要是高速收費站的機電設備出現故障不能正常運行了，那造成堵車好幾公里的狀況，司機因此抱怨連連都算是程度較輕的了，而且每年由于設備出現問題所導致的通行費損失以及管理成本，那可都是極其龐大的數字。所以啊，千萬不要小瞧那些承擔著收費功能的欄桿機，還有用于監(jiān)控的攝像頭以及顯示費用數額的費額顯示器，實際上它們才是收費站里真正起著守護重要作用，能帶來可觀收益的關鍵所在。

機電設備的日常巡檢不能走過場

每日至零點班與中午班交接完畢之后，當班的班長必定要攜帶著記錄本去往現場走上一回。著重查看自動欄桿起落之時是否干脆利落，車牌識別攝像頭鏡頭有無可能被灰塵或者飛蟲予以遮擋，費額顯示器的亮度于陽光下是否清晰得能夠看見。

進行巡檢可不是僅僅點個卯就可以算作完成的，在2025年的時候，京港澳高速公路的某個收費站，正是因為巡檢員察覺到欄桿臂下落時相較于平常速度慢了0.3秒，而后順著線索追查，才找出電機驅動齒輪出現磨損的情況，并且趕在國慶高峰來臨之前更換了配件，從而避免了在高峰期設備出現卡殼這種尷尬狀況的發(fā)生。

清潔保養(yǎng)直接關系到設備壽命

位居機電設備頭號殺手之位的，是收費站廣場那兒的灰塵以及汽車尾氣，每個月起碼得安排兩次全面清潔工作，要用氣泵去吹出機箱內部所積攢灰塵，還要用專用清潔劑來擦拭車牌識別攝像機的鏡頭，絕不能為圖省事就用抹布干擦，不然極易磨花鏡片。

不容易被人注意到的是散熱風扇的濾網，夏天溫度一旦升高，設備死機大概率是由于散熱不順暢。廣東地區(qū)高速收費站的經驗顯示，堅持每月清洗濾網的車道設備，主板故障率能夠降低超過四成，這樣算下來這筆賬是很劃算的。

潤滑維護要精準不能亂打油

自動欄桿機的軸承，電動電機的傳動部件，這些屬于活動關節(jié)的部分，必須按照周期進行潤滑，然而潤滑并非是拿著油槍隨意地噴兩下，不同的部位所使用的潤滑油型號是不一樣的，要是使用得太多，反而容易吸附灰塵進而結成油泥。

技術人員需構建潤滑臺賬，要明確哪個部位上次加油的時間，所用的油品，以及下次加油的時間都得清晰記錄出來。云南山區(qū)有個收費站，曾給在低溫環(huán)境下工作的電機加入普通黃油，致使電機凝固卡死，此教訓表明選擇適合場地情況的油品相當關鍵。

備件儲備要講究策略不能啥都囤

收費站的機電設備，其品牌以及型號呈現出繁雜多樣的狀況，每一種都要準備大量的配件，如此一來，倉庫根本無法容納，并且就連資金方面也承受不起。而科學的舉措是依據故障的統計情況，僅僅儲備那些故障率較高的易損部件，像欄桿臂的彈簧、攝像頭的電源板、地感線圈的控制器。

有些備件價值頗高，能與周邊收費站開展區(qū)域聯保行動，彼此交互調劑。滬寧高速一路上的收費站構建起了備件共享保障制度，一旦誰家的設備出現故障，撥打電話，在一小時的時間范圍以內，便能借到急需的板卡，這種方式省錢又高效，比獨自默默儲備要強出許多。

設備檔案要動態(tài)更新不能建完就扔

諸多收費站將給設備建好的檔案，鎖到柜子里，如同進入沉睡狀態(tài)，這堪稱是極為嚴重的浪費行為。設備檔案本應是具有活力的，每一臺設備的維修記錄，應當隨時錄入電子臺賬，其更換部件記錄，也需隨時錄入電子臺賬，運行異常記錄同樣要隨時錄入電子臺賬。

依托對這些數據予以剖析，你能夠察覺到規(guī)律。就像某一批次的車牌識別器老是于運用三年之后電源模塊出現問題，那你便能夠提前兩年著手關注這類設備的運行參數變動情況，在它完完全全罷工之前開展預防性維修，將故障遏制于初始狀態(tài)。

人員培訓要實戰(zhàn)演練不能紙上談兵

每月舉行一回應急演練，模擬諸如欄桿機無法抬桿、費額顯示器呈現黑屏、車牌識別出現錯誤等常見故障情形。使收費員憑借自身動手去復位設備、更換色帶以及清理光幕，如此一來當真正遭遇狀況時才不至于手忙腳亂。

跟著設備更新走的是培訓內容。去年，江蘇的某收費站更換了新一代的自助發(fā)卡機，廠家完成培訓之后，收費站自行又組織了三次內部考核，直到每個收費員都能夠在兩分鐘之內解決卡機吞卡問題，才算通過考核。保障暢通的關鍵正是這種較真的勁頭。

那些在收費站遭遇因設備故障致使堵車的令人糟心之事，你可有過？當時耗費了多長時間才得以修好呢？歡迎于評論區(qū)分享你的經歷，倘若覺著文章頗具用處，可別忘了點個贊并轉發(fā)給開車的友人瞧瞧。