90%致使生命受到威脅的事故，在高速公路上，是由于對(duì)視野盲區(qū)以及路況改變的忽視所引發(fā)的。牢記“遇到盲區(qū)必定要降低速度并準(zhǔn)備剎車，碰到變化要提前避開風(fēng)險(xiǎn)”這四條極具價(jià)值的原則，能夠讓你在死神靠近的時(shí)候，多擁有2秒可以保住性命的時(shí)間。

彎道盲區(qū)隱藏致命殺機(jī)

出彎之處屬于天然形成的視線存在盲區(qū)的地方，你根本無法知曉在那彎道的另一頭究竟停放著違規(guī)停車的貨車，亦或是逆向行駛的三輪車。在公元二零一九年的時(shí)候，于京港澳高速信陽路段，有一輛轎車在右側(cè)彎道駛出彎道之際撞上了出現(xiàn)故障的大巴車，這恰恰是由于彎道對(duì)視線起到了遮擋的作用。

處置盲區(qū)的關(guān)鍵并非坐等技術(shù)，而是積極主動(dòng)地縮減盲區(qū)范疇。于右彎行駛之際，左側(cè)車道相較于右側(cè)車道而言，其視野更為寬廣開闊，能夠使你提前零點(diǎn)五秒察覺到險(xiǎn)情。在左彎的時(shí)候，則務(wù)必要盡可能地靠向右側(cè)，通過選取車道來換取反應(yīng)時(shí)限。

道路變化區(qū)域事故高發(fā)

高速的進(jìn)出口方面，樞紐區(qū)域，施工區(qū)屬于事故三大集中地。在2022年五一假期期間，滬蓉高速當(dāng)中一個(gè)樞紐的地方，連續(xù)出現(xiàn)7起追尾情況，統(tǒng)統(tǒng)是因?yàn)榍败嚰眲x車從而錯(cuò)過出口。這些區(qū)域的路面標(biāo)線，車速處于劇烈變化狀態(tài)。

變更車道至最左邊車道予以提前實(shí)施，如此這般便能夠避開絕大多數(shù)干擾狀況。于進(jìn)出的地方出現(xiàn)的倒車的車輛，其中九成會(huì)占用最右邊的車道，提前往左邊靠攏，就將自身從危險(xiǎn)區(qū)域脫離出來了。與此同時(shí)使與前方車輛的距離得以拉大，最少要確保能夠看見前方車輛的后輪，進(jìn)而從而防止其猛地突然急剎車。

自身變化前必須三觀察

變道之際，超車之時(shí)，僅僅依靠觀察后視鏡來行事，那壓根極其不足夠。眾多的司機(jī)常常將內(nèi)后視鏡給忽視掉，根本不清楚后方正有大貨車飛速地加速?zèng)_過來的狀況。于2021年期間，在沈海高速公路鹽城那段路途上，一輛被稱為小車的車輛進(jìn)行變道操作時(shí)，被后方的半掛車猛地撞擊了，追根溯源，原因就是沒有去查看內(nèi)后視鏡。

通常的固定做法是，開啟燈光之后，首先查看車內(nèi)的后視鏡，接著掃視車外的后視鏡，最終轉(zhuǎn)動(dòng)頭部確認(rèn)視線盲區(qū)。整個(gè)這一系列的動(dòng)作過程，所耗費(fèi)的時(shí)間不會(huì)超出2秒鐘，然而卻能夠防止80%的變換車道引發(fā)的事故。請(qǐng)牢記，觀察的先后順序絕對(duì)不可以出現(xiàn)混亂，車內(nèi)的后視鏡能夠向你傳達(dá)后方車輛的行駛速度是不是在可控制的范圍之內(nèi)。

前車是免費(fèi)路況探測(cè)儀

當(dāng)看到前車的剎車燈亮起來那會(huì)兒，千萬別遲疑，要馬上跟著進(jìn)行剎車的操作。在2018年，于二廣高速的荊州那個(gè)路段里，出現(xiàn)了10輛車連環(huán)追尾的情況，原因在于頭車剎住車之后，后面的車輛做出反應(yīng)慢了0.5秒。行駛在前面的車輛要比你更早覺察到前方有狀況，它所進(jìn)行的剎車便是最具準(zhǔn)確性的預(yù)警信號(hào)。

就算當(dāng)前遇到前車忽然變道這種情況，哪怕你沒辦法看出其變道的緣由，你也得減速。這變道的原因有可能是路面存在坑洞，又或許是前方發(fā)生了事故，由于你的視線被前車車身給遮擋住了。在2020年的時(shí)候，連霍高速天水段那兒，有一輛小車隨著前車進(jìn)行變道，最終卻沖進(jìn)了施工區(qū)，而這正是因?yàn)闆]有減速去觀察導(dǎo)致的。

猶豫不決是剎車大忌

存在不少司機(jī)，于目睹險(xiǎn)情之際，其第一反應(yīng)并非是去踩剎車，而是先行思索要不要?jiǎng)x車的問題。這一秒鐘的猶豫停頓，在時(shí)速一百二十公里的情形下，等同于向前沖出三十三米的行程距離。正確的做法是，首先進(jìn)行重剎以實(shí)現(xiàn)減速，接著做出觀察來進(jìn)行判斷，剎車始終比打方向要安全。

在惡劣天氣狀況之下，更應(yīng)當(dāng)果斷踩下剎車，針對(duì)雨天彎道前方的情況，一旦察覺到車頭出現(xiàn)輕微發(fā)飄的感覺，就要立馬進(jìn)行點(diǎn)剎操作以降低速度。在2023年清明節(jié)那時(shí)候，于滬渝高速池州段處，有一輛SUV汽車，它在濕滑的彎道前方表現(xiàn)得猶豫不決，最終失去控制撞上了護(hù)欄，而監(jiān)控所呈現(xiàn)出來的畫面表明它完全是擁有足夠時(shí)間來實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)減速的。

養(yǎng)成習(xí)慣才能避險(xiǎn)情

這四條原則并非理論，乃是以鮮血所換來的教訓(xùn)，從當(dāng)下起始，每當(dāng)要過彎之際便叮囑自己倚靠外側(cè)，每當(dāng)快要進(jìn)入隧道之時(shí)就松開油門，每當(dāng)前面車輛的剎車燈亮起來之際便把右腳挪動(dòng)到剎車踏板之上。

于高速之上，絕不給險(xiǎn)情出現(xiàn)之機(jī)會(huì)，此乃最為高級(jí)之駕駛技術(shù)。你于駕車之際最怕碰到哪種突發(fā)狀況？歡迎于評(píng)論區(qū)分享你的避險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)，點(diǎn)贊以使更多車友瞧見這些保命技巧。