城市中的手機(jī) APP 將違章高發(fā)之地予以排名，所給出的數(shù)據(jù)究竟是否可靠呢？在濟(jì)南，有市民察覺(jué)到，一款軟件并不只是統(tǒng)計(jì)得出全市前 100 個(gè)極易出現(xiàn)違章的地點(diǎn)，還計(jì)算并得出某一個(gè)路口存在 2 萬(wàn)多輛車(chē)，并且這些車(chē)輛總計(jì)被罰款達(dá) 585 萬(wàn)元，那么在這些數(shù)字的背后，究竟是真實(shí)的提醒還是隱私方面的陷阱呢？

一個(gè)路口違章超35000人次

在濟(jì)南濟(jì)陽(yáng)地方，220 國(guó)道 K204 + 950 米的那個(gè)位置，以 35368 人次的違章記錄，在全市違章方面處在榜首位置。那個(gè)地方是在崔寨立交橋下面的路口，其限速?gòu)?100 公里每小時(shí)突然降低到 60 公里每小時(shí)，好多司機(jī)來(lái)不及去減速就被抓拍了。數(shù)據(jù)表明，一共有 23923 輛車(chē)在這個(gè)地方被處罰，罰款的總數(shù)超過(guò)了 585 萬(wàn)元。

二環(huán)東路進(jìn)入前100名，工業(yè)北路進(jìn)入前100名，京滬濟(jì)南段427KM+500M等路段也進(jìn)入前100名。記者實(shí)地探訪后發(fā)現(xiàn)，這些地點(diǎn)常常存在限速突變的情況，存在標(biāo)志不明顯的狀況，存在道路設(shè)計(jì)復(fù)雜的問(wèn)題，司機(jī)稍微不注意就會(huì)中招。榜單上的數(shù)字令人觸目驚心，使得不少車(chē)主開(kāi)始關(guān)注自己經(jīng)常行走的路段。

個(gè)人違章查詢(xún)與官方一致

記者陪著車(chē)主許女士做測(cè)試，經(jīng)由那個(gè)APP輸入車(chē)牌號(hào)以及車(chē)架號(hào)末尾六位，馬上就顯示出三條沒(méi)處理的違章，每一條違章的原因、扣分情形還有罰款數(shù)額都清楚地列出來(lái)，許女士對(duì)照交警官方平臺(tái)之后確定，信息全都相符。

這款A(yù)PP具備的查詢(xún)功能，的確能夠協(xié)助車(chē)主及時(shí)地掌握違章?tīng)顩r。然而，針對(duì)整體排名一事，記者隨機(jī)抽取若干上榜地點(diǎn)進(jìn)行檢查，發(fā)覺(jué)APP所展示的數(shù)據(jù)沒(méi)辦法經(jīng)由公開(kāi)途徑予以核實(shí)。另外，濟(jì)南交警部門(mén)也表明，從來(lái)都未曾對(duì)外發(fā)布過(guò)這類(lèi)詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

開(kāi)發(fā)者稱(chēng)數(shù)據(jù)來(lái)自四年積累

北京木倉(cāng)科技公司職員陳先生作出回應(yīng)，該公司自2010年起即著手開(kāi)展這款軟件的制作，當(dāng)下全國(guó)范圍內(nèi)大約有一半的司機(jī)都在運(yùn)用這款軟件。違章發(fā)生率相對(duì)較高地點(diǎn)的排序，主要是建基于過(guò)往四年之中用戶(hù) inquiries 這一數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)剖析，與此同時(shí)還結(jié)合了一部分第三方具備可靠性之?dāng)?shù)據(jù)。

陳先生著重指出，他們所設(shè)定的目標(biāo)在于，去提醒那些司機(jī)留意違章出現(xiàn)頻率較高的路段，而并不是要去制造出爭(zhēng)議。鑒于用戶(hù)的數(shù)量達(dá)到了相當(dāng)規(guī)模，所以數(shù)據(jù)分析具備一定程度的代表性，然而數(shù)據(jù)僅僅是供用戶(hù)去進(jìn)行參考的，是絕對(duì)無(wú)法全然等同于官方所統(tǒng)計(jì)出來(lái)的最終結(jié)果的。這樣一種憑借用戶(hù)行為而開(kāi)展的統(tǒng)計(jì)方式，在樣本足夠龐大的情形之下，確實(shí)是能夠反映出一部分趨勢(shì)的。

