倘若你要跑去陜西高速走上一回，那你得先把這份限速表給牢牢背熟，不然的話，一趟下來12分很可能就全沒了。陜西高速從東貫穿到西、從南延伸至北，其限速的變化比起山路十八彎還要復(fù)雜得多，同樣是那輛車、同樣處于那樣的路況，限速有可能一下子就從120驟降到60，要是一腳剎車踩得稍微慢了些，那就是超速50%以上了。

渭南到寶雞 寬路窄隧兩重天

連霍高速在陜西境內(nèi)，潼關(guān)起始至寶雞這一段，算是陜西的東大門，雙向八車道的路段，車輛行駛速度能達(dá)到120，而雙向四車道時(shí)，車輛行駛速度就只能是110。從華陰開始，一直到華縣向前行進(jìn)的這一路，路況都是比較良好的，然而一旦一過寶雞，朝著陳倉省際站那個(gè)方向前行，限速就直接降低到80，在進(jìn)入隧道之后，速度更是降到了60。去年冬天的時(shí)候，我駕車行駛在這段路，剛從隧道駛出，就看到有好幾輛車被閃了燈。

西寶高速經(jīng)過改擴(kuò)建以后，路面的確是變寬了，然而限速標(biāo)志牌常常隱匿于綠化帶的后面。咸陽至興平的這段繞城高速連接線，車輛能夠以每小時(shí)120公里的速度行駛，可是一旦抵達(dá)阿房宮收費(fèi)站附近，由于車流量增大，眾多經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)也不敢實(shí)實(shí)在在地按照限速行駛。

陜北翻山 八十公里慢慢悠

從西安朝著榆林方向行駛得走包茂高速，行經(jīng)之地過了銅川便進(jìn)入山區(qū)，在此路段限速一下子降到80。在黃陵至延安這段路程，道路頗為筆直，然而坡道眾多且彎道又急，去年國慶期間我親眼目睹有一輛小車為了超車差點(diǎn)撞上護(hù)欄那驚險(xiǎn)狀況。宜君、洛川這些區(qū)域大貨車數(shù)量不少，小車在那里常被大貨車壓抑著速度前行是很平常之事。

從靖邊到橫山的這一段路呢，是那種較為平坦開闊的區(qū)域，車輛在這兒能夠跑到時(shí)速一百，然而風(fēng)勢極其猛烈，駕駛的時(shí)候方向盤必須牢牢抓緊。安塞服務(wù)區(qū)周邊存在一段持續(xù)的長下坡路段，限速的指示牌提示得相當(dāng)頻繁，可是總有一些駕駛員不相信限速規(guī)定，最后的結(jié)果便是收到罰單。從延安到榆林整個(gè)行程結(jié)束，平均每小時(shí)的速度要是能夠達(dá)到九十，那就已經(jīng)算是速度很快的了。

秦嶺穿山 隧道群一個(gè)接一個(gè)

從西安前往安康選擇走西漢高速，在戶縣至寧陜這區(qū)間，可以說景致是頗為不錯(cuò)的，然而限速八十的規(guī)定，使得人不敢有一點(diǎn)分心去觀賞景色，從秦嶺一號隧道一直到三號隧道，一路上全都是限速六十的指示牌，在隧道之間的連接路段，剛想著稍微加快一下車速，可緊接著下一個(gè)通往隧道的路口又已經(jīng)趕到跟前了，根據(jù)去年所統(tǒng)計(jì)出來的數(shù)據(jù)表明，在這段路程上每年因?yàn)樽ヅ某俣a(chǎn)生的罰款金額，能夠用來修建半條道路。

從柞水到鎮(zhèn)安的這一段路，橋隧所占的比例比百分之七十還要多，在陽光下明亮的路段會(huì)突然進(jìn)入到黑暗的隧洞之中，眼睛還沒有來得及適應(yīng)光線的變化，負(fù)責(zé)測速的探頭已然在那里等待著了。凡是跑過這段路的司機(jī)都講，不是內(nèi)心不想把車開得快一些，而是實(shí)際情況真的讓人不敢開快。

