那些駕駛新能源汽車的車主們，當(dāng)其行駛在高速公路上時(shí)，最為擔(dān)憂害怕的狀況便是要排隊(duì)等候充電。就在今年國(guó)慶期間，在滬渝高速公路漢宜段沿線區(qū)域的充電站，呈現(xiàn)出的卻是一種秩序有條不紊的景象，而在這有序狀態(tài)的背后，是湖北楚天高速于充電設(shè)施建設(shè)方面所展開(kāi)的一次集中性的大力投入。

充電焦慮是如何緩解的

過(guò)去一年，楚天高速在漢宜高速沿線做了一件重大的事情，從仙桃、潛江服務(wù)區(qū)，到排湖、宜昌收費(fèi)站，一口氣建成了8處充電場(chǎng)站，這些站點(diǎn)趕在2025年國(guó)慶前全部投入使用，使得漢宜高速成為省內(nèi)充電設(shè)施最為密集的路段，車主們發(fā)覺(jué)，以前跑長(zhǎng)途需要精打細(xì)算電量，現(xiàn)在沿著路途30公里左右就能找到一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)，心里踏實(shí)了許多。

仙桃服務(wù)區(qū)的光儲(chǔ)充模式

這次改造的樣板是仙桃服務(wù)區(qū)，這里鋪設(shè)了3725平方米的光伏板，95%的小車停車位被其覆蓋，8套160kW的快充樁與6套慢充樁搭配使用，一輛車最快15分鐘就能充滿電，來(lái)自宜昌的周女士常年在漢宜間來(lái)回往返，她有算過(guò)賬，在服務(wù)區(qū)轉(zhuǎn)一圈的時(shí)間里，電就充好了，比原來(lái)節(jié)省了大量時(shí)間。

不同站點(diǎn)的差異化布局

各個(gè)站點(diǎn)的設(shè)計(jì)都費(fèi)了心思，潛江服務(wù)區(qū)一口氣裝設(shè)了24個(gè)快充樁以及4個(gè)液冷超充樁，從而成為省內(nèi)高速充電樁數(shù)量最多的服務(wù)區(qū)，車馬陣收費(fèi)站緊靠著景區(qū)，專門為自駕游客處理了充電問(wèn)題，枝江西服務(wù)區(qū)除了有快充之外，還在建設(shè)換電站，給車主增添一種選擇，排湖收費(fèi)站兼顧了國(guó)道與高速的車輛。

看得見(jiàn)的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境賬

充電網(wǎng)絡(luò)鋪開(kāi)過(guò)后，效果徑直在數(shù)據(jù)里面體現(xiàn)出來(lái)，漢宜高速通行費(fèi)收入同比增長(zhǎng)超出13% ，達(dá)成了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益兩份利益兼顧，開(kāi)新能源貨車的吳先生感受更為深切，他講換了是電車去跑漢宜，路上的噪音變小了，聞不到尾氣味兒，長(zhǎng)途駕駛也沒(méi)以前那么累，綠色出行的體驗(yàn)，正被愈來(lái)愈多的人接納。

關(guān)廟收費(fèi)站的零碳試驗(yàn)

到關(guān)廟收費(fèi)站的嘗試是更為徹底的，在此處，借助屋頂以及空地安裝了440塊光伏板，并且配備上儲(chǔ)能設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)自己發(fā)電自己使用的情況，在并網(wǎng)的第一個(gè)月就節(jié)省下50%的電費(fèi)，在后期經(jīng)過(guò)優(yōu)化之后能夠節(jié)省75%以上，站長(zhǎng)進(jìn)行了一番算賬，全年能夠節(jié)省17萬(wàn)多元的電費(fèi)，不但如此，站里還對(duì)休息區(qū)進(jìn)行了改造，月均車流量由此上漲了近四成。

串起荊楚綠色珍珠鏈

由楚天高速所做的規(guī)劃來(lái)看，這僅僅只是個(gè)開(kāi)端而已。緊接著，他們會(huì)將綠色發(fā)展理念灌注于每一個(gè)環(huán)節(jié)之中，于更多的服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站去布局充電樁、換電站甚至于加氫站。其目標(biāo)在于順著高速路網(wǎng)，把這些綠色站點(diǎn)如同珍珠那般串聯(lián)起來(lái)，使得湖北的每一條高速均能夠成為新能源車主的安心之路。

出游自駕之際遇到充電路長(zhǎng)長(zhǎng)的隊(duì)伍這種狀況有過(guò)嗎，是那種情況，要是都全高速各個(gè)服務(wù)區(qū)擁有這樣的快速充能的站點(diǎn)，你會(huì)去考慮把新能源類型電動(dòng)機(jī)車換成去用以跑長(zhǎng)途的嗎，歡迎于評(píng)論區(qū)域去談一談你自己所思所想的觀點(diǎn)，去通過(guò)點(diǎn)贊還有分享的行為使得更多的人能夠看到綠色出行這方面所產(chǎn)生的改變。