真的有去思索過嗎，一張用于高考的試卷里的交通方面題目，其背后居然隱匿著大國振興的關(guān)鍵因素？從獨(dú)庫公路歷經(jīng)十年實(shí)施封路舉措，到海南環(huán)島高鐵實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的首次開創(chuàng)，這些試題不只是讓數(shù)以千萬計(jì)的考生在作答時(shí)遭遇困境，更是切實(shí)地展現(xiàn)出中國交通運(yùn)輸怎樣對(duì)各大區(qū)域的發(fā)展走向予以改變。進(jìn)而影響到世界格局的那段令人驚嘆的發(fā)展進(jìn)程。

獨(dú)庫公路從戰(zhàn)備豐碑到最美風(fēng)景道

1974年，國務(wù)院下達(dá)命令，中央軍委下達(dá)命令，要修建獨(dú)山子至庫車國防公路。數(shù)萬筑路官兵展開奮戰(zhàn)，歷經(jīng)十年時(shí)間，硬是于懸崖絕壁之間，鑿出了這條全長561公里的天山通道。1983年通車之后，南北疆路程從1000多公里縮短至500多公里，就此結(jié)束了天山阻隔的歷史。這段憑借青春和生命鋪就的天路，至今依舊是世界公路建設(shè)史上的奇跡。

但在每年10月直至次年5月，獨(dú)庫公路會(huì)按時(shí)封閉。在這部分路段，積雪最深可達(dá)到8米，雪崩、塌方頻繁發(fā)生，并不是管理方面存在懈怠。從2008年開始至2012年，自治區(qū)投入資金進(jìn)行升級(jí)改造將其變?yōu)槎?jí)公路，路面寬度從6.5米拓寬至8.5米，增設(shè)防雪走廊和避險(xiǎn)車道。2018年旅游興疆戰(zhàn)略實(shí)施以后，沿途建造起13處停車區(qū)、8個(gè)觀景臺(tái)，當(dāng)年游客量急劇增加引發(fā)暴增300%。

海南環(huán)島高鐵百年夢(mèng)想終成全球首條

1918年，孫中山于《建國方略》里勾勒出來的鐵路觸角，在百年之后才切實(shí)抵達(dá)海南。2010年，全球首條熱帶環(huán)島高鐵開始動(dòng)工，東線長度為308公里，西線長度為345公里，把全島12個(gè)市縣串聯(lián)成珍珠。建設(shè)者遭遇臺(tái)風(fēng)頻繁發(fā)生、高溫且高鹽分這樣嚴(yán)酷的考驗(yàn)，僅僅西環(huán)高鐵就打下了3.2萬根樁基，還創(chuàng)新采用防腐涂層鋼筋以及抗裂混凝土。

鑒于海島獨(dú)特環(huán)境，設(shè)計(jì)師于沿線種植椰子、三角梅等本土植物，每個(gè)站臺(tái)又都融入黎苗文化元素，2015年全線實(shí)現(xiàn)貫通，?？谥寥齺啎r(shí)長從4小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，這條綠色通道每年發(fā)送的旅客超過2000萬人次，還變成了印尼雅萬高鐵等海外項(xiàng)目的參考藍(lán)本，使得熱帶海島高鐵建設(shè)擁有了中國標(biāo)準(zhǔn)。

上海港百年三次跨越成就國際航運(yùn)中心

1843年開埠之際，上海港僅僅是處于黃浦江邊的支流港，1931年時(shí)它躍升成為了吞吐量達(dá)千萬噸的遠(yuǎn)東大港，依靠的乃是長江口深水航道治理，建國之后新建的5個(gè)港區(qū)使得1976年它躋身于世界十大港口，然而吳淞口7米的水深已然支撐不起集裝箱巨輪，2002年，決策者做出拍板決定跳出長江口，在距離陸地27公里的洋山島建造一深水港。

上海港，那連接蘆潮港與小洋山的跨海大橋長達(dá)32.5公里，把二者相連，且炸平島礁填出2平方公里港區(qū)。2017年，洋山四期自動(dòng)化碼頭投產(chǎn)，其岸橋?qū)崿F(xiàn)無人駕駛，吞吐量突破4000萬標(biāo)箱。從黃浦江出發(fā)進(jìn)而到長江口再進(jìn)而到杭州灣，上海港完成漂亮的三級(jí)跳，15米深水航道使得2.4萬標(biāo)箱巨輪能夠全天候進(jìn)出，有力支撐起長三角80%的外貿(mào)運(yùn)輸。

絲綢之路從駝鈴聲聲到鋼鐵駝隊(duì)

