在南京南站上午開展的聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)里，有一名網(wǎng)約車司機(jī)，掏出手機(jī)展示了電子駕駛證，經(jīng)執(zhí)法人員在現(xiàn)場進(jìn)行比對(duì)，竟然發(fā)現(xiàn)是偽造的，這一幕，發(fā)生在了今年3月5日的突擊檢查現(xiàn)場。其本想憑借假證蒙混過關(guān)，結(jié)果呢，不但車輛被暫扣了，還將會(huì)面臨最高3萬元的罰款，如此代價(jià)，足夠他去跑好幾個(gè)月網(wǎng)約車了。

聯(lián)合執(zhí)法打破部門壁壘

3月5日上午9點(diǎn)，南京南站北廣場，突然有56名身著不同制服的工作人員現(xiàn)身，交通執(zhí)法、公安交警、派出所民警等六個(gè)部門組成的人員，混合編成兩組，對(duì)站區(qū)周邊開展拉網(wǎng)式排查，靠“打游擊”逃避檢查的違規(guī)車輛，在這種多部門協(xié)同作戰(zhàn)模式下，再?zèng)]有逃竄隱匿之處了。

于煉西路以及燕子磯路段，還有另外一批執(zhí)法人員著重去盯防貨運(yùn)車輛，通過手中持有的終端依現(xiàn)場進(jìn)行貨車衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)的比對(duì)，僅僅耗費(fèi)半天的時(shí)間，就得以查獲十四輛并未依照規(guī)定來使用定位裝置的營運(yùn)車輛，當(dāng)中重型貨車占據(jù)了十三輛。而這些形似‘隱身’般的載貨汽車一旦出現(xiàn)事故狀況，救援人員將會(huì)在第一時(shí)間難以對(duì)其進(jìn)行定位。

假證司機(jī)撞上執(zhí)法槍口

9點(diǎn)55分上午，一輛白色轎車，其車牌號(hào)以蘇AD開頭，在送客平臺(tái)被攔下。車上乘客，通過美團(tuán)平臺(tái)支付了66.91元車費(fèi)。司機(jī)面對(duì)檢查稱，網(wǎng)絡(luò)駕駛員證剛報(bào)名，還沒拿到。記者上前采訪時(shí)，劇情突然反轉(zhuǎn)，司機(jī)慌忙掏出手機(jī)，翻出一張電子版證件，堅(jiān)稱自己其實(shí)有證。

執(zhí)法人員接過手機(jī)，進(jìn)行的是仔細(xì)比對(duì)，沒過多久就發(fā)現(xiàn)了破綻，“這個(gè)電子證上面的字體以及防偽標(biāo)識(shí)都是不對(duì)的?！币恢ш?duì)稽查組副科長李巧富當(dāng)場指出，后臺(tái)數(shù)據(jù)庫根本就查不到該司機(jī)的合法信息，這種偽造行為相較于單純的無證營運(yùn)，性質(zhì)更為惡劣，平臺(tái)也會(huì)因?yàn)檫@個(gè)而受到連帶處罰。

計(jì)價(jià)器作弊隱蔽性最強(qiáng)

在此次被查處的這27起案件當(dāng)中，在一輛出租車上所發(fā)現(xiàn)的那個(gè)“小表”，是最讓執(zhí)法人員感到警惕的。這種屬于私自加裝的計(jì)價(jià)器干擾裝置，它能夠在司機(jī)的操控之下，任意地進(jìn)行跳表。在此情況下，乘客往往會(huì)多付超過20%以上的車費(fèi)，然而卻根本毫無察覺。鑒于作弊器安裝得十分隱蔽，所以日常的稽查很難以發(fā)現(xiàn)，而這次恰恰是依靠專業(yè)設(shè)備，才將這根“蛀蟲”揪了出來。

執(zhí)法人員在現(xiàn)場進(jìn)行演示時(shí)發(fā)現(xiàn)，這種經(jīng)過改裝后的計(jì)價(jià)器，在車輛處于怠速狀態(tài)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)異?？焖偬鴦?dòng)數(shù)字的情況。更為惡劣的是，存在一些司機(jī)，在偏僻路段故意選擇繞道行駛，配合作弊裝置，致使乘客支付雙重冤枉的費(fèi)用。當(dāng)天查獲的另外一輛出租車，因其營運(yùn)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)異常狀況，同樣被列入重點(diǎn)調(diào)查的名單之中。

