以及交警路面的巡查記錄，最終將返程高峰，精準鎖定在了2月16日下午2點至晚上8點這個時段。雙方商定，在這六個小時期間，收費員每隔半小時，就要向交警通報一次排隊長度，交警依據(jù)這些數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整路面管控策略。這樣一種數(shù)據(jù)層面的深度互通，致使保暢工作，從依靠經(jīng)驗，轉(zhuǎn)變?yōu)橐罁?jù)數(shù)據(jù)來發(fā)聲。

工作群變身路況直播間

“G5貨車之家工作群”，它原本是大北城收費站的，是為服務司機而設的答疑群，在這次座談會后，它正式升級成為了路況聯(lián)動平臺。雙方明確了，收費站要負責收集周邊路況信息，交警要負責審核交通管制措施的準確性，并且每天早中晚依次在群內(nèi)進行權威路況信息發(fā)布。在2月14日那一天，群里有這樣一條消息，是“徐水段北行方向事故已清障，車道恢復正?！保@條消息使得200多位處于等待狀態(tài)中的司機提前展開出發(fā)時間規(guī)劃，進而避免了在收費站口出現(xiàn)扎堆等候的情況。

惡劣天氣處置有了新規(guī)矩

針對保定地區(qū)冬季經(jīng)常出現(xiàn)的霧霾天氣，雙方于會上制訂了分級響應機制，當能見度低于50米之際，交警負責在主線實施分流，收費站予以配合關閉入口并做好解釋事宜，當能見度處于50米到100米之間時，雙方聯(lián)合巡查車引領緩慢通行，不再采取一概而論的封路舉措。于2月13日的那次降雪過程中，雙方凌晨四點便著手互通除雪進度，早上七點在具備通行條件后即刻解除管制，較往年提前了兩個小時。

突發(fā)事件響應精確到分鐘

曾經(jīng)碰到事故時，收費站察覺到擁堵接著去通知交警，整個流程結束起碼得耽擱十分鐘。當下雙方達成約定，收費站監(jiān)控發(fā)覺異常狀況直接借助對講機呼叫交警值班室，并且派出外勤人員前往匝道口去引導車輛。2月15日有一輛小轎車在收費站內(nèi)廣場出現(xiàn)拋錨，收費員三分鐘便輔助交警將車推至安全區(qū)，五分鐘內(nèi)讓車道恢復暢通。這般分鐘級的響應速度，靠的是預先把處置流程細致落實到各個崗位。

大車流應對提前三天布防

鑒于以往春運數(shù)據(jù)情況，雙方作出預測，正月十六會出現(xiàn)一波返程的大車流，并且提前三天就著手聯(lián)合進行部署。收費站準備充足便攜收費設備，開啟所有復式收費車道；交警將事故清障車提前安排到收費站附近等待命令。2月17日當日，大北城收費站出口車流量達到平常的四倍，不過因為雙方人員合并辦公、現(xiàn)場聯(lián)合指揮，車輛通過收費站的平均時間僅比平常多了三分鐘。

窗口服務延伸進駕駛室

定下新規(guī)矩的座談會規(guī)定，收費站與交警進行聯(lián)合，開展“溫暖春運”服務，其內(nèi)容包括收費站配備熱水、方便面、修車工具，交警的巡邏車裝載急救包和拖車繩。2月12日，一位帶著孩子的母親在收費站口等待時孩子發(fā)燒，收費員迅速提供休息室，交警派遣警車開道護送她前往最近的醫(yī)院。如此這般路警聯(lián)合的服務模式，使春運路上的司乘人員確實真切地感受到保障就在身旁。

瞅見這兒，您覺著今年春運時間段以內(nèi)收費站跟交警的此番座談，哪一個舉措最能夠令您出行更為安心呢？歡迎于評論區(qū)留言去分享您的看法，并且也請將這份春運保障指南轉(zhuǎn)發(fā)給打算出行的朋友喲！