黃延高速隧道供電監(jiān)控系統(tǒng)建成并投入運(yùn)行之后，新窯溝管理站的工作人員真切地感受到了工作方式發(fā)生的改變，以往那種需要頻繁駕車前往現(xiàn)場(chǎng)抄表以及合閘的工作，如今坐在監(jiān)控大屏跟前便能夠完成，設(shè)備故障的響應(yīng)時(shí)間從以小時(shí)計(jì)算縮短到了以分鐘計(jì)算，這套系統(tǒng)所帶來的不僅僅是效率的提高，更是對(duì)隧道行車安全起到的有力保障。

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)四層劃分

對(duì)于黃延高速隧道箱變供電監(jiān)控系統(tǒng)而言，其采用的是分層設(shè)計(jì)理念，將復(fù)雜的監(jiān)控任務(wù)予以拆解，拆解成四個(gè)層次。其中，第一層是管理站跟控制中心的局域網(wǎng)主系統(tǒng)，該主系統(tǒng)涵蓋了服務(wù)器、工作站等設(shè)備，其職責(zé)在于負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)處理以及發(fā)布。第二層是數(shù)據(jù)傳輸通道，它連接著主系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備，支持光纖、無線等多種通信方式，以此確保指令跟數(shù)據(jù)的雙向流通。

第三層是安裝于箱式變電站的監(jiān)控設(shè)備，即RTU，它承擔(dān)采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)以及執(zhí)行控制命令的職責(zé)。第四層是傳感器與執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其直接跟高壓設(shè)備進(jìn)行交互，負(fù)責(zé)測(cè)量電流電壓以及完成開關(guān)動(dòng)作。這種分層架構(gòu)使得系統(tǒng)在維護(hù)方面極為便利，哪一層出現(xiàn)問題便對(duì)哪一層加以修理，不會(huì)對(duì)其他部分的運(yùn)行造成影響。

數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠

監(jiān)控中心局域網(wǎng)選用冗余交換以太網(wǎng)結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)傳輸速度不少于100M，哪怕一臺(tái)交換機(jī)出現(xiàn)故障，另一臺(tái)也能夠馬上接手工作。系統(tǒng)運(yùn)用TCP/IP協(xié)議以及C/S架構(gòu)，服務(wù)器采用I+N冗余方式，只要有一臺(tái)計(jì)算機(jī)正常開展工作，整個(gè)系統(tǒng)便不會(huì)陷入癱瘓狀態(tài)。

于管理站至隧道箱變之間的通信線路，全都實(shí)施光纜敷設(shè)，其具備很強(qiáng)的抗干擾能力，且傳輸距離較遠(yuǎn)。岔隧道、新窯溝隧道以及棗園隧道，此三者由新窯溝管理站進(jìn)行管轄，總共7個(gè)箱式變電站，均借助光纖接入監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)?，F(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)能夠?qū)崟r(shí)回傳，控制指令可瞬時(shí)被下達(dá)，往昔山區(qū)通信不穩(wěn)定這一難題得以徹底解決。

遙控操作靈活多樣

接入系統(tǒng)的開關(guān)設(shè)備，監(jiān)控中心能夠針對(duì)其中任何一個(gè)開展遠(yuǎn)程分合操作。操作員僅需于電腦上調(diào)出設(shè)備所處畫面，確認(rèn)閉鎖關(guān)系無誤，點(diǎn)擊鼠標(biāo)便可完成單步選點(diǎn)操作。對(duì)于那些需要依照順序進(jìn)行操作的多個(gè)設(shè)備，系統(tǒng)預(yù)先設(shè)置了多步標(biāo)準(zhǔn)控制序列功能。

在順控配置當(dāng)中，是存在著支持編輯修改這一特性的，當(dāng)處于執(zhí)行過程里，一旦檢測(cè)到安全連鎖關(guān)系不符合標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)自主地中斷操作，并且發(fā)出警報(bào)。舉例來說，要是針對(duì)某個(gè)路段展開檢修工作，那么就得先將進(jìn)線開關(guān)斷開，接著再把隔離刀閘拉開，這樣的一種順序是被固定在程序里面的，操作員通過一鍵啟動(dòng)該程序，便能夠自動(dòng)完成相應(yīng)操作，這種方式既具備規(guī)范的特性，同時(shí)又擁有安全的保障。

