本是我拿的，十年跑了15萬公里了，前幾年交違章罰款的時(shí)候心疼得不行，壓線、違停、還有禮讓行人這些情況合起來扣了差不多30分。也是直到去年，和那當(dāng)交警的老同學(xué)一塊喝酒，他才讓我醒悟過來：好多違章其實(shí)不是故意的，是沒弄明白路上那些“隱形規(guī)則”。他把8條從不對(duì)外公開講的行車秘籍告訴了我，我用了之后兩年的違章記錄基本歸零了，今天全都分享出來。
時(shí)間段｜行駛里程｜違章次數(shù)｜扣分總數(shù)｜罰款金額
2019-2023｜8萬公里｜12次｜36分｜2800元
2024-2025｜7萬公里｜1次｜3分｜200元
一、路口行車：2條秘籍避開最容易踩的坑
綠燈變黃燈，別搶行也別慌剎
去年，在南京路的一個(gè)路口那兒，我見到綠燈閃了，出于本能想加速?zèng)_過去，老同學(xué)講這就是典型的那種“違章預(yù)備動(dòng)作”。黃燈設(shè)計(jì)的本來意圖是清空路口車輛，并非是給你發(fā)出沖刺信號(hào)。要是離停止線還有30米往上，那就必須堅(jiān)決果斷地減速停車；要是剛過停止線，保證安全的話可以繼續(xù)前行。搶黃燈被拍到的概率比闖紅燈還要高，緣由是電子眼專門抓拍黃燈亮起之后越線的車輛。下雨天看到黃燈的時(shí)候尤其不能著急剎車，后車要是剎不住，出現(xiàn)的追尾全責(zé)就在你這兒。
禮讓行人不是“說說而已”細(xì)節(jié)要注意
在上海淮海路有個(gè)斑馬線，我曾吃過一回虧，當(dāng)時(shí)行人還處于馬路中間隔離帶位置，我就駕車開過去，結(jié)果被抓拍扣了3分還被罰200元。老同學(xué)跟我說交警的判定標(biāo)準(zhǔn)是，只要行人邁進(jìn)斑馬線范圍，不論處于哪個(gè)車道位置，都得停車讓行。正確的做法是提前50米去觀察斑馬線，要是看到有人準(zhǔn)備踏上馬路，那就松油門帶上剎車，在停止線前穩(wěn)穩(wěn)停住。好多司機(jī)之所以吃虧，在于以為行人距離遠(yuǎn)就能通過，實(shí)際上電子眼可是24小時(shí)始終盯著的。
二、道路行駛：3條秘籍規(guī)避隱形違章
虛線變道也要確認(rèn)安全再操作
上一年于杭州繞城高速那兒，我瞅見虛線便打起燈進(jìn)行變道，然而卻被后面的車輛瘋狂按喇叭。老同學(xué)講虛線變道的前提條件是“不會(huì)對(duì)目標(biāo)車道車輛的正常行駛造成影響”，要是你變道的時(shí)候后面的車輛需要踩剎車來避讓你，交警能夠判定你違章。我之后養(yǎng)成了變道三看的習(xí)慣：打燈之后看后視鏡，轉(zhuǎn)頭去看側(cè)窗盲區(qū)，確認(rèn)后面的車輛沒有加速，每一次變道起碼要用3秒鐘來完成。這般操作持續(xù)兩年都沒有出現(xiàn)過剮蹭情況，也未曾被拍到變道違章。
限速牌不是唯一標(biāo)準(zhǔn)這些路段要降速
在那北京五環(huán)之外存在著一個(gè)村莊路段所在之處，限速牌所標(biāo)明的速度是60 ，我當(dāng)時(shí)駕車速度為55 ，還自認(rèn)為處于安全范疇之內(nèi)，然而最終卻收到了超速20%的罰單呢。老同學(xué)講學(xué)校、村莊以及隧道入口前方300米存在著“隱性限速區(qū)”，就算沒有懸掛牌子，交警也會(huì)在這些區(qū)域設(shè)置流動(dòng)測(cè)速。這是由于這些地方存在人車混行的狀況，速度達(dá)到60km/h以上假如發(fā)生事故那可都是嚴(yán)重的大事。如今我每當(dāng)經(jīng)過這些路段，不論有沒有限速牌，都會(huì)把車速壓制到50以下，去年在河北一個(gè)村莊口就看到交警正手持測(cè)速儀對(duì)著過往車輛呢。