西長線 八十到一百二隨便變

從咸陽出發(fā)的福銀高速西長段，處于禮泉、乾縣這片區(qū)域的路段是雙向六車道，路況良好，車輛能以每小時(shí)120公里的速度暢快行駛，然而，一旦到了永壽梁附近，限速牌就如同在玩變臉游戲一般，時(shí)而顯示每小時(shí)100公里，時(shí)而又變成每小時(shí)80公里，致使好多外地車輛抵達(dá)此處時(shí)就徹底懵圈了。從彬縣到長武這段路，大型車輛數(shù)量特別多，要是跟著大車行駛就容易出現(xiàn)超速情況，可不跟著大車跑，又害怕會(huì)錯(cuò)過出口。

乾陵服務(wù)區(qū)周邊存在一處測速點(diǎn)，極為隱蔽，隱匿于廣告牌之后。我知曉一位來自西安的司機(jī)，每月會(huì)往返長武兩次，去年于該地被抓拍了三次，隨后索性將導(dǎo)航提示音調(diào)至最大。

陜南山水 六十公里隧道愁

十天高速公路，從白河進(jìn)入陜西，在旬陽至安康的這段路程，是沿著漢江前行的，路途景色著實(shí)很美，然而限速100公里每小時(shí)，使得駕車行駛之人感覺憋屈難耐。從安康駛向漢中這個(gè)方向時(shí)，眾多隧道一個(gè)接連著一個(gè)出現(xiàn)，在西鄉(xiāng)到勉縣的這片區(qū)域，有一處最長的隧道群長達(dá)十幾公里，全程限速60公里每小時(shí)，開在這段路會(huì)讓人產(chǎn)生犯困之感。

略陽到寧強(qiáng)的這一段路更加刺激，剛剛駛出隧道便會(huì)看到橋，而橋的那頭緊接著又是隧道，道路上的限速牌數(shù)量多得讓人難以計(jì)數(shù)。去年冬天的時(shí)候，有一個(gè)朋友駕車行駛了這段路，回來之后告訴我說，眼睛連眨都不敢眨一下，就怕遺漏錯(cuò)過當(dāng)中的限速變化。漢中本地的司機(jī)對此倒是已經(jīng)習(xí)慣了，遇到該快行駛的時(shí)候就快速通過，面臨該減速慢行的時(shí)候，絕對不會(huì)強(qiáng)行硬撐著。

東出西進(jìn) 限速規(guī)矩各不同

朝著山西那個(gè)方向前行，從吳堡去往定邊，在青銀高速的這段路程，速度限制是八十到一百，然而橫山附近有一段路，它特別筆直，視線好到能夠看出去好幾公里，許多車輛就這樣不知不覺中超速了。前往壺口瀑布所走的青蘭高速，從宜川直至富縣的這段路，限速八十，隧道里限速六十，但是旅游大巴數(shù)量特別多，小車想跑得快卻快不起來。

在西禹高速的駛往韓城方向，會(huì)經(jīng)過從高陵開始到合陽的路段，這段路全程為120，是在陜北周邊區(qū)域當(dāng)中最好行駛的道路。在富平服務(wù)區(qū)周邊存在著一段新修建好的路，其路標(biāo)尚未完全布置妥當(dāng)，去年有好幾個(gè)司機(jī)是依據(jù)導(dǎo)航前行的，然而導(dǎo)航所指示的速度與實(shí)際的限速并不相符，這些司機(jī)受到了損失。

當(dāng)你駕駛車輛行駛在陜西高速之上時(shí)，是否曾在某一個(gè)路段遭遇過因限速而產(chǎn)生的困擾？歡迎于評論區(qū)之中分享你個(gè)人的經(jīng)歷，以此讓更多的車友能夠躲開這些潛在的阻攔，點(diǎn)個(gè)贊，將這條具備實(shí)用價(jià)值的信息轉(zhuǎn)發(fā)給經(jīng)常馳騁在陜西區(qū)域的朋友們。