處于盛唐階段之時(shí)長安西市有一大堆胡商聚集在一起，然而在公元8世紀(jì)往后，突厥、蒙古這類游牧民族輪流掌控著商道，并且將費(fèi)用要比劃海的運(yùn)費(fèi)高出百倍，這條歷經(jīng)千年的商路便逐漸變得沒有什么動(dòng)靜了。在1941年德國對(duì)蘇聯(lián)發(fā)動(dòng)閃擊戰(zhàn)，絲綢之路首次有運(yùn)送援華物資的卡車行駛起來；在2011年重慶發(fā)出了第一趟中歐班列，重新興盛起來的古道不再使用駱駝和馬匹了。

截止到二零二三年年末，中歐班列總計(jì)開行超過八點(diǎn)五萬列，抵達(dá)歐洲二十五個(gè)國家。杜伊斯堡港由于班列到發(fā)數(shù)量急劇增加，當(dāng)?shù)刂胁宛^從三家猛然增多到一百二十家。更為深遠(yuǎn)的改變?cè)谖幕矫?，沿線五十六個(gè)國家和地區(qū)的留學(xué)生來中國的人數(shù)十年內(nèi)翻了兩番，義烏的阿拉伯餐廳、西安的羅馬尼亞紅酒，使絲路切實(shí)活在日常生活當(dāng)中。

甘德機(jī)場(chǎng)飛機(jī)技術(shù)變革下的興衰啟示

1940年，加拿大紐芬蘭的甘德機(jī)場(chǎng)，因處于橫跨北大西洋的最短航線之上，從而成為了盟軍飛機(jī)的中轉(zhuǎn)站。戰(zhàn)后，泛美、環(huán)球等航空公司，紛紛爭搶著去開辟經(jīng)停航線，1957年，其起降量突破了2萬架次，加油服務(wù)致使全鎮(zhèn)3000人得以維持生計(jì)。在那個(gè)時(shí)期，螺旋槳飛機(jī)的航程僅僅只有3000公里，甘德成了歐美觀鳥者必定會(huì)經(jīng)過的加油站。

1958年，波音707開始投入運(yùn)營，其航程一下子驟增到6800公里。到了1965年，七成跨大西洋的航班都已經(jīng)能夠直飛且不經(jīng)停。如今，機(jī)場(chǎng)的跑道已然長滿了荒草，只是偶爾會(huì)接待一下迫降的貨機(jī)。這個(gè)曾經(jīng)身為世界航空樞紐的地方，歷經(jīng)三十年的興衰演變，印證了這樣一個(gè)真理，那就是再好的地理位置也無法抵擋住技術(shù)迭代的浪潮。倒是每年九月的時(shí)候，大批觀鳥客的到來，才會(huì)提醒人們這里曾經(jīng)是多么的熱鬧。

交通強(qiáng)國從高考題看國家戰(zhàn)略

2022年，全國卷考問獨(dú)庫公路封路的緣由，海南卷考查環(huán)島高鐵的意義，上海卷要求分析港口遷移，這些題目的來源均是真實(shí)的工程案例。教育部考試中心的數(shù)據(jù)表明，近五年，交通類考題出現(xiàn)的頻次平均每年增長18%，涉及的材料大多取自交通運(yùn)輸部白皮書。出題者明顯在提示：課本知識(shí)一定要與火熱的現(xiàn)實(shí)相銜接。

當(dāng)甘德機(jī)場(chǎng)于地理試卷之中現(xiàn)身之際，鮮有人知悉此處在地處偏遠(yuǎn)之地的機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在已然是北美極為重要的航油儲(chǔ)備基地。自孫中山懷揣的鐵路夢(mèng)想起始，歷經(jīng)獨(dú)庫公路三代從事養(yǎng)護(hù)工作的人員，從往昔絲路之上的駝鈴陣陣，直至中歐班列形成統(tǒng)一品牌，中國交通的發(fā)展進(jìn)程始終都在應(yīng)答同一份試卷：怎樣憑借更為精巧的工程，達(dá)成使天然險(xiǎn)阻轉(zhuǎn)變?yōu)橥〞车缆返哪繕?biāo)，達(dá)成讓遙遠(yuǎn)的地方顯得不再遙遠(yuǎn)的目的！

閱覽完這些隱匿于考題之中的交通方面的故事后，你最為期望順著哪一條道路去展開旅行呢？是貫穿天山南北區(qū)域的獨(dú)庫公路，又或者是環(huán)繞熱帶海島的高鐵呢？歡迎于評(píng)論區(qū)去分享你自身的自駕規(guī)劃，點(diǎn)贊數(shù)量居于最高位置的三位將會(huì)獲取我們所送出的2024年交通主題文創(chuàng)禮盒。