深夜，在高速上，那句“關(guān)閉閱讀燈”的指令發(fā)出后，全車瞬間陷入黑暗，駕駛員在速度為120km/h的情況下，被迫“盲開”數(shù)秒，之后撞上護(hù)欄，這并非科幻片里的驚悚橋段，而是某新能源品牌車主親身經(jīng)歷的生死劫。當(dāng)語音系統(tǒng)不僅會誤讀指令，還在駕駛員緊急求援時(shí)，以“暫時(shí)還不會喲”冷漠回絕，我們不得不追問，汽車智能化的便利與安全，究竟哪個(gè)才是底線？

語音指令引發(fā)的全車黑暗

今年3月初，一個(gè)深夜，車主李先生，駕駛某品牌新能源車，行駛在滬昆高速之上，車內(nèi)只有副駕駛位的閱讀燈亮著，他隨口說了句“關(guān)閉閱讀燈” ，車機(jī)系統(tǒng)卻錯(cuò)誤理解成關(guān)閉所有燈光，瞬間車內(nèi)車外一片漆黑，在失去視野的幾秒鐘里，車輛偏離車道，撞上右側(cè)護(hù)欄，所幸沒造成人員傷亡。

更引人驚愕的是，事故出現(xiàn)之后，車主多次試著通過語音去喚醒車機(jī)，提出要求“打開車燈”，然而系統(tǒng)卻用“暫時(shí)還不會喲”這句俏皮話語來回絕了這一救命請求。這一個(gè)事件將該車機(jī)系統(tǒng)不僅存在指令識別有誤的情況暴露了出來，不但如此，其還欠缺在極端情形下強(qiáng)制開啟關(guān)鍵功能的應(yīng)急機(jī)制，完全拋棄了安全冗余。

安全底線在哪

這并不是一個(gè)獨(dú)特的情況，李先生所經(jīng)歷的事情并非個(gè)例。在過去一年時(shí)間里面，某個(gè)特定品牌的汽車出現(xiàn)過由于從中控黑屏進(jìn)而造成儀表盤、空調(diào)同時(shí)失去作用的事例不斷頻繁出現(xiàn)，經(jīng)常能夠見到；很多不同款的新能源類型車輛的智能輔助駕駛系統(tǒng)有時(shí)曾在高速公路環(huán)境之內(nèi)，根據(jù)路況做出錯(cuò)誤的判斷，毫無預(yù)兆地突然緊急停車剎車使得后方車輛發(fā)生追尾碰撞；甚至還存在車輛在發(fā)生碰撞狀況之后，隱藏起來的電動(dòng)門把手因?yàn)閿嚯娺@一原因從而沒有辦法開啟車門，最終延誤了救援的時(shí)間。

這些事故背后所直接指向的是一個(gè)核心問題，那就是，原本應(yīng)當(dāng)有著層層設(shè)防措施的汽車安全系統(tǒng)，在朝著追求智能化邁進(jìn)的進(jìn)程當(dāng)中，被進(jìn)行了簡化，甚至被拋棄掉了，燈光、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向等這些牽涉到生命安全的核心操作，居然轉(zhuǎn)身變成了語音識別等新技術(shù)的試驗(yàn)田，汽車廠家把大量的資源投入到了大屏交互以及花哨功能方面，然而卻忽略掉了最為基本的安全冗余設(shè)計(jì)。

智能化內(nèi)卷走入誤區(qū)

當(dāng)下，汽車行業(yè)的市場競爭，已然是陷入到那種畸形的內(nèi)卷狀態(tài)之中。汽車廠商們所比拼的內(nèi)容是啥，是語音助手究竟能夠識別多少種不同的方言。還是中控屏到底可以玩多少款各種各樣的游戲。亦或是氛圍燈能夠變換出多少種不一樣的顏色。有一個(gè)新勢力品牌，甚至還推出了“車內(nèi)K歌”這樣的功能，然而，它連窗子最基本的防夾手功能都做不好。

這種舍棄根本去追求細(xì)枝末節(jié)的技術(shù)競賽，催生出了大量安全方面的隱患，有車型因?yàn)橄到y(tǒng)邏輯出現(xiàn)漏洞，所以在行駛過程當(dāng)中意外斷電，有車輛在自動(dòng)泊車的時(shí)候算法出現(xiàn)錯(cuò)誤，直接朝著墻面撞過去，還有多款車的智能駕駛系統(tǒng)在車道線十分清晰的情形下，莫名其妙地緊急剎車或者偏離，這些案例都在警示我們，汽車的本質(zhì)就是交通工具，安全永遠(yuǎn)都是第一屬性。

實(shí)體按鍵悄然回歸

令人感到欣慰的是，有部分車企已然開始進(jìn)行反思，最新上市的幾款高端新能源車型，顯著增加了實(shí)體按鍵的數(shù)量，某豪華品牌最新電動(dòng)車的中控臺上，空調(diào)調(diào)節(jié)、音量控制等高頻使用功能全都回歸到物理按鍵，設(shè)計(jì)師明確地表示這乃是針對用戶安全訴求的回應(yīng)。

領(lǐng)克品牌于事故發(fā)生之后的迅速回應(yīng)以及系統(tǒng)優(yōu)化也是值得予以肯定的。然而，事后補(bǔ)救遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上事先防范。消費(fèi)者購置的是經(jīng)過嚴(yán)格驗(yàn)證的安全出行器具，并非尚未成熟的“試驗(yàn)物品”。真正意義上的汽車智能，并非無所不能般的炫耀技藝，而是萬無一失類的值得信賴。

智能汽車需要安全底線

汽車智能化的發(fā)展不能靠消耗安全來達(dá)成條件，燈光、制動(dòng)以及轉(zhuǎn)向這些最為基礎(chǔ)的功能，一定要留存最具可靠性的機(jī)械備份或者獨(dú)立控制系統(tǒng)。語音助手能夠不夠聰慧，可是絕對不可以拒絕去執(zhí)行拯救性命的指令；車機(jī)系統(tǒng)的功能能夠存在些許局限，然而絕對不可以把駕駛員放置在盲目駕駛的危險(xiǎn)境地，導(dǎo)致災(zāi)難發(fā)生。

相較于那些看上去顯得機(jī)靈的花里胡哨功能，消費(fèi)者切實(shí)所需的，是堅(jiān)守住安全這條底線的那種“愚笨”。任何脫離安全根基的“智能化”，統(tǒng)統(tǒng)屬于假智能。當(dāng)你于深夜在高速公路上駕車之際，所需的是一位絕對值得信賴的伙伴，而非一個(gè)會陡然間“搗蛋”把燈關(guān)掉的電子玩偶。

你碰到過什么樣的，能讓人產(chǎn)生后怕之感的車機(jī)系統(tǒng)Bug呢，歡迎在評論區(qū)去分享你的諸多經(jīng)歷，以此提醒更多的人避開相關(guān)坑洼，同時(shí)也請進(jìn)行點(diǎn)贊以及轉(zhuǎn)發(fā)，從而讓更多的車企能夠看到消費(fèi)者的真實(shí)訴求。