處在收到超速罰單那一個時刻，內(nèi)心之中是不是又感到憋屈又覺得納悶，明明在看到攝像頭之際就已經(jīng)踩下了剎車，為何最終還是被抓拍了呢？實際上，你踩的那一腳剎車或許早就作用不再了，原因在于不少高速路段早就更換成了會使你毫無應對辦法的“區(qū)間測速”裝置。

區(qū)間測速到底是個啥

其區(qū)間測速的原理實際上是極為簡單的，是于一段固定不變的距離之內(nèi)，計算你跑完這段距離所耗費的時長，比如兩測速點之間恰好為20公里，限速是120km/h，那么跑完這段路程最少得要10分鐘，要是系統(tǒng)顯示你9分鐘就跑完了，那平均速度必然是超過了。

往昔那種單點測速形式，資深駕駛員們尚可憑借“一腳剎車”蒙混應付過去，當臨近攝像頭之際猛然減速，駛過之后又飛速疾馳。如今區(qū)間測速考量的是全程所耗費的時長，即便你前半段行駛得極為快速，只要能夠將時間節(jié)省出來，后半段哪怕慢悠悠地晃蕩抵達終點，其平均速度依舊會超出標準。

尤其厲害的是，當下的區(qū)間測速系統(tǒng)攝像頭清晰程度極高，當你經(jīng)過起點之時，車牌、車型乃至你所穿著的衣物都能被拍攝得極其清楚，當你經(jīng)過終點的時候，亦是如此。即便你在中途從最左邊的車道變換至最右邊的車道，系統(tǒng)憑借車牌識別依舊能夠緊緊跟住你，想要在半路更換車牌？根本不可能。

先快后慢根本行不通

有些開車的朋友會這樣想，到底怎么呢，就是在有區(qū)間測速的路段之中，率先超速瘋狂駕駛，當快要抵達出口之時，尋覓一個服務區(qū)或者在路邊停下一陣子，把時間耗足之后再出去，這樣難道不就可以了嗎？我要告訴你的是，這種辦法也早就被交警預料到了。在高速公路上，除了存在區(qū)間測速之外，還有固定的以及流動的測速地點正等著你呢。

在區(qū)間之內(nèi)，即便你開得再怎么快，只要被沿途任一固定測速，或者藏于綠化帶里的流動測速給逮住，那便是當場“取證”，超速罰款一分都不會更少。這樣的“組合拳”，是為了防止有人鉆空子，確保整段路都能跑得規(guī)規(guī)矩矩。

還有一點需予以留意，區(qū)間測速乃是按車道實施抓拍的，你即便進行變道操作也是徒勞無功，系統(tǒng)會自行開展識別比對。僅有的例外情形是，倘若你于測速終點之前便從出口駛出了高速，那么的確不會被這段區(qū)間測速抓拍記錄到，不過你在高速上的行駛記錄依舊會處于被監(jiān)控的狀態(tài)。

別信那些躲避測速的偏方

流傳于網(wǎng)上的各類躲避測速“秘籍”，像以樹葉遮蓋號牌呀，粘貼光盤呀，又或者見到測速點便急忙剎車，現(xiàn)在因區(qū)間測速的存在，這些陳舊辦法已然過時，匆忙剎車不但極易引發(fā)追尾情況，并且對于區(qū)間測速毫無用處。

仍舊有人講，跟在大貨車的后面，致使大車把視線給擋住。暫且不論大車速度遲緩跟著存有危險，當下的雷達以及視頻檢測技術，早就能夠于車流里精確無誤地鎖定你的車。將號牌遮擋更是自認為聰明之舉，一次記9分，并直接讓你返回去重新考科目一。

實際上最為關鍵的一點在于，好多司機壓根就沒有察覺到自己一路上速度超過限定值是何等危險的事。在從太原出發(fā)前往運城跑上這一個來回趟的過程中，自認為自身駕駛技術很不錯，全程都是緊貼著限速標準稍微超出那么一點兒，最終核算下來平均行車速度極有可能早已遠遠超過規(guī)定數(shù)值了，如此一來罰單一眨眼就會找上前來。