第三方數(shù)據(jù)存疑難以驗(yàn)證

記者察覺(jué)到，當(dāng)下市面上具備類(lèi)似功能的 APP 數(shù)量多達(dá)幾十種，其下載量一般都處于千萬(wàn)級(jí)別范疇。然而，各個(gè) APP 所給出的排行榜差異頗為顯著，有的側(cè)重于高速公路方面，有的則集中于市區(qū)道路領(lǐng)域。就在同一座城市當(dāng)中，不同 APP 的違章高發(fā)地點(diǎn)的排名并非保持一致，是有差別的。

關(guān)鍵問(wèn)題變成了，數(shù)據(jù)來(lái)源的可靠性。交管部門(mén)的數(shù)據(jù)是內(nèi)部資料，未經(jīng)授權(quán)不準(zhǔn)公開(kāi)。第三方APP獲取信息的方式，是用戶(hù)查詢(xún)記錄、網(wǎng)友上報(bào)等，這些數(shù)據(jù)能不能客觀體現(xiàn)真實(shí)違章情況，真的有疑問(wèn)。濟(jì)南有關(guān)部門(mén)人士直接說(shuō)，這類(lèi)統(tǒng)計(jì)的真實(shí)性沒(méi)法評(píng)價(jià)。

個(gè)人信息泄露風(fēng)險(xiǎn)需警惕

市民張先生曾借助某 APP 去查詢(xún)違章，而后就是頻繁地收到推銷(xiāo)電話(huà)以及詐騙短信，對(duì)方竟然連他的車(chē)牌號(hào)還有車(chē)型都知曉，當(dāng)使用第三方平臺(tái)來(lái)進(jìn)行查詢(xún)時(shí)，一般而言是需要輸入車(chē)牌號(hào)的，還要輸入車(chē)架號(hào)，甚至發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，而這些信息一旦出現(xiàn)泄露的情況，便極有可能會(huì)被不法分子拿去用于套牌。

法律方面的專(zhuān)家作出提醒，當(dāng)下，針對(duì)并非官方的查詢(xún)類(lèi) APP 的監(jiān)管，尚且沒(méi)有達(dá)到完善的程度，用戶(hù)的數(shù)據(jù)究竟怎樣進(jìn)行存儲(chǔ)，以及是否會(huì)遭到倒賣(mài)，均不存在明確的規(guī)范。查詢(xún)違章情況應(yīng)當(dāng)盡可能地去挑選擇交警歸屬的官方渠道，如此做既能夠確保信息準(zhǔn)確無(wú)誤，又能夠防止個(gè)人信息被不合理地進(jìn)行利用。畢竟車(chē)輛方面的信息里面關(guān)聯(lián)著車(chē)主的身份，所以保護(hù)隱私這件事絕不能夠粗心大意。

謹(jǐn)慎使用避免隱私風(fēng)險(xiǎn)

違章查詢(xún)類(lèi)手機(jī)應(yīng)用程序確實(shí)為車(chē)主帶來(lái)了便利性，車(chē)主無(wú)需前往交警大隊(duì)就能知曉違章?tīng)顩r。然而，以個(gè)人隱私作為代價(jià)來(lái)?yè)Q取這種便利究竟是否劃算，這需要用戶(hù)自行進(jìn)行權(quán)衡。在下載該應(yīng)用程序之前盡可以查看一下隱私條款，從中了解對(duì)方將會(huì)收集哪些信息以及怎樣保護(hù)數(shù)據(jù)。

當(dāng)下，全國(guó)范圍內(nèi)汽車(chē)數(shù)量超過(guò)3億輛之多，車(chē)主們查詢(xún)違章的需求極為龐大。在市場(chǎng)促使大量第三方服務(wù)產(chǎn)生的情形下，監(jiān)管同樣必須緊跟其上。對(duì)于普通車(chē)主來(lái)講，官方APP是安全可信的選擇，微信公眾號(hào)也是安全可信的選擇，交警網(wǎng)站亦是安全可信的選擇，其信息準(zhǔn)確度具備保障，數(shù)據(jù)安全更是較為可靠。

這類(lèi)違章查詢(xún) APP，你可曾使用過(guò)？所查到的數(shù)據(jù)，是否準(zhǔn)確無(wú)誤？歡迎于評(píng)論區(qū)，分享你的相關(guān)經(jīng)歷，點(diǎn)贊并轉(zhuǎn)發(fā)，以使更多朋友，看到這篇文章，進(jìn)而提醒大家，留意保護(hù)個(gè)人信息。