貨車公交車旁邊別長(zhǎng)時(shí)間跟車
2022這一年，當(dāng)時(shí)位于廣州大道，我跟在公交車后方，因視線受阻看不到紅綠燈，待公交車駛過，信號(hào)燈變成了紅燈，我跟上去因而被判定闖紅燈，駕駛證被扣6分。老同學(xué)講大車遮擋視線是違章頻發(fā)區(qū)域，正確做法是跟大車保持50米往上的距離，或者盡快變換車道超車前行。如今只要看到前方是貨車或者公交，我的第一反應(yīng)便是拉開距離，要是沒辦法變換車道，就降低車速等待能看到信號(hào)燈時(shí)再通行。此方法幫我規(guī)避了至少3次可能會(huì)被判定闖紅燈的風(fēng)險(xiǎn)。
三、停車與應(yīng)急：3條秘籍避免吃罰單
路邊停車先看馬路牙子顏色
以往我于深圳停車時(shí)曾被貼5次罰單，每一次都滿心疑惑為何明明停得那般整齊。老同學(xué)指向馬路牙子言說：黃色實(shí)線乃是絕對(duì)禁停區(qū)域，即便是人在車內(nèi)亦不可；白色實(shí)線準(zhǔn)許臨時(shí)?？浚藚s不得離車；唯有在虛線之處方可長(zhǎng)時(shí)間停放。此規(guī)則于交規(guī)里并未明確寫明，然而交警巡邏時(shí)全然憑借此來判定。如今我尋覓車位首要去看馬路牙子顏色，去年于南京新街口，同行司機(jī)均被貼條，我所停之處馬路牙子是白線，故而安全躲過。
應(yīng)急車道只有緊急情況才能用
2023年國(guó)慶期間，在滬寧高速出現(xiàn)堵車狀況，那時(shí)我瞅見應(yīng)急車道是空著的，心里想著開過去歇一會(huì)兒，然而老同學(xué)在電話里大聲喝住我，他表明想上廁所、感到累了要休息、抄近道這些情況都算不上緊急情況，唯有車輛出現(xiàn)故障沒辦法行駛、車上人員突然發(fā)病這才算是，他還講現(xiàn)在應(yīng)急車道到處都是高清攝像頭抓拍，一旦被拍到那就是要扣6分罰200塊，我當(dāng)下就算被堵得死死的也老老實(shí)實(shí)去排隊(duì)，去年我看到前面有十幾輛車走應(yīng)急車道結(jié)果被警車給堵住了，然后一輛輛地開罰單，我慶幸自己沒有跟著去跟風(fēng)。
車內(nèi)放三角警示牌位置比數(shù)量更重要
2月時(shí)，于蘇州高架之上爆胎，停車之后，將三角牌放置在車后20米之處，老同學(xué)恰巧路過看到，趕忙讓我挪至150米開外。他講高速路上放置距離太近就如同沒放，后車發(fā)覺之時(shí)已然來不及剎車，極易造成二次事故。正確的距離是高速白天為150米、夜晚是200米，普通公路白天是50米、夜晚是100米。我挪好之后不到5分鐘，后面一輛大貨車從遠(yuǎn)處看到警示牌便開始變道，倘若還放置在20米的位置，后果實(shí)在不敢去想。
四、最后想說：行車秘籍的核心是安全第一
這8條技巧，實(shí)際上都是老同學(xué)歷經(jīng)十幾年執(zhí)勤摸索出來的經(jīng)驗(yàn)之談，他講交警查違章，目的并非罰款，而是要促使大家將安全深深烙印在腦海之中。我先前開車時(shí)，老是思索怎樣躲避抓拍，如今才明白，只要把安全方面的細(xì)節(jié)處理完善，違章自然而然就不會(huì)出現(xiàn)了。兩年保持零違章，這讓我的開車心態(tài)都發(fā)生了改變，不再為罰單而焦慮，反而能夠更加專心地留意路況。你最近一次違章是源于什么情況呢？歡迎在評(píng)論區(qū)進(jìn)行分享，要是覺得有用，就點(diǎn)贊并轉(zhuǎn)發(fā)給開車的朋友喲。
