三年內(nèi)實施的限購令最終得以松綁，新能源汽車迎來了重大利好情況，購買車輛時不用再苦苦等待搖號了。國家發(fā)展和改革委員會，生態(tài)環(huán)境部，商務部這三個部門聯(lián)合發(fā)布文件，明確地要求各地取消針對新能源汽車的限行限購規(guī)定，這樣的一項政策調(diào)整將會直接影響超過上百萬數(shù)量消費者的購車決策。

限購松綁

新能源汽車指標在諸如北京、上海等城市，曾一度出現(xiàn)一號難求的狀況，排隊時長達到8年之久。深圳自2015年起，針對新能源車開展增量指標調(diào)控，每月僅僅發(fā)放一定數(shù)量的指標。廣州此前針對新能源車設定了申請資格門檻，非本地戶籍者需要連續(xù)繳納兩年社保方可申請。天津的搖號中簽率曾一度低至5%以下，很多家庭等待三年都未能買到車。這些城市在2020年開始必須取消限購政策。

購買支持

方案清晰且直接地倡導于地方層面針對無車家庭購置首輛家用新能源汽車一事給予相應支持，深圳早在2018年便針對新能源車予以2萬元財政補貼，上海就新能源車而言免收購置稅同時還提供1.5萬元的地方補貼，北京往前提早對新能源車免收車船稅，并且提供最高達2.5萬元的地方補貼，杭州實行針對新能源車的免費專用號牌以及停車費優(yōu)惠舉措，這些措施會持續(xù)予以保留而且有可能進一步擴大。

使用優(yōu)惠

停車場優(yōu)惠政策要變得越發(fā)清晰明確，重慶在主要商圈停車場針對新能源車實施首小時免費舉措。成都做出規(guī)定，新能源車于政府定價停車場每日可免費停放兩小時，超出的部分按半價收取費用。西安對新能源車執(zhí)行全天候不限行政策，鄭州對新能源車免收過路費以及停車費。這些在使用環(huán)節(jié)的優(yōu)惠會進一步提高新能源車的性價比，減少日常使用成本。

成本降低

動力鋰電池成本正迅速下降，2019年時，三元鋰電池組平均價格大概已降到每千瓦時1000元左右。比亞迪推出全新一代刀片電池技術，能量密度提高50%，成本降低30%。寧德時代在江蘇溧陽投資超百億來建廠，規(guī)模化生產(chǎn)會進一步壓低電池成本。上汽集團和寧德時代合資成立電池公司，預計2020年電池成本能夠再下降15%。特斯拉上海工廠投產(chǎn)后，Model 3售價已降到30萬以內(nèi)。

智能創(chuàng)新

小鵬汽車G3車型，已然實現(xiàn)L2.5級自動駕駛，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為新趨勢。蔚來ES6裝載著NIO Pilot自動輔助駕駛系統(tǒng)，支持20余項輔助駕駛功能。吉利博越PRO配備GKUI 19智能生態(tài)系統(tǒng)，其可實現(xiàn)語音控制車輛功能。長安汽車同騰訊合作開發(fā)梧桐車聯(lián)系統(tǒng)，支持車載微信以及小程序應用。這些智能功能會進一步提升新能源車的用戶體驗。

環(huán)保升級

純電動車具有顯著的節(jié)能減排效果，一輛純電動車每年能夠減少二氧化碳排放約1.5噸 ，北京于2019年淘汰了10萬輛國三標準柴油貨車 ，同時新增了2000輛新能源公交車 ，深圳達成了公交車100%電動化 ，進而成為全球首個公交全電動化的城市 ，上海計劃到2020年建成21萬個充電樁 ，并且中心城區(qū)充電服務半徑小于1公里 ，這些環(huán)保舉措會推動城市空氣質量持續(xù)改善。

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