無證網(wǎng)約車仍心存僥幸

雖然各大平臺(tái)再三著重表明司機(jī)需持證上崗，然而當(dāng)日還是查扣了 1 輛非持證運(yùn)營的網(wǎng)約車以及 2 輛存在違規(guī)行為的出租車。這些司機(jī)多數(shù)持有這樣一種僥幸心理，即“偶爾跑一次不會(huì)被查獲”，可他們并不曉得交通部門的稽查系統(tǒng)借助大數(shù)據(jù)分析，已能夠精確辨認(rèn)頻繁進(jìn)出站區(qū)的可疑車輛。

要更讓人擔(dān)憂的是，貨運(yùn)領(lǐng)域存在著亂象，在那13輛被查的重型貨車當(dāng)中，有的衛(wèi)星定位裝置已然是早就損壞了，有的是存心把電源切斷來躲避監(jiān)控，這些重達(dá)幾十噸的像“盲車”一樣的車輛，一旦在市區(qū)道路失去控制，那后果簡直是無法想象，執(zhí)法人員在現(xiàn)場對(duì)每一輛車都開出了整改通知書。

平臺(tái)審核漏洞亟待修補(bǔ)

一名司機(jī)，其使用假證，他透露，當(dāng)通過曹操出行平臺(tái)接單之際，所上傳的證件照片，竟出人意料地通過了審核。這事清晰暴露出部分網(wǎng)約車平臺(tái)之處境，乃是對(duì)司機(jī)資質(zhì)審核而言，現(xiàn)有十分嚴(yán)重之漏洞待填，該平臺(tái)僅僅著重?cái)?shù)字方面的拓展和增加，卻全然忽略至關(guān)重要無比的安全把控環(huán)節(jié)。依據(jù)相關(guān)法規(guī)，出現(xiàn)問題涉及的這個(gè)網(wǎng)絡(luò)約車平臺(tái)，必然會(huì)面臨與之相符的對(duì)應(yīng)處罰。

曾擔(dān)任副科長的李巧富，向記者傳達(dá)相關(guān)信息，稱正規(guī)的電子證照，皆具備獨(dú)一無二的二維碼，以及動(dòng)態(tài)驗(yàn)證方面的機(jī)制，而司機(jī)所展示出來的假證，盡管在表面上看起來相似，可是在掃碼之后并不會(huì)跳轉(zhuǎn)至官方數(shù)據(jù)庫。他還進(jìn)行提醒，當(dāng)乘客下單完成之后，可以要求司機(jī)出示電子證照，并且當(dāng)場進(jìn)行掃碼驗(yàn)證，這乃是最為簡便的自我保護(hù)的方式。

半天27起案件敲響警鐘

從上午九點(diǎn)開始，一直至中午十二點(diǎn)，歷經(jīng)三個(gè)小時(shí)，對(duì)四百八十余輛車展開檢查，從中查出了二十七起違法案件，所形成的這個(gè)比例，足以表明運(yùn)輸市場當(dāng)中亂象仍然存有。且值得予以注意的是，在這二十七起違法案件里，非法營運(yùn)類案件就有十起，其占比超過了三分之一。于處于嚴(yán)管高壓態(tài)勢(shì)的情形之下，依舊存在這么多司機(jī)選擇鋌而走險(xiǎn)。

交通部門宣稱，往后類似這般的突擊檢查會(huì)變成常態(tài)，尤其特別是處于南京南站這種的窗口地區(qū)，任何的違規(guī)行為都會(huì)直接對(duì)城市形象有所影響，執(zhí)法人員會(huì)運(yùn)用定點(diǎn)值守連同一個(gè)流動(dòng)巡查相互結(jié)合起來的方式，讓違規(guī)車輛沒有地方可以躲藏，乘客要是碰到拒載、繞道等狀況的時(shí)候，保留好支付憑證以及行車路線可是關(guān)鍵證據(jù)。

你于打車之際，抑或坐車之時(shí)，有無碰到過司機(jī)行徑繞路，又或者進(jìn)行議價(jià)，再不然車輛出現(xiàn)異常抖動(dòng)（興許裝了作弊器）這般的狀況呢？歡迎于評(píng)論區(qū)把你的經(jīng)歷予以分享，好使更多之人避開這些“坑”，并且也請(qǐng)點(diǎn)贊轉(zhuǎn)發(fā)此篇文章助力擴(kuò)散提醒。