安裝電子狗還有用嗎

往昔，車輛之上若是安裝了那個號稱電子狗的裝置，便能夠預先警告前方存在的固定測速地點，駕車之人聽聞之后就會急忙降低速度。然而如今，區(qū)間測速廣泛推行以后，電子狗所具備或者擁有而產(chǎn)生的作用就大幅度打折、削弱了。它僅僅能夠告訴你起始地點在何處，可是你卻沒有辦法預估整個路程完整跑完之后是不是會超出限定的時間進度。

再者，不少新款的車載導航乃至于手機地圖，即便存在測速提醒，然而那僅僅是一種參考罷了。而切實決定你是否會收到罰單的，乃是后臺系統(tǒng)精確至秒的計算。倘若你聽到導航發(fā)出“前方有測速”的提示，內(nèi)心倘若沒底，那么這一路行駛都會提心吊膽的。

相較迷信那些電子設備，將右腳管理得更好才是更合適的做法。當下眾多導航軟件具備區(qū)間測速剩余時間提醒的功能，它能夠告知你依照當前速度持續(xù)行駛，抵達終點時會比預計快幾分鐘或者慢幾分鐘，事實上這個功能遠比電子狗更具實用性。

高速路上安全比快更重要

說實話，究竟為何當下大力推行區(qū)間測速呢？那是為了整治那些駕車時速度“忽高忽低”的人。十次交通事故中，有九次是因速度快導致的，超速所造成的危害無需多言。不妨試想一下，當車輛時速達到160km/h時發(fā)生爆胎情況，其死亡率近乎為100%，任何駕駛技能都無法挽救局面。

駕駛于高速之上，所追求的并非是速度之快，而是行駛之穩(wěn)。自北京至上海，路程達一千多公里，若你全程超速行駛，或許相比循規(guī)蹈矩駕駛之人，僅能早到半個多小時而已，然而這半個小時卻是以極大的安全隱患作為代價所換來的。就為了這半個小時，倘若發(fā)生任何意外狀況，那后悔可就根本來不及了。

我也曾見識過好些經(jīng)常開車的人，他們宣稱自己跑了十幾年的高速公路，就算閉著眼睛也清楚哪里安裝有攝像頭。然而，總在河邊行走怎么會沒有鞋子被水浸濕的時候呢，真到了發(fā)生事故或者收到數(shù)額較大的罰單的情況，才領悟到安全駕駛才是回歸家中最為便捷的途徑。規(guī)規(guī)矩矩地駕駛車輛，觀賞著道路兩旁的風景，平平安安地抵達目的地才是真正的本事呀。

規(guī)規(guī)矩矩開車才是真聰明

不少卡友，或者是常常跑長途的司機發(fā)出抱怨，當下高速變得越發(fā)難跑，稍有不慎就會出現(xiàn)問題。實際上換個角度去思考，測速的規(guī)則越是嚴格，對于那些始終遵守法規(guī)駕駛的人而言反倒算是一件好事。所有人都依照規(guī)矩行事，整個車流的速度變得均勻，通行的效率反而會更高。

可不總能想著跟測速系統(tǒng)較量智謀，你是較量不過的。如今科技手段愈發(fā)先進，從單點測速到區(qū)間測速，往后或許還會有更精準的全路段監(jiān)控。要把心思花費在怎樣合法合規(guī)地提升效率上面，像合理規(guī)劃路線，保證休息防止疲勞駕駛，這才是正確的道路。

成為一名不被扣除分數(shù)的帥氣駕駛員，所依靠的并非一腳急剎車那般的“本領”，而是對于規(guī)則的敬重以及對生命的盡責。在這條道路上，比你速度更快的人存在，然而比你內(nèi)心更急切想要到家的人并不多。穩(wěn)穩(wěn)地駕駛，就算晚一些抵達家中，家里人同樣會感到開心的。

讀完這篇篇章之后，不妨回憶一番，你自身或者身旁的朋友，有沒有由于迷信憑借一腳剎車去躲避測速而遭受過損失呢？歡迎于評論區(qū)域分享你的經(jīng)歷，給其他卡車司機提個醒，也千萬記著點個贊予以支持，使得更多司機能夠看到！