注意啦，北京的車主們：自4月1日起，工作日開車外出又要重新記尾號啦。此次輪換直接將周五晚高峰的痛點置于顯著位置——尾號4以及9的車主或許會發(fā)覺，自己限行之日道路上格外擁堵。

新輪換規(guī)則詳細(xì)解讀

自4月1日零時起始，北京市正式開啟新一輪工作日尾號輪換方案，周一限行5與0，周二限行1和6，周三限行2及7，周四限行3同8，周五限行4跟9，此組合會一直延續(xù)至下一輪輪換周期。

著實要特別予以提醒的是，此番輪換涵蓋了全部的工作日，其中包含節(jié)假日后調(diào)休而成的工作日呢。眾多市民慣常性地認(rèn)為節(jié)假日是不限行的，然而調(diào)休之后的上班日子同樣是依照周一至周五所對應(yīng)的尾號來執(zhí)行限行規(guī)定的。

周五晚高峰成最大考驗

有關(guān)部門在通告里特意舉出了周五這一情形。據(jù)數(shù)據(jù)表明，周五晚高峰時段的通行壓力自身本來就比亞其他工作日要高出大概15%，并且尾號4以及9的限行會使這個數(shù)值進(jìn)一步往上升高。

為甚恰恰是4與9呢？于往昔五年的交通大數(shù)據(jù)去瞧，4與9尾號于北京市機動車保有量里占比是最高的，達(dá)至23%左右。這便意味著周五當(dāng)日，路上少了兩成多的車輛，然而剩余的車流量卻會匯聚于某些熱點路段。

哪些路段要特別留意

靠著以往年份同樣時期的路況相關(guān)記錄，在周五的晚高峰時段之內(nèi)，北三環(huán)這個地方，還有東二環(huán)這兒，以及西直門橋區(qū)會變成受災(zāi)嚴(yán)重的區(qū)域。就算存在著百分之二十三的車子被限制行駛，這些片區(qū)的通行速率依舊有降低到每小時十五公里以下的可能性。

特別特別是在下午5點半至7點半的這個時間段，商圈的周邊地帶以及學(xué)校的門口之處，將會形成疊加起來的擁堵狀況。就好似西單、王府井、以及中關(guān)村等這些地方，前來接送孩子的家長群體和下班之后去購物的人群，會致使局部的交通陷入到癱瘓的境地。

錯峰出行具體怎么操作

要說那所謂的錯峰，可不是簡簡單單地表示晚走一小時。依據(jù)高德地圖的實時數(shù)據(jù)來看，周五晚高峰真正的擁堵窗口范圍為17:30到19:00。要是能夠?qū)⒊鲂袝r間調(diào)整到19:30以后，通行時間平均而言能縮短40%。

對于那些非得在這個時間段進(jìn)行通勤的市民而言，能夠考慮把下班的時間適當(dāng)?shù)赝笱舆t，又或者是在單位周邊找一家健身房、咖啡館去把擁堵的時間消耗掉。真的是躲避不開這種情況的，要提前做好備用路線的規(guī)劃，千萬別跟著導(dǎo)航朝著死胡同里鉆進(jìn)去。

公共交通準(zhǔn)備好了嗎

面臨周五限行所帶來的壓力，北京的地鐵系統(tǒng)以及公交系統(tǒng)已然準(zhǔn)備好了應(yīng)對的預(yù)案，地鐵1號線會在周五晚高峰階段加密車次，5號線同樣會在該時段加密車次，10號線也會于周五晚高峰加密車次，其最小發(fā)車間隔被縮短至1分45秒。

公交集團會于重點線路增添區(qū)間車，像300路、特8路這類三環(huán)上的主力線路，會自下午4點半起開始加車，一直延續(xù)到晚高峰結(jié)束，建議原本打算開車出行的市民，不妨去嘗試一下公交專用道，有時它比開車速度還要快。

這些細(xì)節(jié)容易被忽略

尾號進(jìn)行輪換之后，許多小區(qū)周邊的停車壓力會陡然增大，尤其是那些原本在周五并不限行的小區(qū)，自4月1日開始，尾號為4和9的車主必須提前尋覓好停車位，切莫臨時才慌忙應(yīng)對而被貼條。

此外，新能源汽車盡管不會受到限行的影響，然而還是需要留意：要是你駕駛的是混動車型，并且懸掛的依舊是藍(lán)牌，那么同樣必須遵守限行規(guī)定。唯有綠牌純電車才能夠享受到全時段都不限行的待遇。

到頭來再問大伙一個事兒：此次輪換之時將占據(jù)壓力最大值的4還有9置于周五，你認(rèn)為交管部門是蓄意而為的呢還是數(shù)據(jù)統(tǒng)計之后所呈現(xiàn)的結(jié)果呀？歡迎于評論區(qū)去分享你的看法觀點，可別忘了轉(zhuǎn)發(fā)并用以提醒身旁開車的友人哦。