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“先鋒”河南擔當擔當 爭創(chuàng)樞紐經(jīng)濟先行區(qū)

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“先鋒”河南擔當擔當 爭創(chuàng)樞紐經(jīng)濟先行區(qū)

這十年間,河南交通呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長態(tài)勢,其中蘊藏著普通人實現(xiàn)逆天改命的全新機會,從呈現(xiàn)“米”字形的高鐵,到能夠通江達海的水運,一個處于中部位置的大省正在對中國經(jīng)濟的流通速度進行重新定義。

十年跨越從交通大省向樞紐經(jīng)濟蛻變

河南交通運輸廳給出的數(shù)據(jù)表明,全省綜合交通線網(wǎng)的總里程到現(xiàn)在為止已經(jīng)達到了28萬公里,這一里程數(shù)等同于繞地球赤道7圈時的長度,在過去的十年當中是以每年新增一個歐洲小國路網(wǎng)規(guī)模的那種速度向前推進的,到2025年的時候,河南要建成樞紐經(jīng)濟先行區(qū)以及交通強國示范區(qū),而這個目標當下正從圖紙朝著現(xiàn)實轉(zhuǎn)變。

最能說明問題的是鄭州定位的變化,從國際性綜合交通樞紐轉(zhuǎn)變至全球性郵政快遞樞紐,這座城市擁有了五張國家級名片,河南在全國率先編制樞紐經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃,這意味著交通優(yōu)勢并非單純的通行便利,而是要成為可算賬、能增值的生產(chǎn)要素。

米字形高鐵把時間空間重組成新財富

在6715公里的鐵路里程里頭,高鐵占據(jù)了2176公里。河南于全國率先達成“米”字形高鐵網(wǎng)的建設(shè),達成了市市都通高鐵的狀況。從鄭州起始出發(fā)的話,一小時能夠抵達全省任意一個省轄市,兩小時可覆蓋周邊省會城市,這樣的時空壓縮效應(yīng)使得商務(wù)成本呈直線下降態(tài)勢。

高鐵所帶來的那些變化,是能夠瞧見的,也是能夠摸到的。信陽毛尖,早上的時候還在茶農(nóng)他們手中,到了晚上,就能夠擺放在北京的茶桌上。洛陽的工程師,能夠在當天往來于鄭州去開會,無需再去住酒店。高鐵把河南轉(zhuǎn)變成為了一個實實在在的“省”,并非是十八個城市所構(gòu)成的那種松散聯(lián)合體。

高速公路加密提質(zhì)打通經(jīng)濟毛細血管

高速公路里程為7216公里,到今年年底會突破8000公里。鄭州、開封等7個城市構(gòu)成了高速繞城環(huán)線,貨車無需再穿城而過,既節(jié)省時間又能省下油錢。全省所有高鐵站、機場、港口以及省級開發(fā)區(qū)都通了二級以上公路,這表明貨物從車間到碼頭基本達成了無縫銜接。

更為值得予以關(guān)注的是農(nóng)村公路,17.9萬個20戶以上的自然村全部實現(xiàn)了通硬化路,在這個數(shù)字的背后是幾千萬農(nóng)民的生活發(fā)生了改變,快遞車能夠直接順利地開到村口,農(nóng)產(chǎn)品出村的成本降低了一半還要多,城里人也能夠方便便捷地前往農(nóng)村進行旅游消費。

水運通江達海開啟低成本運輸新通道

河南水運正締造新紀錄,借由沙潁河、淮河等航道,河南貨物能徑直從周口港裝船,經(jīng)淮河入長江,再至上海出海,相較于鐵路與公路,水運成本可削減三分之二,這對糧食、煤炭、建材等大宗商品而言意味著龐大的利潤空間。

推進內(nèi)河水運“通江達?!惫こ?,使得有著內(nèi)陸省份情形的河南具備了沿海的運輸優(yōu)勢,周口港的集裝箱吞吐量連續(xù)多年實現(xiàn)翻番,漯河、信陽等地的港口也在加速進行建設(shè),在不久以后的將來,河南制造能夠直接從家門口上船,進而運往全世界。

智慧綠色讓交通更高效更可持續(xù)

全球首條開放道路運營的5G無人駕駛公交線路在中原科技城,鄭州公交綠色出行比例達74.7%,新能源 公交車隨處能看見。年底高速公路服務(wù)區(qū)將實現(xiàn)充電設(shè)施全覆蓋,開電動車跑長途的焦慮正成為過去。

大數(shù)據(jù)跟互聯(lián)網(wǎng)以及交通進行深度融合,進而建成了省市以及縣三級綜合監(jiān)管平臺。貨主能夠?qū)崟r看到貨物所在位置,企業(yè)可以精準調(diào)度車輛,管理部門能夠及時發(fā)現(xiàn)擁堵情況。這種“互聯(lián)網(wǎng) + 統(tǒng)一指揮”的模式,使得河南的運輸效率提升了超過30%。

交通旅游融合繪就鄉(xiāng)村振興新畫卷

我省的四大一號旅游公路,正使河南的旅游版圖發(fā)生著改變,其中“黃河古都”“太行天路”“生態(tài)伏?!薄凹t色大別”,每一條路皆是一道風景線,全省范圍內(nèi),5A級景區(qū)達成了高速公路的全面覆蓋,4A級景區(qū)的覆蓋率達到了90%,游客能夠憑借開車直接抵達景區(qū)的門口。

全國“十大最美農(nóng)村路”中有林石公路和蘭趙線,這兩條路風景很美,更起到讓沿線村民吃上旅游飯的重要作用,農(nóng)家樂、民宿、土特產(chǎn)銷售因此跟著火了起來,一條路激活了整個鄉(xiāng)村的經(jīng)濟。

倘若看過這十年期間河南交通呈現(xiàn)出的巨大變化之后,你認為哪一條道路或者哪一趟車站最有資格成為網(wǎng)紅打卡之地呢?歡迎于評論區(qū)域分享你所做出的推薦喲。