遙信遙測(cè)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)

開關(guān)、刀閘的合分狀態(tài)，位置狀態(tài)遙信能夠準(zhǔn)確予以顯示，雙位置遙信借助兩塊輔助觸點(diǎn)展開判斷，完全規(guī)避了誤報(bào)情況的發(fā)生。保護(hù)遙信涵蓋事故以及預(yù)告這兩種類型，一旦變壓器出現(xiàn)過溫狀況或者開關(guān)產(chǎn)生跳閘現(xiàn)象，監(jiān)控界面會(huì)即刻彈出報(bào)警窗口，并且發(fā)出聲音進(jìn)行提示。

交流電壓、電流、功率、電度等幾十種電氣量，通過遙測(cè)功能進(jìn)行采集，且全部是以循環(huán)方式來傳送的。系統(tǒng)針對(duì)于每個(gè)遙測(cè)量都設(shè)置了上下限，當(dāng)隧道照明回路電流出現(xiàn)異常增大的情況時(shí)，數(shù)據(jù)會(huì)變成紅色并且閃爍，以此來提醒值班人員及時(shí)去處理。遙測(cè)量還具備自動(dòng)嵌位的功能，當(dāng)?shù)陀谙孪拗禃r(shí)顯示為零，進(jìn)而避免微小波動(dòng)對(duì)判斷造成干擾。

權(quán)限管理嚴(yán)密細(xì)致

系統(tǒng)權(quán)限被劃分成六個(gè)level，從普通巡檢員開始，到系統(tǒng)管理員，各自履行職責(zé)。操作員進(jìn)入系統(tǒng)時(shí)，必須輸入口令，所有操作記錄都被保存在日志里，什么時(shí)間、誰、做了啥，都清晰可見。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備進(jìn)行檢修或信號(hào)中斷的時(shí)候，有相應(yīng)權(quán)限的人員能夠啟動(dòng)人工置數(shù)功能，臨時(shí)設(shè)定設(shè)備狀態(tài)，以此確保監(jiān)控畫面和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際保持一致。

權(quán)限管理模塊具備靈敏配置每個(gè)人功能范圍的能力，延安控制中心的管理員擁有查看全線數(shù)據(jù)的權(quán)限，新窯溝站的操作員僅能控制自身轄區(qū)內(nèi)的設(shè)備。這般的分級(jí)授權(quán)，一方面確保了監(jiān)控的需求得以滿足，另一方面又防范了誤操作，極其契合多級(jí)管理的運(yùn)營(yíng)模式。

圖形界面直觀動(dòng)態(tài)

監(jiān)控系統(tǒng)將所有數(shù)據(jù)統(tǒng)統(tǒng)予以轉(zhuǎn)化，形成圖形界面，隧道箱變的運(yùn)行狀態(tài)借由不同顏色來進(jìn)行表示，其中紅色意味著合閘，綠色表示分閘，黃色代表故障，點(diǎn)擊隨便哪一個(gè)變壓器圖標(biāo)，便可彈出詳盡的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)窗口，此窗口涵蓋三相電流、繞組溫度、功率因數(shù)等關(guān)鍵參數(shù)。

畫面會(huì)依照數(shù)據(jù)庫(kù)的變動(dòng)自行刷新，開關(guān)發(fā)生變位之后圖形即刻更新，無需人工進(jìn)行干預(yù)。系統(tǒng)還具備多級(jí)縮放的功能，既能夠看到整個(gè)隧道群的供電整體面貌，又能夠放大至某個(gè)回路的接線圖。值班人員每天上班時(shí)先查看總貌圖，哪些地方存在異常清晰可見，工作效率得到大幅提高。

在你身處的那個(gè)單位里，供電監(jiān)控系統(tǒng)有沒有碰到過遙控沒辦法正常生效或者數(shù)據(jù)出現(xiàn)不準(zhǔn)確情形，這種情況，能不能來到評(píng)論區(qū)域把你的經(jīng)歷給分享出來，并且去點(diǎn)贊接著進(jìn)行轉(zhuǎn)發(fā)這件事，從而讓更多從事相同行業(yè)的人能夠看到這篇文章。