只有僅僅余存二十多天便到春節(jié)，網(wǎng)絡之上又一次開始流傳起“快遞提前停運”這般的消息，甚至還存在一張有著詳細標注的“2022年全國快遞停運時間表”。需要留意，這些通通都是虛假的，好多家快遞公司已然明確宣告春節(jié)期間“不打烊”，大家全然能夠安心地買買買。
停運傳言從何而來
被記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，那所謂的“全國快遞停運時間表”，差不多每年春節(jié)前都會于網(wǎng)絡上現(xiàn)身，而且版本并非僅有一個。這些消息多數(shù)源自微商以及代購的微信群、朋友圈，并且他們還配上“囤貨”“再不買就來不及”等帶有催促性質(zhì)的文字，其目的便是去刺激消費者盡快下單。
已成為行業(yè)套路的這種營銷手法，是借由制造焦慮以提升銷量。事實上，快遞公司每年都會預先公布春節(jié)服務安排，權威信息均可在官網(wǎng)查到。當消費者碰到類似通知時，最好先經(jīng)由官方渠道去核實，切勿被虛假信息誤導。
多家快遞宣布春節(jié)不休
“過年不打烊”項目被申通、中通、韻達等多家快遞公司在官網(wǎng)發(fā)布公告啟動，德邦快遞于公眾號宣布，2022年1月30日至2月4日期間持續(xù)不間斷地提供全年無休服務，其他日期保持常態(tài)運營狀態(tài)，是這樣的情況。
這表明，自臘月二十八起始，一路延續(xù)至正月初四，快遞網(wǎng)絡大體維持著運轉的狀態(tài)。盡管存在部分網(wǎng)點或許會對營業(yè)時間作出調(diào)整的情況，然而整體的服務并不會出現(xiàn)中斷的現(xiàn)象。對于那些在春節(jié)期間有著寄遞需求的用戶而言，這毫無疑問是一則利好消息。
價格時效略有調(diào)整
雖說服務持續(xù)不停，然而因春節(jié)以及疫情產(chǎn)生影響，快遞時效與資費會出現(xiàn)變化，中通公布了指導價：1公斤以內(nèi)的快件，每單漲幅不會超過1.5元，1公斤以上，首重漲幅同樣不會超過1.5元，續(xù)重則不會超過0.3元。
售價微微調(diào)整主要是源于節(jié)日時段人力成本有所提升，再加上部分區(qū)域實行為期交通管制，致使運輸效率或許會有所降低。消費者在下單之前最好去問明白預計送達的時間，尤其是生鮮這類時效性較強的物品，防止造成損失。
服務質(zhì)量面臨考驗
好些市民講最近快遞速度變緩了，有的包裹于網(wǎng)點停留好多天不進行派送?？爝f企業(yè)承認人手不夠這事成為主要緣由，部分外地的快遞勤務員提前回到家鄉(xiāng)過年，致使末端配送的壓力有所增大。有快遞從業(yè)人員計算表示，要是待遇跟不上去，還得承受投訴，倒不如先停下休息一番。
關于此情況，申通稱會調(diào)配足夠人員去保障末端服務，客服團隊也是全天24小時處于在線狀態(tài)。然而業(yè)內(nèi)相關人士對此指出，服務質(zhì)量出現(xiàn)下滑這種狀況幾乎是春節(jié)期間一直存在的常態(tài)情形，畢竟既要確保員工能夠得到休息，又得維持各項工作的運轉，想要找到這個平衡點是非常困難的。
留守人員待遇受關注
存在這樣一種情況，要使得快遞員心甘情愿地選擇留守，缺乏合理的激勵機制是絕對不行的。有不少企業(yè)作出了承諾，要在春節(jié)期間把薪資福利保障工作做得妥善到位，然而基層網(wǎng)點卻也面臨著成本方面的壓力。有負責人進行了反映，員工的工資實現(xiàn)了翻倍，可是派費卻相對處于穩(wěn)定狀態(tài)，這一部分的支出使得網(wǎng)點在承受方面有點力不從心。
有人給出建議，快遞企業(yè)應當適度去分擔其中這一部分成本，并非是把所有通通都壓到基層上去。唯有待遇到位狀態(tài)呈現(xiàn)，才能夠將人留住，如此服務質(zhì)量才會擁有保障。消費者也理應多增添一些理解，畢竟春節(jié)團圓這件事對于每一個人來講都是相當重要的。
不打烊或成行業(yè)常態(tài)
瞅趨勢瞧，快遞于春節(jié)期間不停歇極有可能會被確定穩(wěn)固下來。消費者已然對網(wǎng)上購物的便捷形成習慣，電商同樣憑借快遞來維系銷售狀況，這般需求強力促使行業(yè)不得不作出轉變。然而，增添的成本有必要進行恰當分攤，絕不能夠只讓基層獨自承受著。
著眼長遠為快遞企業(yè)應做到之事，主動承擔社會責任也是其當為之舉，建立可持續(xù)的運營模式同樣需其達成。僅當消費者、從業(yè)者以及企業(yè)三方實現(xiàn)共贏，春節(jié)不打烊才能夠切實落地，進而成為常態(tài)化的暖心服務。
當你看過這些之后，你認為在春節(jié)這個時間段里，快遞是否應該額外收取服務費用呢？歡迎來到評論區(qū)域留言展開討論，點贊并且分享出去，從而讓更多的人能夠看到真實的情況。
